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公开(公告)号：CN110443456A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910601161.9
申请日：2019-07-04
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车充电网的控制方法，包括：通过快充站监测系统和电动汽车车载终端或通过仿真方式获取充电网数据，计算充电网运行水平；获取电动汽车车载终端数据，计算用户体验度；获取智能交通采集和监测系统数据，计算交通运行影响度；获取配电网运行调度系统数据，计算配电网运行影响度；以熵权法分别依次确定充电网运行状态计算模型第三层各个模型的权重；以层次分析法确定充电网运行水平、用户体验度、交通网运行影响度和配电网运行影响度四个二层模型的权重；以层次递推的电动汽车充电网综合能力计算方法得到充电网的综合运行能力；根据充电网运行能力的计算结果，筛选最佳方案，确定充电网运行的薄弱环节，制定充电网的控制方案。
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公开(公告)号：CN109299823A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811111231.4
申请日：2018-09-22
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种考虑热法海水淡化的微能源网多目标规划方法，包括：构建由风机、光伏、CHP、燃气锅炉、电锅炉、电制冷机、吸收式制冷机、海水淡化装置和蓄水罐组成的微能源网，且采用风机和光伏两种可再生能源利用设备；获取CHP工作在热定电模式时消耗的天然气和生产的电能，获取CHP和燃气锅炉提供给热负荷、吸收式制冷机和海水淡化装置的热能；获取热、冷的能量平衡；获取供应给电制冷机和电锅炉的电能、以及吸收式制冷机的热能消耗；获取海水淡化装置消耗的热能；构建以全生命周期成本最小和年CO2排放量最低为目标的优化模型，进而获取优化模型对应的能量平衡约束和设备运行约束。本发明可有效解决海水淡化和可再生能源集成的微能源网多目标规划问题。
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公开(公告)号：CN108921727A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810704236.1
申请日：2018-06-30
申请人： 天津大学
摘要： 一种考虑热负荷动态特性的区域综合能源系统可靠性评估方法：根据选定的区域综合能源系统，输入：电力、天然气、区域供热系统数据，能源集线器数据，各种元件故障率，电、气、热切负荷价格数据，分层解耦优化收敛判断阈值，可靠性指标收敛判断阈值，最大抽样次数，建筑物室内设计温度；选取所有元件的运行状态；进行系统状态分析，对所选择系统状态进行潮流优化计算，得到系统状态下电、气、热的切负荷量；计算可靠性指标，包括有电、气、热期望负荷削减和期望负荷削减频率；计算可靠性指标收敛判据；判断准序贯法抽样次数；输出电/气/热区域综合能源系统可靠性指标。本发明可以更准确的评估电/气/热区域综合能源系统可靠性。
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公开(公告)号：CN107067110A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710248050.5
申请日：2017-04-14
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种车‑路‑网模式下电动汽车充电负荷时空预测模型，首先，通过建立单体电动汽车充电模型和计及交通网络拓扑特性、速度‑流量实用关系模型及区域属性特征的道路交通模型，来模拟城市区域路网约束下电动汽车的交通行驶特性；进而运用交通起止点分析法(Origin‑Destination,OD)来精确模拟电动汽车行驶路径，采用蒙特卡洛方法对各类电动汽车的充电负荷进行时空预测；最后将城市路网及充电负荷归算至对应配电网节点，通过序列化潮流算法来评估大规模电动汽车接入后对配电网的影响。
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公开(公告)号：CN106960272A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710115570.9
申请日：2017-02-28
申请人： 天津大学
CPC分类号： G06Q10/06313 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了含虚拟储能的楼宇微网多时间尺度优化调度方法，包括：楼宇虚拟储能系统建模、楼宇微网分层能量管理框架的构建、提出了多时间尺度优化调度算法，将其应用到了楼宇微网优化调度模型中，在MATLAB软件环境下调用CPLEX进行优化调度求解，得到含虚拟储能的楼宇微网日前以及日间的运行结果，实现了最优运行的目的。本发明含虚拟储能的楼宇微网多时间尺度调度防范可以在保证温度舒适度的前提下，在日前调度阶段降低楼宇微网的运行成本；在日间修正阶段平抑由日前预测误差导致的微网联络线功率波动。
