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公开(公告)号：CN211523302U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921803108.9
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型提供了一种模拟高铁桥梁运营荷载的群桩加载试验装置，该装置包括模型组件、加载系统、控制系统以及数据采集系统；模型组件包括模型箱、承台以及多个模型桩，承台设置于模型箱中，模型桩固定在承台下方且下部通过试验土样埋置于模型箱中；加载系统包括水平反力架和伺服电动缸，伺服电动缸固定在水平反力架上；控制系统包括PLC控制器、伺服驱动器以及上位机PC，上位机PC用于对PLC控制器进行编程，伺服驱动器用于根据PLC控制器的相关指令控制伺服电动缸对所述承台施加相应的荷载；数据采集系统包括位移传感器、应变片以及应变仪，位移传感器安装在承台上，应变片布置在各模型桩内部。本实用新型制作较为简单、加载方便、准确性高，可控范围较广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211368432U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921584851.X
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种抗震转体桥用撑脚，包括撑脚上段和减震支座，所述撑脚上段的底部设有用于连接减震支座的第一连接板，所述减震支座的顶部与所述撑脚上段底部的第一连接板可拆卸连接。该实用新型通过采用减震支座替换常规撑脚中的撑脚下段，并与下转盘连接固定，既可以在桥梁转动阶段起防倾覆作用又可以在成桥后起承载及抗震作用，而且施工简单，适应性强。
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公开(公告)号：CN215319373U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202022736898.2
申请日：2020-11-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本实用新型涉及跨座式单轨技术领域，为一种长度及高度可调节的PC轨道梁底模支架及系统，包括千斤顶、底板伸缩杆、顶板伸缩杆，以及水平平行布置的底板及顶板；顶板支撑底模，顶板下端与底板之间通过多个千斤顶竖向连接，两个顶板之间通过顶板伸缩杆水平连接，两个底板之间通过底板伸缩杆水平连接。其中，伸长的底模支架配调节钢板。伸长的底模支架配的调节钢板存在细小的拼装间隙，在顶板上铺橡胶材质底模可避免漏浆问题。然后，调节顶板、底板伸缩杆的长度，再通过调节千斤顶调节底模支架高度。可方便地进行底模支架长度及高度调节。
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公开(公告)号：CN214497198U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022727795.X
申请日：2020-11-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及跨座式单轨技术领域，为一种PC轨道梁侧模调节装置及系统，包括横向布置的千斤顶及固设在侧模上的竖向滑移组件，所述竖向滑移组件包括竖向滑槽、销轴及锁紧机构，所述销轴可滑动地安设于所述竖向滑槽内，所述锁紧机构用于锁定所述销轴在所述竖向滑槽内的位置以固定；所述千斤顶的一端与所述销轴铰接，所述千斤顶的另一端与框架立柱铰接。采用单向铰接和滑槽以适应模板调节的变形要求，多个调节装置沿着侧模的两侧对称布置以共同调节侧模的位移。在调节的过程中，通过竖向滑移组件的作用，使得千斤顶始终保持水平状态，便于整体受力。
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公开(公告)号：CN214497157U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022673738.8
申请日：2020-11-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 一种轨道交通三柱式预应力混凝土门式墩，包括预应力盖梁和沿预应力盖梁长度方向依次间隔设置的三根墩柱，所述墩柱施作于墩柱基础上，其中，位于中间的墩柱作为中间墩柱，另外两根墩柱作为边柱，所述预应力盖梁的中部与所述中间墩柱的顶部固定连接，所述边柱的顶部施作有垫石，所述垫石上安装有支座，所述预应力盖梁的每个端部支撑于对应端边柱的支座上且与对应端边柱的顶部之间动连接。本实用新型，合理采用支座对预应力盖梁和墩柱进行动连接，可以大幅减小结构次内力，优化结构尺寸及钢筋数量，达到优化设计的目的。特别适用于基础条件较好、墩高较矮的三柱式预应力混凝土门式墩结构，可以推广至梁柱式预应力混凝土门式墩结构。
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公开(公告)号：CN211621218U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921850963.5
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种可调式轨道梁架梁平台，包括可安设于桥墩上的底座以及供轨道梁安放的定位存放装置，还包括安设于所述底座上的至少两组调节机构，各所述调节机构支撑固定所述定位存放装置且间隔分布于所述底座与所述定位存放装置之间，每一所述调节机构包括可沿顺桥向与横桥向移动的滑动组件，所述滑动组件支撑所述定位存放装置。本实用新型的架梁平台能够精确控制轨道梁在桥墩上的姿态，可以在起吊施工轨道梁时，无需精确控制轨道梁，可以大大降低轨道梁的吊取难度，且能够满足轨道梁的安装精度要求，易于控制，方便调整，另外架梁平台可以重复使用，经济性也比较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211368434U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921586257.4
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种具有隔震功能的转体桥，包括桩基、桥墩和梁体，桩基和桥墩之间设置有上承台和下承台，上承台和下承台中心通过球铰连接，上承台和下承台之间填充细沙形成细沙隔震层，上承台底部沿其周向设置有若干撑脚，撑脚底部通过橡胶隔震支座与下承台可拆卸连接。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造，取消了传统的封胶混凝土施工，在转体结束后，在上、下承台间填充细沙作为细沙隔震层，相当于桥梁结构与下承台之间形成隔震层，在大地震时，可以延长桥梁结构的自振周期，振幅减小，使得桥梁结构自身的相对位移很小，同时在地震能量向桥梁结构传递过程中，细沙之间的相互作用还会消耗一部分地震能量，从而达到转体桥隔震目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211368431U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921584834.6
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种具有减震功能的转体桥，包括桩基、桥墩和梁体，桩基和桥墩之间设有上承台和下承台，上承台和下承台中心通过球铰连接，上承台和下承台之间设有若干个软钢阻尼器，该若干软钢阻尼器位于球铰外侧，且绕球铰周向等间距布置，上承台底部沿其周向设有若干撑脚，撑脚底部与下承台之间通过混凝土砂浆填充。该转体桥利用转体桥转动系统的特殊构造，取消了传统封胶混凝土施工，在转体桥的上下承台之间通过设置软钢阻尼器，具有很强的竖向承载力，既可以与撑脚、球铰共同工作支撑桥梁结构，同时软钢阻尼器可发生塑性屈服产生滞回变形，产生很大的阻尼，大量消耗进入结构的地震能量，从而避免桥梁结构发生破坏，提高桥梁结构的抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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