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公开(公告)号：CN212771955U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020877991.2
申请日：2020-05-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉索单次同步张拉装置，涉及桥梁施工技术领域，张拉装置包含两层以上相互间隔且水平设置的张拉组件，每层张拉组件用于张拉一层斜拉索；每层张拉组件包含PLC控制器、动力装置、多对用于牵引张拉斜拉索的穿心千斤顶以及多个压力传感器，每对穿心千斤顶对称布置于锚梁的两端；动力装置用于控制所有穿心千斤顶；多个压力传感器一一安装于穿心千斤顶；PLC控制器分别与所有压力传感器和动力装置连接，PLC控制器分别控制穿心千斤顶同步张拉多层斜拉索。本申请解决了现有技术多索面多层斜拉索张拉过程中，工序转换次数多、施工效率低、索力张拉不均衡以及张拉精度差的技术问题。
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公开(公告)号：CN212506490U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021435196.4
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 陈涛 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 胡杰 , 杨浩 , 宋宇亮 , 崔一兵 , 涂满明 , 贾维君 , 舒海华 , 张耿 , 周琰
摘要： 本申请涉及一种弯头吸泥机构，包括吸泥管和平衡架，吸泥管包括吸泥直管和吸泥弯管，吸泥弯管呈S型，一端与吸泥直管连通，另一端用于吸泥；平衡架设于吸泥管上。吸泥管分成互相连通的吸泥直管和吸泥弯管，吸泥弯管因呈S型，使得一端可以斜向地伸入刃脚下方，从而有效地抽吸刃脚下方泥土，因此，本申请可以解决相关技术中只能在靠近刃脚或隔墙的附近吸出一个深坑，导致刃脚或隔墙处下部土层塌陷，不仅效率低，还容易诱发沉井翻砂或突沉，安全风险大的问题。由于吸泥管具有S型吸泥弯管，导致吸泥管整体重心偏置，故本申请设有平衡架，以平衡吸泥管重心，从而防止作业时因重心偏置造成吸泥管旋转、扭转或倾斜的现象发生，保证作业人员容易操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218580457U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202221319366.1
申请日：2022-05-30
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
摘要： 本实用新型公开了一种海洋环境下的高耐久桥梁伸缩装置，包括设于支承横梁的上下两侧的陶瓷涂层，耐磨板分别设于压紧支座底部和承压支座顶部，陶瓷涂层与上侧的所述耐磨板形成第一摩擦副，与下侧的耐磨板形成第二摩擦副，压紧支座两侧固定有防尘胶条，防尘胶条与陶瓷涂层滑动接触，伸缩式防尘罩两侧分别固定于承压支座和支承横梁，伸缩式防尘罩包括固定板、加强节点和折叠板，固定板一端与支承横梁固定，另一端与折叠板固定，折叠板设置多片呈Z型连接，相邻折叠板的连接处设有加强节点，伸缩式防尘罩两侧的折叠板分别与固定板和承压支座固定连接，解决了海洋环境下桥梁伸缩装置容易进入杂质和耐久性差的问题。
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公开(公告)号：CN214143773U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023172692.8
申请日：2020-12-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 张耿 , 周琰 , 朱晨彬 , 朱世猛 , 舒海华 , 李军堂 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 胡杰 , 宋宇亮 , 崔一兵 , 涂满明 , 贾维君 , 李杰 , 姜江华 , 陈俊睿 , 张瑞霞 , 陈涛 , 杨浩
摘要： 本申请涉及一种多功能施工平台，涉及水中沉井施工技术领域，多功能施工平台在水中沉井下放后设置，包含防撞船平台，其以水中沉井上游侧的既有主锚锚桩为基础搭建而成；水上混凝土工厂，其以水中沉井下游侧的既有主锚锚桩为基础搭建而成。本申请的多功能施工平台，重复利用既有的水中沉井定位系统的主锚锚桩，为后续桥梁临时防撞、施工作业平台、固定式水上混凝土工厂提供基础，提高了施工效率，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN216739715U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220089797.7
申请日：2022-01-13
