公开(公告)号：CN203418990U

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201320485545.7

申请日：2013-08-09

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 赵波 ,  马书会 ,  连水梅 ,  李法友 ,  刘鑫 ,  刘森

IPC: B60K25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种重型载货汽车左置大功率取力器，包括取力器总成、变速器加长副轴和变速器后壳，所述取力器总成包括取力器过渡板、取力器壳体和取力器空心轴，所述取力器过渡板连接在变速器后壳上，再与取力器过渡板连接；取力器空心轴设置在变速器副箱加长副轴上，将动力传递给取力器空心轴，再传递给设置在取力器空心轴外侧的滑套，滑套与取力器输入齿轮同轴设置、并可滑动连接，取力器空心轴的动力经滑套传给取力器输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰将动力输出。本实用新型扩大了取力器的应用范围，可满足各类专用车以及改装市场的需求，并可实现在变速器上同时装配两个后取力器。

公开(公告)号：CN203358341U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320455113.1

申请日：2013-07-29

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 蒲林 ,  陈丽 ,  张玉辛 ,  连水梅 ,  李法友

IPC: B60K17/22

Abstract: 本实用新型涉及一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘。现有的中间支承缓冲盘因为结构设计原因，已经不能适用重型商用车的恶劣使用工况。为此，本一种大扭矩中间传动轴支承缓冲盘，包括盘体，盘体上开设有若干个缓冲孔和缓冲槽；盘体上端呈倒梯形，下端呈半圆形，中间为圆形通孔，圆形通孔的中心与半圆形中心重合，若干个缓冲孔呈环形围绕设置在圆形通孔的外围，若干个缓冲孔为非通孔，每两个缓冲孔之间均分布有加强筋。本实用新型与现有技术结构相比，其有益效果是：可以有效的缓冲瞬时较大的外部压力，可靠性高，可以有效的延长橡胶的使用寿命。具有较好的实际应用价值和推广价值。

公开(公告)号：CN202827145U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220302914.X

申请日：2012-06-27

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 蒲林 ,  张玉辛 ,  陈丽 ,  祝司涛 ,  熊增选 ,  连水梅 ,  李法友

IPC: B60K17/22

Abstract: 本实用新型提供一种重型汽车用中间传动轴支承缓冲盘，它包括盘体，盘体上开设缓冲孔和缓冲槽，盘体下端呈半圆形，上端呈倒梯形；缓冲孔与缓冲槽相间排列围成圆形，圆形中心与半圆形中心重合，以半圆圆心为中心三处缓冲孔平均分布。本实用新型在传动轴运转的过程中，能发挥出优良的减震和消音功效。本实用新型具有结构新颖，可靠性高，减震能力强，可大幅度延长车辆零部件使用寿命。

公开(公告)号：CN202764704U

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201220383048.1

申请日：2012-08-03

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘森 ,  刘鑫 ,  连水梅 ,  李发有

IPC: B60K17/344

Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定全驱汽车传动系统中分动器的悬置装置。包括与分动器通过紧固件相连接的若干个悬置支架，还包括用以承受水平方向和重力方向压力以及左右方向扭转力的若干个减震器，所述减震器一端固定于悬置支架上另一端固定于车架上。分动器通过悬置支架以及与悬置支架相连的减震器固定于车架上，具有连接结构简单、连接件重量轻、连接可靠的优点。由于支架连接在减震器的中心连接块上，中心连接块左右两端各固定安装有橡胶块，两个橡胶块的外缘卡固于外壳的内孔中。所以在减震器可以承受来自分动器的重力，分动器工作中由于震动所产生的水平方向的力、扭转力等。

公开(公告)号：CN202674280U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220286581.6

申请日：2012-06-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘鑫 ,  刘振 ,  连水梅 ,  李法友

IPC: F16H59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种轻卡变速器换挡手柄，包括尼龙内层和包覆在外面的PVC外层，在尼龙内层的中心处设置有变速杆安装孔，该变速杆安装孔的前部为螺纹结构、后部为锥形结构，所述变速杆安装孔前部的螺纹结构处嵌有内置螺母，所述变速杆安装孔的螺纹结构与锥形结构的结合处设置有圆柱形的调整区。本实用新型在螺纹处内嵌一个螺母，增加螺纹配合的强度，提高手柄与变速杆配合的可靠性；所增加的调整区可以在拧紧后调正换挡手柄，也加固了手柄与变速杆的配合。

公开(公告)号：CN202629048U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220286582.0

申请日：2012-06-19

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘振 ,  连水梅 ,  刘鑫

IPC: F16H59/02 ,  F16J15/52

Abstract: 本实用新型公开了一种换挡操纵机构，包括换挡手柄、防尘罩、操纵器、换挡护罩总成、操纵软轴，所述换挡手柄通过变速器操纵杆连接在操纵器上，所述操纵器通过操纵器连接板连接在驾驶室地板上，所述软轴一端连接在操纵器上，另一端连接变速器。还包括具有储物功能结构槽的换挡护罩总成，该换挡护罩总成覆盖操纵器并连接在驾驶室地板上，所述防尘罩安装在换挡护罩总成上。本实用新型为软轴控制的双杆操纵，使用换挡护罩总成和防尘罩装置将换挡孔密封，从而实现驾驶室的密封，同时换挡护罩总成在驾驶室空间允许的情况下拓展出一些结构槽，用于存放保温壶和水杯、杂物等，使驾驶室空间得以充分利用，增加了储物功能。

公开(公告)号：CN304444561S

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201730158563.8

申请日：2017-05-04

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Designer： 马贺佳 ,  张玉辛 ,  公彦军 ,  连水梅

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：加强型传动轴连接盘（165端面齿）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装配端面齿桥间传动轴。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：后视图与主视图相同，故省略后视图；右视图与左视图相同，故省略右视图。

公开(公告)号：CN304442152S

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201730157240.7

申请日：2017-05-03

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Designer： 刘森 ,  赵波 ,  杨都都 ,  刘振 ,  连水梅

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：变速器换选挡软轴支架(新型)。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于重卡手动变速器操纵系统。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN303438531S

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201530243057.X

申请日：2015-07-09

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Designer： 王颖 ,  赵波 ,  连水梅 ,  李法友

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：防尘罩。2.本外观设计产品的用途：安装在驾驶室地板用于防尘防噪音。3.本外观设计的设计要点：整体造型均为设计要点。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。5.后视图与主视图对称、右视图与左视图对称，故省略后视图和右视图。

公开(公告)号：CN303541468S

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201530243995.X

申请日：2015-07-09

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Designer： 马书会 ,  赵波 ,  连水梅 ,  李法友

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：重型汽车用换挡防尘罩。2.本外观设计产品的用途：固定在变速器换挡手柄下端并与防尘罩紧固卡扣连接，用于密封驾驶室换挡孔。3.本外观设计的设计要点：整体造型均为设计要点。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。