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公开(公告)号：CN209852126U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920309654.0
申请日：2019-03-12
Applicant: 南京理工大学 , 东风汽车集团有限公司
IPC: B60N2/50
Abstract: 本实用新型属于防爆炸装甲车辆技术领域，特别是一种军用车辆前排防爆座椅。包括：固定部分：包括天地梁和固定在天地梁上的导轨，用于支撑座椅骨架并将座椅骨架固定在车辆上；可动部分：包括座椅骨架和滑块，用于安装坐垫，可动部分通过滑块和导轨可滑动的设置在固定部分上；吸能元件：固定部分和可动部分之间设置有多个吸能元件，用于吸收爆炸冲击中产生的能量。本实用新型提供的防爆座椅，通过安装吸能元件实现吸能缓冲，减小爆炸冲击；采用天地安装方式，与悬挂安装相比，增大整体骨架支撑刚度，空间需求小，从而扩大了乘员安全空间。有效的提高了座椅的防护性，大大地降低了乘员的损伤，减少了成本，提高了座椅重复使用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209639974U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920348517.8
申请日：2019-03-19
Applicant: 南京理工大学 , 中国人民解放军63969部队
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆碰撞技术领域，具体涉及一种模拟车辆滚翻的座椅垂直跌落装置。所述装置包括跌落发生装置、座椅滚翻模拟装置和跌落缓冲装置。所述跌落发生装置用于产生座椅及乘员系统产生自然重力垂直下落；所述滚翻座椅模拟装置用于安装座椅和固定乘员，并实现撞击瞬间座椅和乘员瞬时姿态模拟；所述跌落缓冲装置用于产生撞击力，进行缓冲保护作用。试验装置通过调节不同跌落高度产生不同程度碰撞撞击效果，通过座椅和乘员系统模拟车辆滚翻触地碰撞时的乘员运动状态，进行乘员约束系统以及乘员损伤响应研究，试验装置具有很好的可重复性，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212585911U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021554326.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01L23/26
Abstract: 本实用新型属于防爆车辆领域，具体涉及一种车内超压传感器安装装置。包括固定块：固定块为扁平圆柱体钢，固定块同一圆周上均布三个螺栓通孔；橡胶隔振层：设置在固定块与传感器安装块之间；传感器安装块：包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的竖直设置的中间板，顶板的形状为扁平圆柱体且设有与固定块相匹配的螺栓通孔，中间板和底板形成L型槽，中间板上设有传感器安装孔，底板上设有传感器安装孔。本实用新型的装置通过固定块焊接于车内，经橡胶隔振层隔绝车体在爆炸冲击中的剧烈振动，减少对传感器信号的干扰；通过角度调整和该型传感器安装块与传感器的匹配，可根据冲击波来源实现超压的侧向和垂向方向测量。
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公开(公告)号：CN212321271U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021554332.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01N3/02 , G01N3/313 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于爆炸冲击领域，具体涉及一种车辆防地雷装置抗爆炸冲击性能试验测试台架。包括外廓支架和试件安装系统，通过所述试件安装系统将试件安装于外廓支架中，并将其四周固定安装，台架上方配重；测试记录系统：用于记录冲击过程中的试验数据。本实用新型的装置，基于研究材料及结构的抗爆炸冲击性能，通过测量试件在试验后的残余变形、试验过程中的动态等数据，达到评估试件抗爆炸冲击性能的目的；本实用新型可实现测量系统在爆炸过程中试件的弹性变形量，计算爆炸冲击给整个系统带来的冲量，模拟爆炸过程中车辆的垂直运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209858163U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920380496.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及座椅领域，具体涉及一种吸能缓冲元件跌落测试台。