公开(公告)号：CN204851424U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520492744.X

申请日：2015-07-09

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  孙永瑞 ,  王贺春 ,  杨传雷 ,  胡松 ,  李旭

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/12 ,  F02D41/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型提供一种增压内燃机的压缩空气辅助装置，包括压气机、喷管a、喷管b，促动器Ⅰ和促动器Ⅱ，管a安装在压气机进气道处，喷管b安装在机匣壁上，＝通过促动器Ⅰ控制喷管a的喷气角度；通过促动器Ⅱ调节喷管a在压气机进气道中的位置。控制方法为在监测到增压内燃机开始加速、加载的过程，喷管a和喷管b开始向压气机内部喷气，促动器Ⅰ根据压气机的转速和流量调节喷管a的喷气角度受，促动器Ⅱ调节喷管a在压气机进气道的位置；在监测到加速、加载过程结束，喷管a和喷管b喷气结束，同时通过促动器Ⅱ控制，喷管b移出压气机进气道到虚线位置。本实用新型结构简单，能改善涡轮增压内燃机加速或加载过程中经济性及排放性。

公开(公告)号：CN203035391U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220658849.4

申请日：2012-12-04

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  杜骏 ,  杨传雷 ,  王贺春 ,  冯永明 ,  高占斌 ,  孙永瑞

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/021 ,  F01N3/02 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146

Abstract: 本实用新型的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本实用新型能有效利用排气中脉冲能量，使压力高的废气顶开单向截止阀，给高压腔注入废气，提高EGR腔内的废气压力，同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定，最终能使废气顺利的返回到进气总管，降低了柴油机的NOx排放。