一种基于节点电价的交通-电网融合园区需求响应的方法

    公开(公告)号:CN114219316B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202111551442.1

    申请日:2021-12-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于节点电价的交通‑电网融合园区需求响应的方法,属于电价引导的需求响应技术领域,解决了现有技术中未考虑不同用户对电网资源的利用程度,不能反映用户的位置,难以引导用户负荷在时间与空间上的合理分布以及没有充分考虑调用自建分布式电源和从现货电力市场购得电力的关系的问题,在含分布式电源的园区配网经济调度决策基础上,利用潮流追踪法将发电成本和输电成本公平合理地分摊到各节点用户,形成交通‑电网园区配电网节点的全成本电价,构建基于节点全成本电价的需求响应模型,能够优化配电网的潮流曲线、合理利用电网资源、激励需求侧响应,实现园区和用户合理共赢。

    一种适于梯级水光互补能源发电系统的光伏容量配置方法

    公开(公告)号:CN110838733B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN201911124512.8

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种适于梯级水光互补能源发电系统的光伏容量配置方法,包括:步发电系统典型负荷的峰荷曲线和基荷曲线的生成方法;基于k‑means的光伏发电出力的概率模型;基于峰荷曲线和基荷曲线以及光伏发电出力的概率模型,通过建立梯级水光互补能源发电系统的运行模拟模型,可计算出互补能源发电系统的发电收益;基于计算的发电收益,通过建立梯级水光互补能源发电系统的投资收益模型,可计算出互补能源发电系统的投资成本收益,选择出净收益最大的光伏装机容量为发电系统的最优配置容量;可实现梯级水电能源基地光伏容量的配置,避免光伏过度投资导致的资源浪费,同时最大化梯级水光互补能源发电系统的投资收益。

    计及多调速器死区的电力系统超低频振荡风险评估方法

    公开(公告)号:CN110829465B

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN201911201185.1

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本发明公开了计及多调速器死区的电力系统超低频振荡风险评估方法:采集联网发电机及其调速器模型和运行参数;确定等值发电机的传递函数,根据调速器模型确定各调速器线性部分的传递函数,计算各调速器死区环节的描述函数;结合各调速器及其死区环节,计算各调速器扩展描述函数的幅值和相角,将多个扩展描述函数相加组合成系统的扩展描述函数;建立统一频率模型;在统一频率模型的基础上,计算产生超低频频振荡的临界振幅,通过评估电力系统超低频振荡的风险。本发明用以解决现有技术中无法分析包含不同死区的多机系统的频率振荡的问题,实现对含有多个调速器死区环节且死区大小不同的电力系统超低频振荡风险进行评估的目的。

    计及用户充电意愿的电动汽车充电负荷时空分布预测方法

    公开(公告)号:CN114707751A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210436853.4

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 本发明公开了计及用户充电意愿的电动汽车充电负荷时空分布预测方法,解决了传统充电负荷预测技术与用户充电意愿之间的欠耦合问题,其包括:步骤A:根据道路等级和道路限速值构建交通路网模型;步骤B:基于双混合正态分布,建立电动汽车出行时刻概率分布模型,并基于马尔科夫出行链建立电动汽车出行转移概率矩阵;步骤C:根据步骤A中的交通路网模型计算车辆状态,并根据车辆电池的剩余电量及车辆的行驶工况,预测出用户充电意愿,判断电动汽车是否充电,根据判断结果更新电动汽车行驶状态等步骤,模拟电动汽车在城市路网中行驶和产生的充电需求,得到充电负荷时空分布信息,实现了对电动汽车的充电需求进行更贴合实际的模拟的技术效果。

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