包括：跌落台、吸能缓冲元件、配重平台、力传感器、装夹立柱、立柱加强梁、顶部加强梁Ⅰ和顶部加强梁Ⅱ；装夹立柱对称的布置在配重平台相对的两侧；立柱加强梁对称的设置配重平台相对的另两侧；装夹立柱上部设置顶部加强梁Ⅱ，立柱加强梁上部设置顶部加强梁Ⅰ；力传感器与吸能缓冲元件连接；吸能缓冲元件为压缩/拉伸型，吸能缓冲元件一端与配重平台相连，另一端与跌落台/顶部加强梁Ⅰ相连。本申请通过设置导轨滑块机构及可重复使用的吸能部件；有效的测试缓冲吸能元件动态性，降低了假人座椅系统测试缓冲吸能元件跌落试验的难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214164782U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022618112.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于座椅领域，具体涉及一种能量隔断缓冲型座椅骨架。座椅骨架的材料为铝或铝合金，包括螺栓连接的椅背横梁，立柱，椅面横梁，骨盆U型架和能量隔断缓冲装置；立柱为两个，每个立柱上设有上扣件，下扣件和能量隔断缓冲装置；能量隔断缓冲装置包括能量隔断盒和隔断元件，能量隔断盒固定设置在立柱上，且位于上扣件和下扣件之间，隔断元件的两端分别设置在上扣件和下扣件上，在冲击环境下，通过隔断元件实现座椅骨架和车体能量的隔断。本申请通过改进骨架形式，设置能量传导路径，通过能量隔断装置，隔离垂向大冲击，能够保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN212796599U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021555801.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷座椅的手动调节缓冲隔离装置。包括：固定机构：用于缓冲隔离装置与座椅骨架的连接；启动机构：用于防止吸能机构的误触发和缓冲隔离装置缓冲吸能过程的启动；吸能机构：用于实现爆炸过程中冲击能量的缓冲和吸收，包括钢带，两个钢带限位销和推块，钢带依次穿过钢带限位销、推块和另一个钢带限位销，且呈“三角形”状缠绕贴合；手动调节机构：用于根据乘员体重的不同实现缓冲隔离装置吸能载荷的调节。本申请的装置，利用钢带在座椅受到冲击时产生的塑形变形来缓冲吸能，能大幅度衰减冲击能量；且通过调节旋钮改变缓冲隔离装置的吸能载荷，能根据乘员体重改变防雷座椅吸能效果。
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公开(公告)号：CN209987791U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920309209.4
申请日：2019-03-12
Applicant: 南京理工大学 , 东风汽车集团有限公司
IPC: B60N2/50
Abstract: 本实用新型属于防爆炸装甲车辆领域，特别是一种军用车辆后排防爆座椅。座椅包括：固定部分：包括两列平行设置的后排座椅安装梁和固定连接在后排座椅安装梁上的导轨，用于将座椅骨架部分固定；可动部分：包括座椅骨架部分和滑块，所述座椅骨架部分用于安装座椅，座椅骨架部分通过滑块和导轨实现与固定部分的滑动连接；吸能元件：设置在固定部分和可动部分之间，用于爆炸发生时的缓冲、吸能。本实用新型提供的缓冲装置，其中的吸能元件安装使得座椅受冲击弹起和二次跌落时吸收能量，从而降低冲击速度，减少人体伤害，更好的实现了能量吸收和吸能元件的重复性使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212400993U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021554299.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本实用新型座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209987799U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920463443.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆防雷下肢保护装置。所述保护装置包括脚垫和柔性吸能地板，所述脚垫用铆钉固定于柔性吸能地板的上部；所述脚垫包括上平板和位于上平板下部的多个半圆管，所述多个半圆管固定在下平板上，所述多个半圆管呈多排布置，每排半圆管的数量不少于3个，相邻排之间的半圆管交错布置，上平板置于人体脚部下方，半圆管置于地板上方。本实用新型下肢保护装置通过设置防雷脚垫，通过半圆管压缩吸能和增大刚度从而增强腿部防护性能。本实用新型下肢保护装置通过设置柔性防雷地板，爆炸冲击传递至地板时，通过支架和上板变形达到吸能效果，从而分散能量，有效降低人体腿部伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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