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公开(公告)号：CN112855305B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011644107.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种车用发动机电动机油泵的非线性转速控制装置及方法，属于车用发动机控制领域，包括电机控制器、驱动电机、机油泵、压力传感器、温度传感器、油底壳和发动机，电机控制器与驱动电机相连接，驱动电机与机油泵相连接，机油泵与发动机相连接，机油泵和发动机之间设有压力传感器，发动机与油底壳相连接，油底壳与机油泵相连接，油底壳中设有温度传感器，压力传感器和温度传感器与电机控制器相连接，电机控制器根据测得的数据进行反馈来实现瞬态工况下电动润滑油泵理论流量非线性控制。在满足发动机瞬态工况条件下润滑要求的前提下，显著降低电动机油泵驱动功率，提高瞬态工况润滑系统总效率。
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公开(公告)号：CN112311118B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011148245.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及电动机技术领域，具体涉及一种利用热管散热的汽车驱动电机，包括壳体、转子铁芯、定子铁芯、散热盘、排风机构，壳体一端连接设有法兰，法兰固连转轴一端，转轴另一端位于壳体内部且连接散热盘，转轴表面设有转子铁芯，转子铁芯表面环布有磁铁，壳体表面设有散热翅片，磁铁与转子铁芯等长，转子铁芯的外表面开设有若干凹槽，且每个凹槽内均设有第一热管，第一热管与磁铁的内侧面紧贴，第一热管内部中空，且第一热管内部空腔与转子轴线呈夹角，夹角度数在1°‑15°之间，转子铁芯中部链接有转轴。本发明电机多道散热工序能有效的将电机工作时产生的热量迅速排出，确保电机的工作状态，较好的延长电机了的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112238767B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011148258.8
申请日：2020-10-23
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车插电接口夹紧机构，包括安装于汽车表面的插头保护壳与活动充电桩头，插头保护壳内设有第一安装架，第一安装架内设有若干充电探针，充电探针的底部连接探针连接线，探针连接线与汽车充电线连接；活动充电桩头内设有第二安装架，第二安装架内设有若干充电接头；充电探针与充电接头一一对应并能插入与其对应的充电接头内；第二安装架还设有固定装置与夹紧装置，第二安装架通过固定装置与第一安装架连接；固定装置带动夹紧装置加紧充电接头内的充电探针。本发明可有效避免充电插头与充电桩头直接接触，减少两者的摩擦，保证汽车充电时的安全，防止设备的短路，确保设备的稳定性。
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公开(公告)号：CN112964406A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110384093.2
申请日：2021-04-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种机械式微弱纤维拉力放大装置，属于信号放大领域，包括应变片、两块支撑板、纤维、电桥、数据采集卡和PC机，所述纤维的两端固定在支撑板上，所述纤维上挂有砝码，所述支撑板上粘贴有应变片，所述应变片作为桥臂组成电桥，所述电桥与数据采集卡相连接，所述数据采集卡与PC机相连接。本发明能将待测的微弱信号进行初步放大，可以减小待测信号受噪声和漂移的影响，同时响应迅速。
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公开(公告)号：CN112763380A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011513905.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N13/02
Abstract: 本发明公开了一种液滴沿纤维径向气流拖拽力实验装置及方法，包括气源装置、电磁阀、流量计、过滤器、气管、气道、纤维、支撑片、应变片、砝码、拍摄系统、通讯线、信号放大器、数据采集卡和PC机，所述气源装置与电磁阀相连接，所述电磁阀与流量计相连接，所述流量计通过气管与气道相连接，所述气道的出气端的一侧设有纤维，所述纤维的上端连接在支撑片上，纤维的下端挂有砝码，所述支撑片上贴有应变片，所述应变片通过通讯线与信号放大器相连接，所述信号放大器通过通讯线与数据采集卡相连接，所述数据采集卡通过通讯线与PC机相连接，所述PC机通过通讯线与拍摄系统相连接，本发明能精确的得到液滴沿纤维径向的气流拖拽力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112311118A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011148245.