摘要： 本实用新型涉及沉井修复技术领域，具体涉及一种沉井破损修复装置，该沉井破损修复装置包括：钢管柱、翻转底模和预应力张拉机构，钢管柱用于设在沉井结构中有破损井壁的井孔内；翻转底模用于套设在所述钢管柱上，可随所述钢管柱下放至所述井孔的井壁破损处底部下方，并可打开以支撑在所述钢管柱和井壁之间浇筑的混凝土；预应力张拉机构用于连接所述井壁和钢管柱，并且在所述钢管柱顶部调节所述井壁与钢管柱之间的预紧力。能够解决现有技术中没有关于沉井破损修复的方法，但是沉井结构破损会影响沉井的承载能力及耐久性，影响后续的施工的问题。
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公开(公告)号：CN216739626U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220089817.0
申请日：2022-01-13
摘要： 本发明公开了一种用于施工钻孔桩的水上作业平台，涉及水上作业平台技术领域，所述水上作业平台包括：下导向装置、上导向装置和多根第一钢护筒；所述下导向装置设有多个下导向孔；所述上导向装置设于所述下导向装置上方，所述上导向装置设有多个与所述下导向孔一一对应的上导向孔，所述上导向装置用于水上作业；每根所述第一钢护筒穿过对应的一个所述下导向孔和一个所述上导向孔，并与所述下导向装置和所述上导向装置连接，多根所述第一钢护筒用于将所述下导向装置和所述上导向装置定位在水上预设位置，多根所述第一钢护筒还用于钻孔并灌注水下混凝土以形成钻孔桩。本发明的水上作业平台的施工周期短，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN215482373U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121522372.2
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 李海华 , 陈涛 , 张耿 , 连义凯 , 蒙佳 , 朱世猛 , 舒海华 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 宋宇亮 , 涂满明 , 张瑞霞 , 杨浩 , 周琰 , 江京平 , 贾维君 , 陈开桥
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置。运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
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公开(公告)号：CN215441480U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121518326.5
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 李海华 , 陈涛 , 张耿 , 连义凯 , 蒙佳 , 朱世猛 , 舒海华 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 宋宇亮 , 涂满明 , 张瑞霞 , 杨浩 , 周琰 , 江京平 , 贾维君 , 陈开桥
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥上部桥塔施工装置及施工方法，其包括：轨道，其用于设置在已架的下游塔肢一侧，并沿着下游塔肢的长度方向延伸；桁架座，其滑设在轨道上，其顶部形成用于放置待架桥塔节段的平台部；桁架座与轨道连接的一面为倾斜部，倾斜部用于和下游塔肢贴合；驱动装置用于沿所述轨道的延伸方向移动所述桁架座。通过设置沿下游塔肢延伸方向分布的轨道，并用驱动装置进行整体移动桁架座上的待架桥塔节段，此方式的顶升动力在待架桥塔节段的下方，避免采用大吨位的起吊设备，利用已架钢塔自身的刚度为轨道提供了稳定的安装位置和空间，待架桥塔节段采用整节段的吊装方式，加快施工的进度。
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公开(公告)号：CN212403267U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020676991.6
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种组装式大吨位架梁吊机，涉及桥梁工程施工设备技术领域，其包括：第一预装机架A和第二预装机架A’、中间连接组件B以及与所述第一预装机架A、第二预装机架A’相连的吊具401及起升组件402，所述第一预装机架A和第二预装机架A’均包括两桁桁片100和连接在两桁桁片100之间的前横梁201、中横梁202、后横梁203；所述中间连接组件B连接在第一预装机架A和第二预装机架A’之间。本实用新型提供的组装式大吨位架梁吊机，能够进行模块式的组装或拆除，组装或拆除的步骤简易，安拆方便、节省工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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