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公开(公告)号：CN112332679B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011037839.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 北京交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有故障电流阻断能力的改进型三端功率单元，包括功率变换回路及换流回路；所述改进型三端功率单元具有三端交流端，一个直流端及一个储能接入的端，实现了交流侧，储能单元侧及直流侧的连接，同时其还具有模块化多电平换流器系统发生直流故障时的故障阻断能力，可以实现快速阻断并清除故障电流。本发明的拓扑克服了传统三端功率单元不具备阻断故障电流的缺陷，提高了系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN113852275A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111089909.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通技术领域，涉及一种降压型负阻变换器。它由非隔离降压变换模块和非隔离负阻变换模块两个部分组成。非隔离降压变换模块把直流牵引变电所的电压降压变换为中间电压；非隔离负阻变换模块把中间电压变换为输出电压，然后中间电压和输出电压叠加作为降压型负阻变换器两输出连接端的电压降，负阻特性由该电压降与流过该降压型负阻变换器两输出连接端的电流关系获得。本发明的降压型负阻变换器不需要隔离变压器，且列车电流在非隔离负阻变换模块仅有1个开关的通态压降，有利于降压型负阻变换器的体积减小和热设计。
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公开(公告)号：CN110470923B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810449651.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种杂散电流和轨道电位模拟装置，包括：电流源、第一电压源、第二电压源、双向可变电阻模块和定值电阻。电流源为交流电流源，用于模拟列车电流，第一电压源用于模拟供电区间左侧牵引变电所，第二电压源用于模拟供电区间右侧牵引变电所，双向可变电阻模块用以模拟走行轨纵向电阻，定值电阻用以模拟走行轨对地电阻。通过调节双向可变电阻模块的电阻值，实现列车位于供电区内不同位置处的杂散电流和轨道电位模拟。本发明具有结构简单、可模拟列车运行工况多样以及同时适用于接地和浮地系统等优点。
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公开(公告)号：CN108306318B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810025043.3
申请日：2018-01-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于模块化多电平变换器的对称储能系统，包括模块化多电平变换器、储能系统接口p2、储能系统接口n2、隔离型DC/DC电路、储能单元、正高压直流母线、自引正高压直流母线、负高压直流母线和自引负高压直流母线；所述模块化多电平变换器的k相输入端接k相高压交流电，模块化多电平变换器的输出端分别与储能系统接口p2和储能系统接口n2相连，所述储能系统接口p2的输出端和储能系统接口n2的输出端与隔离型DC/DC电路的输入端相连，所述隔离型DC/DC电路的输出端与储能单元相连。本发明所述的对称储能系统避免了传统分布式储能单元能量分配不平衡和传统集中串联储能单元回馈网侧能量不均匀的缺点，为电力系统提供高质量安全可靠的对称储能系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108297741B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711399938.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 北京交通大学 , 北京易菲盛景科技有限责任公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明提出了一种降低地铁列车轨道电位系统，包括回流线、负阻变换器和连接回流线及走行轨的开关单元。该系统应用于现有的地铁轨道交通直流牵引供电系统中，通过调节负阻变换器的输出阻抗，使得牵引变电所的回流点，经由负阻变换器、回流线，到闭合开关单元之间的阻抗接近为零，进而把这一区段走行轨上的列车电流转移到回流线上，使得闭合开关单元的电位接近牵引变电所回流点的电位。该系统能够大幅降低现有系统中的轨道电位，进而大大减小迷流腐蚀。该系统亦可用于降低基于直流自耦变压器供电的新型直流牵引供电系统中列车的轨道电位，或用于降低交流牵引供电系统中列车的轨道电位。
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公开(公告)号：CN109742780A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910070644.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 北京交通大学 , 天水电气传动研究所有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化多电平变换器的相间分布式储能系统，包括模块化多电平变换器、隔离型直流变换模组、储能模组；所述模块化多电平变换器中每相桥臂相同编号的子模块直流输出端与对应编号的隔离型直流变换单元输入端相连，所述隔离型直流变换单元的输出端与储能单元的输入端相连。本发明的系统采用相间集中互联与整体对称分布的能量存储方式，克服了传统集中储能系统可靠性低和传统分布式储能系统控制复杂不易管理的缺陷，大大减少了储能单元数量和系统控制复杂度，为电力系统提供高质量、操作安全、控制简单的分布式储能系统。
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公开(公告)号：CN109305065A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710697761.0
申请日：2017-08-15
Applicant: 北京易菲盛景科技有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种交流电气化铁路不停电智能分相器，包括两个快速开关、消弧可调电源、中性区电压过渡的有级移相电源、以及具有列车受电弓位置识别功能的智能分相器控制单元。所述智能分相器控制单元可根据装置内的电压电流信息确定列车受电弓在两侧锚段关节、中性区的位置。消弧可调电源串联在第一快速开关回路或第二快速开关回路中，使得锚段关节处及中性区中所有受电弓的电流绝大部分流经第一快速开关或第二快速开关，进而抑制或消除列车受电弓进入或驶离中性区时的电弧。有级移相电源可以产生相位介于第一供电臂电压和第二供电臂电压之间的多个不同的中间电压，进而确保列车平稳而不失电地从第一供电臂区间过渡到第二供电臂区间。
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公开(公告)号：CN105006964A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510381303.7
申请日：2015-07-02
Applicant: 北京交通大学 , 北京易菲盛景科技有限责任公司
CPC classification number: H02M3/06 , H02J7/00 , Y02B70/1491
Abstract: 本发明涉及一种多电平均压谐振零电流软开关DC-DC变换器，由直流均压电容组和连接到所述直流均压电容组中电容上的二端口DC-DC谐振软开关变换单元构成。对于电平数为m+1的所述变换器(m为≥2的整数，下同)，直流均压电容组由m个直流均压电容(Cm，Cm-1，……，C2，C1)自上而下依次串联组成，且直流均压电容组中各电容(Cm，Cm-1，……，C2，C1)的电位自上而下依次降低。直流均压电容组中各电容上连接有至少m-1个二端口DC-DC谐振软开关变换单元。本发明实现了电容电压自平衡、所有开关管和二极管都实现零电流开关，而且各二端口DC-DC谐振软开关变换单元工作互不影响、相互独立，整个变换器系统具有结构模块化、控制方式简单的特点。
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公开(公告)号：CN101546964B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910083927.5
申请日：2009-05-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模块组合型多电平变换器，属于多电平变换技术领域。第一功率单元(U1)的三相交流接线端子分别依次串联n个第三功率单元(U3)(n为正整数，下同)构成三相上桥臂，第二功率单元(U2)的三相交流接线端子分别依次串联n个第四功率单元(U4)组成三相下桥臂，三相上桥臂和三相下桥臂之间通过两个电抗器连接，所述两电抗器之间的连接点为三相交流输出端。第一功率单元(U1)的直流接线端子连接直流母线的正极(101)，第二功率单元(U2)的直流接线端子连接直流母线的负极(102)。通过增加或减少上、下桥臂的功率单元数量n，能改变变换器的电平数。本模块组合型多电平变换器既保留了传统多电平变换器优点，克服了其不足，可应用于中高压大功率场合的能量变换系统。
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