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公开(公告)号：CN110177019B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910494944.1
申请日：2019-06-06
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L12/24 , H04L12/801
Abstract: 本发明公开了一种减缓网络拥塞的控制方法。本发明包括如下步骤：步骤1，建立网络拥塞的状态空间模型；步骤2，提出系统矩阵表示方法；步骤3，设计角域条件解决系统状态受约束问题；步骤4，设计网络堵塞节点的状态反馈控制律。本发明通过约束控制、非线性控制设计等技术，实现对网络拥塞现象的有效控制，降低对缓冲区的空间占用，并合理分配各个缓冲区的存储空间资源，解决网络拥塞问题。
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公开(公告)号：CN113627505A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110881218.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于信息增益和自编码器的K近邻故障诊断方法。本发明通过训练集计算信息增益，用信息增益对原始训练集和测试集进行特征加权,用加权后的训练集数据训练一个自编码网络，然后使用该自编码网络提取出特征加权后的训练集和测试集的特征数据，生成新的训练集和新的测试集，最后使用K近邻的方法对新的训练集和测试集进行故障诊断。通过田纳西‑伊斯曼（TE）过程数据集，验证了IG‑encoder‑KNN的分类性能。通过实验结果表明，本发明所提出的方法与同类型方法相比具有更好的分类效果。
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公开(公告)号：CN113472569A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110704057.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明属于通信技术领域，涉及一种包含不稳定子网络的校园通信网络事件驱动滤波方法，该方法包括：通过采集数据，建立了校园通信网络系统的状态空间模型；构造在网络拥塞时校园通信网络系统的事件驱动条件；提出在网络拥塞时校园通信网络系统的事件驱动滤波估计方法。本发明可以有效估计在网络拥塞的情况下的校园通信网络系统中数据终端接收到的数据包的数量，从而实现提高数据传输的效率。本发明不仅可以有效抑制干扰信号对测量估计的影响，还可以使包含不稳定子网络的校园通信网络系统保持安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN113419429A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110800428.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明属于自动化技术与现代控制领域，公开了一种港口船舶承载量饱和的控制方法。本发明通过数据采集、建模、优化控制等手段，建立了一种港口的船舶疏运控制方法，该方法可以有效地解决由于自然条件以及港内突发事件的限制造成港口内的拥塞问题。基于具有随机状态饱和的正切换系统建模的港口船舶疏运控制系统，设计一类事件触发控制器，对港口船舶的疏运进行实时控制，保证港口安全高效的运作。
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公开(公告)号：CN110488776A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910660908.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种水务供水系统的随机饱和控制方法。本发明具体实现步骤如下：步骤1、建立城市水务供水网络的状态空间模型；步骤2、提出系统矩阵表示方法；步骤3、考虑模态转移概率，解决随机系统的描述问题；步骤4、构建水务系统的饱和状态空间模型；步骤5、设计水务供水系统供水罐中水量在饱和受限下的控制律。本发明通过数据采集、模型建立、饱和控制、控制器设计等手段，确立了一种城市水务供水系统随机饱和控制器设计方法，利用该方法可以有效控制供水系统水量及水阀饱和问题，保证水务系统安全运行且具有良好的性能指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110400471A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910671340.X
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种城市交通系统安全运行的控制方法。本发明通过数据采集、建模、优化控制等手段，确立了一种城市交通系统安全运行的控制方法，该方法可以有效解决城市道路上车辆过多和其他各种不确定因素的影响导致的交通拥堵和事故等一系列问题。通过设计系统的李雅普诺夫函数来设计状态反馈控制器，以保证系统在稳定的前提下具有良好的控制效果。
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公开(公告)号：CN110306849A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910604699.5
申请日：2019-07-05
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种有限空间停车位最多化智能停车库及停车方法，属于智慧社区车位管理领域。包括车库出入口、车库停车位、车库出口，还包括驱动车库的机械底盘和车辆进出通道，所述机械底盘为相互分离的环形结构，车库停车位设置于相应可转动环形结构上，所述的单个环形结构独立运转，所述的车库停车位跟随机械底盘的旋转而移动。车主将车停放在车库入口处，计算机控制系统自动控制机械底盘转动，将车转入环形结构内部，停入车库，车主可从最外侧水平自动扶梯离开车库；当车主进入地下车库取车，机械底盘转动，将车转出环形结构，车主在车库出入口驶出。节省了大量的空间，可以在有限的空间里停放更多的车辆。
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公开(公告)号：CN110177019A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910494944.1
申请日：2019-06-06
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L12/24 , H04L12/801
Abstract: 本发明公开了一种减缓网络拥塞的控制方法。本发明包括如下步骤：步骤1，建立网络拥塞的状态空间模型；步骤2，提出系统矩阵表示方法；步骤3，设计角域条件解决系统状态受约束问题；步骤4，设计网络堵塞节点的状态反馈控制律。本发明通过约束控制、非线性控制设计等技术，实现对网络拥塞现象的有效控制，降低对缓冲区的空间占用，并合理分配各个缓冲区的存储空间资源，解决网络拥塞问题。
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公开(公告)号：CN105892296B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610307224.6
申请日：2016-05-11
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种工业加热炉系统的分数阶动态矩阵控制方法。本发明首先采用Oustaloup近似方法将分数阶模型近似为整数阶高阶模型，基于近似高阶模型实施阶跃响应实验，采集阶跃响应数据，获取模型向量，然后将整数阶动态矩阵控制方法扩展到分数阶动态矩阵控制方法中，将分数阶微积分算子引入目标函数，进而基于阶跃响应模型和选取的目标函数设计了分数阶动态矩阵控制器。本发明运用于分数阶模型描述的实际过程对象，改善了整数阶DMC方法控制分数阶系统的不足之处，同时增加了调节控制器参数的自由度，获得了良好的控制性能，并能很好地满足实际工业过程的需要。
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公开(公告)号：CN108490772A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810206152.5
申请日：2018-03-13
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/042 , G05B13/048
Abstract: 本发明公开了一种城市水务系统平稳供水运行控制方法。本发明具实现步骤如下：步骤1、建立城市水务供水网络的状态空间模型；步骤2、设计常数矩阵表示方法；步骤3、设计控制器增益矩阵解决系统控制输入受约束问题；步骤4、设计模型预测控制的最优性能指标；步骤5、设计城市水务供水管网储水罐中水容积变化的状态反馈控制律。本发明通过数据采集、模型建立、约束控制、性能优化、控制器设计等手段，确立了一种城市水务供水网络正系统模型预测控制器设计方法，利用该方法可以有效控制供水网络水罐水容量不稳定性难题，保证安全运行前提下具有良好的性能指标。
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