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公开(公告)号：CN103886739A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410078686.6
申请日：2014-03-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种基于大规模实时交通指数系统的个性化服务平台，分为三个部分：用户个性化订制模块，移动终端指数推送模块及大规模用户信息挖掘模块。所述用户个性化订制平台为用户订制习惯出行路线上的基础交通信息提供途径，它包括指数地图模块、用户管理模块和路径管理模块。所述大规模用户信息挖掘模型依赖用户注册数据，通过大规模集群计算，对用户在出行指数信息的时间及空间需求的特征规律挖掘，建立个性出行敏感区域，所述大规模用户信息挖掘模型包括用户信息分析模块和交通信息分析模块。将交通指数应用到交通服务中，实现面向用户的交通指数实时推送服务，有利于为广大出行用户提供更为准确、实用的交通信息。
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公开(公告)号：CN103325114A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310233908.2
申请日：2013-06-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种基于改进视觉注意模型的目标车辆匹配方法，本发明涉及基于图像的目标匹配识别领域，可应用于智能交通管理。本发明改进了视觉注意模型，融合了多种目标车辆的图像特征，因而能更全面的表示目标，减少信息的丢失，提高匹配的准确性。本发明将改进的视觉注意模型应用到海量视频中肇事车辆匹配中，通过融合视觉注意模型和图像匹配提高了目标车辆匹配的准确性和鲁棒性。本发明作为一个准确鲁棒的基于改进视觉注意模型和基于图像的目标匹配算法是智能交通系统必不可少的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101291337B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810038367.7
申请日：2008-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明揭示了一种网格资源管理系统，该系统包括网格顶层的应用程序层、网格底层的监控管理软件层；所述系统还包括Web服务层、访问中间件层；应用程序层、Web服务层、访问中间件层、监控管理软件层依次连接；Web服务层用于提供网格资源发现服务、网格资源历史状态服务、及网格资源调度服务；对应的包括网格资源发现模块、网格资源历史状态模块、及网格资源调度模块；访问中间件层提供一与平台无关的资源管理接口，用于实现网格底层监控管理软件层与Web服务层的数据访问。本发明网格资源管理系统通过设置统一的管理接口，能适应交通网格中大量动态资源的发现和管理工作。
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公开(公告)号：CN101295326B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200810038365.8
申请日：2008-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种应用GPS数据生成OD矩阵的交通仿真的方法，包括：提供出租车GPS数据，该GPS数据由出租车GPS消息构成，每一出租车GPS消息包括：车辆ID、经度、纬度、速度、车状态、角度、时间；根据所述出租车GPS消息中的车状态变化寻找OD对，生成OD矩阵。一种应用GPS数据生成OD矩阵的交通仿真的方法，包括应用上述OD矩阵，输入某一时段静态OD，获得OD表；通过该OD表计算出单位时间内通过某一OD节点的车辆总数；确定车辆产生的时刻、目的地、车辆的类型；根据不同车辆类型按照指定的时间间隔产生车辆。本发明通过分析长时间的少量出租车的GPS数据来获得全局的OD矩阵，运行效率高。并且以OD矩阵作为仿真的运行基础，能很好地反映实际交通运行状况。
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公开(公告)号：CN101086784A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200610027317.X
申请日：2006-06-06
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种PDA客户端发布交通信息网格服务的系统及方法，其立足于现代网格技术，通过交通网格信息发布平台，以强大的交通信息网格为支撑，在PDA这一嵌入式平台上为用户提供交通信息的获取、可视化、分析、输出等服务，利用正在迅速兴起的移动计算技术，结合移动地图这一嵌入式地理信息系统的可视化应用系统。本发明采用Java开发出良好的适用于小屏幕的人机交互界面，操作简单方便，且可以在多个嵌入式平台上运行；采用压缩的矢量地图存储、传输方式，充分利用现有的GPRS/CDMA等无线网络，使得软件的运行不需要高速无线传输技术的支持；以强大的后台网格服务为支撑，为用户提供实时、动态的服务。
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公开(公告)号：CN101034406A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710039110.9
申请日：2007-04-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式体系结构的多元数据源交通信息融合方法，包括以下步骤：1)服务器端将接收到的多元交通数据组包分发给各客户机端；2)经客户机端对数据进行校准后，发送至分布式融合平台数据接收模块；3)分布式融合平台将多元数据送至数据缓冲池暂存，根据数据规模将数据分配到不同的客户机端，同时从权值数据库读取权值，进行加权融合运算；4)将融合后的数据存放到统一的融合数据库中。根据实际交通的观察结果，对加权融合运算所用的权值数据库中不同数据的权值进行调整修改。本发明具备的有益效果在于：能获得准确的交通态势信息，有利于更快速准确合理地进行交通管理。
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公开(公告)号：CN1952679A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200510030591.8
申请日：2005-10-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种实现车载定位信息的无线传输系统及方法，所述系统，包括：设有RS232端口的车载终端，监控中心服务器，定位信息接收模块，用于接收车辆卫星定位信息，电平转换电路，该电平转换电路用于将定位信息接收模块输出的TTL电平信号转换为RS232信号；与车载终端相连接的无线通讯模块。所述方法包括步骤：车载终端和交通信息网格节点中的监控中心服务器分别启动；车载终端通过无线通讯模块向监控中心服务器传递注册信息；接收卫星定位信息后经电平转换电路传送给车载终端，由车载终端通过程序打包成数据包后传送至监控中心服务器。本方法的优点是依托于Internet网络，无需自己投资建网，而且按通信流量进行计费，费用低廉，其传输速度很快，可靠性高。
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