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及电动机技术领域，具体涉及一种利用热管散热的汽车驱动电机，包括壳体、转子铁芯、定子铁芯、散热盘、排风机构，壳体一端连接设有法兰，法兰固连转轴一端，转轴另一端位于壳体内部且连接散热盘，转轴表面设有转子铁芯，转子铁芯表面环布有磁铁，壳体表面设有散热翅片，磁铁与转子铁芯等长，转子铁芯的外表面开设有若干凹槽，且每个凹槽内均设有第一热管，第一热管与磁铁的内侧面紧贴，第一热管内部中空，且第一热管内部空腔与转子轴线呈夹角，夹角度数在1°‑15°之间，转子铁芯中部链接有转轴。本发明电机多道散热工序能有效的将电机工作时产生的热量迅速排出，确保电机的工作状态，较好的延长电机了的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109944790B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910263649.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明提供一种发动机机油泵检测装置及检测方法，涉及机油泵检测领域。该试验装置包括储油箱、机油泵、驱动电机，扭矩仪，空气泵和流量计，所述储油箱的出油口与所述机油泵的进油口之间固定连接有油管,所述机油泵的出油口与所述流量计的进油口之间固定连接有油管，所述流量计的出油口与所述储油箱的进油口之间固定连接有油管，所述机油泵出口与储油箱之间连接有溢流阀，所述油管靠近机油泵的进油口和出油口的管壁上和储油箱内均插入固定有温度传感器。本发明通过一套较为系统的机油泵容积效率、机油含气率、总效率检测方案，解决现行行业标准JB/T8413‑2010技术要求和试验方法仅规定容积效率要求，不能测量机油含气率的问题。
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公开(公告)号：CN108798954A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810575451.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器。现有柴油滤清器在过滤柴油时，滤芯表面柴油流速分布不均匀。本发明包括支撑弹簧、外壳、过滤组件、叶扇、压板、外密封圈、螺纹盖板和内密封圈。外壳呈顶部开放、底部封闭的圆桶状。压板与外壳的顶部开口处固定。螺纹盖板设置在外壳内腔的顶部，且与压板的底面固定。螺纹盖板的顶面上开设有沿螺纹盖板中心轴线的周向均布的n个进油口。叶扇由一体成型的固定筒和n片叶片组成。n片叶片分别位于n个进油口的正下方。设置在外壳内的过滤组件包括上端盖、下端盖和滤芯。本发明通过利用柴油流动碰撞叶扇倾斜的叶片，增加柴油进入滤芯前的湍流强度，使滤纸表面的柴油流速分布均匀。
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公开(公告)号：CN104101395B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410298206.7
申请日：2014-06-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机内部残余废气测量装置及方法。本发明中的高压气源的出气口通过进气管与发动机的进气门连通，在进气管上安装有进气流量传感器和进气压力传感器，发动机的气缸盖上安装有气缸压力传感器，发动机的排气门连接出气管，出气管上安装有排气压力传感器、排气调压阀。发动机的曲轴上装有曲轴转角编码器。本发明方法是测量进气管压力、气缸压力、排气管压力随曲轴转角变化，根据进气管与气缸和排气管压力差，计算废气流量，从而得到进气管和排气管内累积废气量，最终可以确定进排气管倒流引起的残余废气系数。本发明可在不同转速、配气正时、进排气压力条件下，测量发动机内部残余废气量。
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公开(公告)号：CN103257041B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310172302.2
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸垫机械疲劳模拟试验装置及方法。本发明中蜗轮丝杠升降系统调节气缸套凸起的高度。气缸套与气缸之间采用间隙配合，使气缸套能上下移动。在气缸盖中打孔让液压通过气缸盖里通入，在给气缸垫加压的液压系统中可以调节溢流阀和流量控制器来控制液压的压强，通过单向阀防止了液压的回流，保持对气缸垫的压力。然后通过与电脑连接，把数据直接显示在电脑上，方便记录数据。直到压力表的指示异常，气缸垫疲劳失效循环结束。通过调节气缸套的凸起高度来测试不同凸起高度对实验结果的影响。本发明仅需简单试验装置，通过模拟发动机工作气缸套凸起高度起对气缸垫的疲劳强度的影响，达到实验要求。
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