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公开(公告)号：CN108214874A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810009570.5
申请日：2018-01-05
Applicant: 河北益铁机电科技有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Abstract: 本发明属于放张装置，特别是指先张法预应力混凝土轨道板生产线放张系统及其应用。放张系统由中央控制装置控制其同步放张；包括中部可容纳轨道板模具的支撑框架，轨道板模具上方的支撑框架上部设有与其平行且由动力源驱动垂直移动的定位框架，定位框架上设有与轨道板模具适配的定位装置，放张横梁位于定位框架外侧水平导轨上，其由放张横梁驱动机构驱动沿水平导轨做与定位框架水平相向或相背的往复运动，其上设有的放张装置与轨道板模具中预应力筋两端连接的固定杆及张拉杆外端螺母对应卡装适配。本发明有效解决了现有技术存在的不易满足现有标准的技术要求等技术难题，具有较好满足了现行标准要求，结构布局紧凑、易于实现自动化控制等优点。
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公开(公告)号：CN108004935A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711445016.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 湖南大学 , 长吉城际铁路有限责任公司
Inventor： 王子文 , 徐世文 , 刘秉辉 , 邓露 , 杨永伟 , 董世艳 , 孙文志 , 高利乾 , 赵大军 , 杨宗林 , 张向明 , 郭金龙 , 林峰 , 张效 , 杨井龙 , 杨大伟 , 姚富智 , 郭景生 , 戴金平 , 吴昊 , 曾庆雷 , 杨博智
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁施工方法，包括步骤：S1：地基内打入桩体，桩体上方依次浇注下承台、上承台，上承台上浇注墩柱；S2：墩柱施工高度达到设计尺寸时埋入应变传感器，继续完成剩余高度墩柱的浇注成型；S3：以墩柱为起点沿墩柱两侧方向架设欲进行转体作业的梁体，依据横桥向及顺桥向的偏心距大小对两侧梁体的后续施工顺序进行匹配设计；S4：墩柱两侧梁体施工完成后，对欲进行转体作业的梁体进行称重，计算转体前梁体结构的重心位置；S5：校核调整直至偏心距大小满足桥梁水平转体施工要求，最后通过外设转体装置对桥梁进行水平转体操作。该方法能够实时监测桥梁施工中梁体所受力矩情况，同时根据实时工况进行相应性处理，确保桥梁的正常施工。
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公开(公告)号：CN107975382A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711181561.6
申请日：2017-11-23
Applicant: 中铁九局集团有限公司 , 中铁(山东)投资有限公司
CPC classification number: E21D11/152 , E21D20/003
Abstract: 一种用于控制锁脚锚管精度的安装方法，借助导向模具和L型筋实现锁脚锚管的安装；导向模具：包括钢板和2根导向管，在钢板长边中心两侧125mm位置确定圆心并钻孔；导向管为圆形钢管。二者装配关系为：导向管穿透钢板上的预留孔，沿水平向下15°布设。隧道格栅完成后，通过强磁铁以及格栅拱脚处的纵向连接筋固定导向管模具，在导向管中钻孔，用于确定锁脚锚管安装角度；钻孔完成后，将导向模具拆除，安装锁脚锚管；锁脚锚管打设过程中使用坡度尺量测角度的方法对锁脚锚管安装进行检查；锁脚锚管安装完成后，将L型筋一边与格栅主筋满焊，另一边与锁脚锚管满焊。该方法确保格栅拱脚处锁脚锚管水平向下15°锚进地质围岩中，与支护结构格栅钢架焊接连成整体，起到承压、防止初期支护结构沉降等作用。
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公开(公告)号：CN107761574A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710908367.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第二工程有限公司
IPC: E01D21/08
CPC classification number: E01D21/08
Abstract: 一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置属于中跨合拢装置技术领域，包括吊架走行结构和底部合拢段吊架承重限位结构。吊架走行结构在底部合拢段吊架承重限位结构的内部进行走行运输的工作。本发明区别于传统的合拢段施工装置，在梁上铺设走行轨道，通过吊架走行结构利用人力或工具拉动吊架走行结构，把吊架承重梁拖动到梁上指定位置，在此过程中，可以随时调节底部承重梁高度，远离线路。底部合拢段吊架承重限位结构的外侧包有一层绝缘板，隔绝既有线交流电，防止雨水或混凝土浆滴落到线路上，影响通车。本发明结构简单，方便快捷，对电气化铁路营业线路的运营影响小，安全性高，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN104975570A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510409198.3
申请日：2015-07-14