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公开(公告)号：CN106845727A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710077140.2
申请日：2017-02-15
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种考虑配网潮流约束的高速公路快速充电站启发式规划方法，包括：电动汽车充电点的时空分布预测，确定快速充电站的候选站址空间；根据电动汽车充电点的时空分布预测结果利用中心极限定理确定快速充电站的服务半径；根据快速充电站的候选站址空间和快速充电站的服务半径确定快速充电站的候选站址空间中所有候选站址按照充电需求由大到小排序的队列；按照启发式规则考虑配网潮流约束确定最终的快速充电站的站址和容量，从而得到快速充电站的规划方案。本发明规划方法中综合考虑电动汽车用户的出行需求和配电网的潮流约束，通过选择快速充电站的位置和容量在保障电动汽车用户的交通出行需求的同时满足配电网潮流约束。
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公开(公告)号：CN105071381A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510456039.9
申请日：2015-07-28
申请人： 天津大学
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种基于影响增量的状态枚举可靠性评估方法及其装置，方法包括：通过广度优先搜索法检验所选电力系统状态对应的独立性邻接矩阵中所有元素的可达性，若存在不可达元素，则所选状态的影响增量为零，重新选择电力系统状态；若不存在不可达元素，通过最优潮流算法评估所有负荷水平下的电力系统状态的影响，获取电力系统状态在各负荷水平下的影响期望，进而获取电力系统状态的影响增量；当状态集中所有电力系统状态已被分析，且已达到最大故障搜索阶数时，通过影响增量获取电力系统可靠性指标。装置包括：检验模块、第一获取模块和第二获取模块，通过这些模块实现了可靠性指标的计算。本发明提高了计算精度和计算效率，降低了计算复杂度。
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公开(公告)号：CN102799777A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210241286.3
申请日：2012-07-12
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 一种基于优化过程的时滞电力系统全特征谱追踪方法，按照预测-校正思路对时滞电力系统全特征谱轨迹进行追踪，从零时滞开始，逐渐增加系统时滞，并利用前两步的计算结果进行预测，然后通过求解一个优化模型对预测结果加以校正，以实现对时滞系统全部特征谱轨迹的求解。本发明首次给出了能追踪时滞系统完整特征谱随时滞变化轨迹的方法，通过准确求解时滞系统的全特征谱轨迹，进而实现对时滞系统复杂动态行为的分析。本发明不仅可研究时滞系统特征值的变化规律，还可用于对时滞系统闭环控制器控制效果的科学评估。
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公开(公告)号：CN101350523A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810151217.7
申请日：2008-09-02
申请人： 天津大学
摘要： 本发明属于电力系统技术领域，涉及一种时滞判稳方法，该方法利用Lyapunov稳定判据的思想，首先选择出合适的Lyapunov泛函，通过Leibniz－Newton公式及松弛化等手段，转换为一组线性矩阵不等式(LMI)加以求解；同时，剔除掉推导过程中产生的冗余项，从而得到稳定判据。本发明计算过程中的待求量大大减少，运行效率也相应地提高，而且，时滞环节广泛存在于各种系统中，因此本发明适用于各种含有延时的环境。
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公开(公告)号：CN118940995A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410913421.7
申请日：2024-07-09
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 一种集成差异化建筑群的配‑微协同优化调度方法及装置，该方法建立配网级灵活性市场出清模型，包括灵活性聚合商服务申报优化子模型和配网运营商灵活性服务采购规划子模型；通过灵活性聚合商服务申报优化子模型，以日前能量管理基线调度优化模型得出的配电网节点负荷基线和用户用能基线为基准，对兼顾灵活性聚合商与上层配网运营商双方差异化利益诉求的灵活性服务交易方案进行优化决策；通过配网运营商灵活性服务采购规划子模型对配网运营商向灵活性聚合商采购灵活性服务进行规划；采用ADMM算法对配网级灵活性市场出清模型求解，得到微电网优化调度结果。本发明能够实现配网级灵活性市场的高效、经济运行；对配电网的阻塞管理进行优化调度。
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