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公开(公告)号：CN101082296B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200710104299.5
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种紧凑地配置催化剂容器的机动二轮车的催化剂配置结构。在与催化剂容器(80)的出入口对应的排气通路(62)、(63)中，使催化剂(85)的轴心对准一个排气通路(63)的通路方向，使另一个排气通路(62)在催化剂(85)长度方向的幅度内开口。
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公开(公告)号：CN100577500C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200510085535.4
申请日：2005-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/14 , B62K2202/00
Abstract: 一种二轮摩托车的车把罩装置，在覆盖转向车把的车把罩上设置仪表用开口部，并在该仪表用开口部安装仪表单元，使该仪表单元的显示面朝向该仪表用开口部。上述车把罩(51)包括：车把罩主体(64)，其具有上述仪表用开口部(84)；副罩(65)，其安装于车把罩主体(64)上，并覆盖仪表单元(98)的显示面的外周部和仪表用开口部的周缘部。
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公开(公告)号：CN100542879C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200680015991.4
申请日：2006-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 本发明公开了一种摩托车(10)，该摩托车包括安装至一主车架(12)的下侧的动力单元(18)，该主车架从一头管(11)在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板(13)上可枢转地安装有后叉(47)，并且该后叉支承一后轮(46)。在动力单元与后轮之间定位有消声器(63)，该消声器安装至所述枢轴板中的一个(13)的下端部分，并且一个主支架(68)可枢转地安装至消声器前方的车身下部。
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公开(公告)号：CN100528682C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680015990.X
申请日：2006-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种摩托车(10)，该摩托车包括安装至一主车架(12)的下侧的动力单元(18)，该主车架从一头管(11)在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板(13，14)上可枢转地安装有后叉(47)，并且该后叉支承一后轮(46)。在动力单元与后轮之间定位有消声器(63)，该消声器安装至所述枢轴板中的一个(13)的下端部分。在所述枢轴板中的一个(14)的下方远离地设置有一制动踏板(67)，该制动踏板用于制动后轮并且经由一支承轴(101)被动力单元(18)支承。
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公开(公告)号：CN100506631C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200610088509.1
申请日：2006-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二轮摩托车，其通过改良车架结构来减小枢轴板的体积和提高刚性。具备从顶管向后斜下方延伸的主车架(12)，与该主车架(12)的后部连接而且向后斜上方延伸的后车架(21)、(22)和用主车架(12)的下部支承的动力单元(18)，将枢轴板(13)设置在主车架(12)的后下部，将枢轴管(114)设置在该枢轴板(13)的背面(13a)上，通过该枢轴管(114)以能自由摆动的方式支承后叉(47)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100391783C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN01823395.3
申请日：2001-06-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山口正昭
IPC: B62K19/06
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的机动二轮车的车架构造，在把配置在前述主构架的下方的发动机单元悬架在包括从头管向后下方延伸的主构架和连接设置在该主构架的后部并向后上方延伸的左右一对后构架的车架上的机动二轮车中，减少了构成车架的零件的个数，同时使各零件的形状简单化了。为此，与由横截面为四边形的方管构成的主构架(13)的侧面相对的平坦部(14d)分别形成在两后构架(14)的前端，两后构架(14)的平坦部(14d)、至少具有与前述主构架(13)的侧面相对的平板部(18)并支承后叉(21)的枢支板(17)、在至少与前述主构架(13)的侧面相对的部分形成为平板状并支承发动机单元的吊板(16)直接安装在主构架(13)的侧面上。
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公开(公告)号：CN1262753C
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN01123225.0
申请日：2001-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明的机动二、三轮车的发动机中，在吸气系统中不必设置特别的旋流器，也能在燃烧室产生混合气的强力旋流，提高燃烧利用率。该机动二、三轮车中，发动机(E)的气缸孔(35a)及与其相连的燃烧室(36a)的轴线与包含车架(15)的中心线的铅直面(V)重合；其特征在于，吸气系统(47)包含朝燃烧室(36a)开口的吸气口(38)和与其上游侧相连的吸气管(45)，将该吸气系统(47)沿着燃烧室(36a)周缘的切线方向(T)延伸，并且横穿上述铅直面(V)地配置。
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公开(公告)号：CN1239346C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN01821862.8
申请日：2001-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J17/00 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的机动二轮车中的车罩构造，该机动二轮车具有车架，该车架具有从头管向后下方延伸的主构架，在该车架上悬挂配置在主构架下方的发动机单元，用左右一对主构架侧罩覆盖主构架的两侧方，主构架的上方用上罩覆盖，被支承车架(F)上的左右一对主构架侧罩(31L、31R)的前部上端的至少一部分在头管(12)的后方重合，在两主构架侧罩(31L、31R)的重合部紧固上罩(34)的前部。由此，可以不需要用于将上罩的至少前部安装在车架侧的支撑条，可以减少零件数量。
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公开(公告)号：CN1235762C
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN01821864.4
申请日：2001-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/28
CPC classification number: B62J99/00 , B62J1/28 , B62K19/30 , B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种机动二轮车的扶手安装构造，安装在后部车架(Fr)的车座轨(11)上的扶手(G)形成为前方开放的(U)字状，其左右两侧部(21、22)，其中间部安装在车座轨(11)上，其前半部悬臂状向前方延伸，在其前端内侧设置向内方突出的制动部(21s、22s)，乘员在瞬间可以迅速握住扶手，而且可抑制握持的手向脱出方向的移动，可靠进行其握持。
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公开(公告)号：CN1229255C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03108217.3
申请日：2003-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种摩托车的后部照明装置，在覆盖后轮的后部上方的后挡泥板上设置有汽车牌照、照亮汽车牌照的牌照灯、反射镜，可以不对后挡泥板的形状产生制约地将反射镜安装在后挡泥板上从而提高通用性，并且可以提高将反射镜、牌照灯以及汽车牌照向后挡泥板上组装的作业性。其中，在安装于后挡泥板(24)上的基座构件(46)上设置牌照灯(44)的同时，安装反射镜(45)，使其位于牌照灯(44)的上方。
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