Applicant: 中铁九局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明创造涉及一种钢管拱桥拱肋混凝土顶升浇注施工工法，通过选择输送泵、灌注孔设定、反压孔的设置、清洗钢管、拱肋混凝土搅拌、泵送混凝土、反压管排出混凝土、停止泵送和混凝土检测对钢管拱桥拱肋进行混凝土顶升浇注的方法，通过施工流程及对灌注混凝土配合比的选择，提高了钢管拱的自密性和免振捣的性能，增加了桥梁拱肋结构的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103009478B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210561288.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 中铁九局集团有限公司桥梁分公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明创造涉及一种张拉锁定及无损放张装置，其结构是：包括两个楔形滑块及两个顶紧螺栓，在两个楔形滑块上制有长条孔，两个楔形滑块紧贴放置，两楔形滑块的接触面为相互平行的斜面，与两斜面相对的面为竖直平面，两个顶紧螺栓分别将两楔形滑块的上、下底面顶紧。本发明创造采用上述结构，张拉时通过滑块的组合，借助顶紧螺栓将滑块定位，实现锁定；放张时，通过放松顶紧螺母将中间滑块滑向外部，使装置的整体厚度减小，从而达到放张的目的。此装置可应用在先张法施工的轨道板、梁及其它相类似的工程中,具有制作简易、操作便捷、便于大规模施工等优点。
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公开(公告)号：CN103009478A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210561288.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 中铁九局集团有限公司桥梁分公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明创造涉及一种张拉锁定及无损放张装置，其结构是：包括两个楔形滑块及两个顶紧螺栓，在两个楔形滑块上制有长条孔，两个楔形滑块紧贴放置，两楔形滑块的接触面为相互平行的斜面，与两斜面相对的面为竖直平面，两个顶紧螺栓分别将两楔形滑块的上、下底面顶紧。本发明创造采用上述结构，张拉时通过滑块的组合，借助顶紧螺栓将滑块定位，实现锁定；放张时，通过放松顶紧螺母将中间滑块滑向外部，使装置的整体厚度减小，从而达到放张的目的。此装置可应用在先张法施工的轨道板、梁及其它相类似的工程中,具有制作简易、操作便捷、便于大规模施工等优点。
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公开(公告)号：CN101974883B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010506799.3
申请日：2010-10-14
Applicant: 中铁九局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明创造涉及一种桥梁拖拉滑道装置。采用的技术方案是：桥梁拖拉滑道装置，其特征在于：由钢板护靴、不锈钢板、四氟板、预埋钢板滑槽、锚固钢筋和承台组成，承台的凹槽内固定连接预埋钢板滑槽，承台内等距离设有锚固钢筋，锚固钢筋与预埋钢板滑槽的侧壁固定连接，预埋钢板滑槽上设有四氟板；钢板护靴与不锈钢板固定连接。本发明创造可以保证城市主干道交通和铁路行车不中断、城市管网基础设施不迁移的前提下进行桥梁施工，将传统的框构桥顶进法创新为门式刚构拖拉法施工，在解决城市桥梁改建施工与城市交通和铁路运营相互影响方面效果明显，妥善解决了工程对周边交通的影响，具有显著的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN101974883A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010506799.3
申请日：2010-10-14
Applicant: 中铁九局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明创造涉及一种桥梁拖拉滑道装置。采用的技术方案是：桥梁拖拉滑道装置，其特征在于：由钢板护靴、不锈钢板、四氟板、预埋钢板滑槽、锚固钢筋和承台组成，承台的凹槽内固定连接预埋钢板滑槽，承台内等距离设有锚固钢筋，锚固钢筋与预埋钢板滑槽的侧壁固定连接，预埋钢板滑槽上设有四氟板；钢板护靴与不锈钢板固定连接。本发明创造可以保证城市主干道交通和铁路行车不中断、城市管网基础设施不迁移的前提下进行桥梁施工，将传统的框构桥顶进法创新为门式刚构拖拉法施工，在解决城市桥梁改建施工与城市交通和铁路运营相互影响方面效果明显，妥善解决了工程对周边交通的影响，具有显著的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN101614125A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910012683.1
申请日：2009-07-23
Applicant: 中铁九局集团有限公司
Abstract: V级围岩隧道施工方法，步骤：1)施作钻孔导向工字钢钢拱架：依次装工字钢钢拱架、槽钢托梁、锁脚锚杆、导向钢管、纵向连接钢筋、掌子面喷混凝土；2)隧道内施工及支护：钻管棚钢管孔，装管棚钢管，并向内注浆，隧道导坑土方施工：土方施工，初期支护，导坑壁上喷混凝土，挂钢筋网片，浇筑混凝土基础，装工字钢钢拱架，装槽钢托梁，装钢垫板，装工字钢斜撑，装锁脚锚杆，焊接纵向连接钢筋，掌子面喷混凝土，清除核心土；装第一级台阶临时仰拱：下级土方施工，进行导坑内初期支护，装第二级台阶临时仰拱，下一级土方施工，进行初期支护，浇筑仰拱及仰拱填充，对遂道导坑内部一次性浇注衬砌混凝土；优点：进尺速度快、施工安全。
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