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公开(公告)号：CN204881260U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520509110.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车水箱散热器，所述卡车水箱散热器包括散热主体，位于散热主体顶部和底部的主板以及位于散热主体两侧的边板，所述散热主体包括若干排翅片，两排相邻翅片之间设置一排扁管，其特征在于所述主板内设置有一加强板，所述加强板上设置有若干扁长型小孔，所述扁管从所述扁长型小孔内伸出，且与所述加强板焊接。本实用新型为一种用于卡车水箱散热器的加强板，安装在主板内，可以加强散热器的强度，从而保证卡车水箱散热器的使用寿命和可靠度。
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公开(公告)号：CN219191124U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223354888.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Inventor： 沈想
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车散热器水室弯管自动抽芯结构，包括前模和后模，所述前模包括前模主体和设置在所述前模主体上的弯管模仁、斜导柱和铲机，所述斜导柱设置在所述弯管模仁的加水口和所述铲机之间；所述后模包括后模主体和设置在所述后模主体上的驱动装置、旋转轴、弯管模芯连接块、加水口滑块和弯管模芯，所述驱动装置可驱动所述旋转轴转动；所述弯管模芯连接块与所述旋转轴固定连接；所述弯管模芯通过所述加水口滑块与所述弯管模芯连接块固定连接；所述加水口滑块上设有可供所述斜导柱插入的斜插孔以及与所述铲机适配的斜面。
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公开(公告)号：CN213900243U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022447722.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F16L27/087
Abstract: 本实用新型公开了一种360°旋转的管接头结构，包括弯管、弯管座、第一O型圈、第二O型圈、弹性挡圈和第三O型圈；弯管的A头设有防滑台阶，B头设有分别用于卡放第二O型圈、弹性挡圈和第三O型圈的卡槽I、卡槽II和卡槽III，卡槽II位于卡槽I和卡槽III之间；弯管座整体呈管状，其两侧间设有中空通道，C侧外套在弯管的B头上，该侧的内壁对应卡槽I、卡槽II和卡槽III开有卡槽IV、卡槽V和卡槽VI，D侧的外壁上设有用于连接管道的外螺纹结构，外螺纹结构与C侧之间设有用于卡放第一O型圈的卡槽VII。本实用新型，整体结构简单，管口可任意旋转不影响管口朝向，解决了现有技术管口朝向不好控制的问题，极具应用前景。
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公开(公告)号：CN211660886U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922467044.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种中冷器主板翻孔模具，属于模具技术领域。其特征在于：包括上模和下模，上模包括上模架板、第一导套、翻孔凹模、第一顶料块、第二顶料块、翻孔凹模固定板、翻孔凹模底板、顶料块限位杆、第二导套、顶料块底板、顶料块底板弹簧；下模包括下模架板、成型冲头限位杆、成型冲头底板、成型冲头固定板、脱料板、滚珠导柱、第一成型冲头、第二成型冲头、导柱和脱料板弹簧；上模和下模之间放置中冷器主板，上模和下模合拢时对中冷器主板进行冲孔并在中冷器主板成孔边缘产生翻边。本实用新型让主板与冷拔管孔深和接触面积增加，还保留了主板表面的复合层，使主板在经过钎焊炉时有更多的复合层融化于更多的接触面积上，提高了焊接合格率。
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公开(公告)号：CN206618315U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720220620.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种边板切头结构，包括边板，所述边板的两端缩口，所述边板的两端缩口处的两侧边翻边，所述边扳的两端均设有一个呈长条状的反向加强水滴凸包，所述反向加强水滴凸包位于边板的宽边中线上，所述反向加强水滴凸包的两侧均设有一个呈长条状的正向加强凸包，两个正向加强凸包平行于边板的宽边中线设置。本实用新型的优点在于：正向加强凸包、反向加强水滴凸包的设计均增强了边板端部的强度，使产品在生产过程中不易产生变形，使散热器翅片在使用过程中不易发生变形，改善了外观；反向加强水滴凸包还具有防止散热器翅片掉带的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206617223U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720220622.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种卡车水箱加强板结构，包括呈狭长矩形的主板，所述主板的横截面呈凹槽状，所述主板的边缘设有翻边，所述翻边的方向与凹槽口朝向的方向相反，所述凹槽内沿长度方向均布有多个第一槽孔，还包括呈狭长矩形的加强板，所述加强板设置于主板的凹槽内，所述加强板的大小与主板凹槽的大小相适应，所述加强板的边缘通过点焊与主板凹槽固定，所述加强板上开设有与多个第一槽孔相对应的多个第二槽孔。本实用新型在主板底部增加一块整体加强板，使产品整体强度增强，抗扭矩力更稳定，解决了芯体泄漏问题。
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公开(公告)号：CN206613909U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222635.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种主板通用冲孔模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座、垫板、夹板和上模板，所述下模组包括从上至下依次设置的下模夹板和下模座；所述上模座的下表面设有滚珠导套和上模限位柱，所述上模板设有上模镶件、内导柱和上限位块；所述下模夹板夹持有下模镶件，所述下模夹板的两侧设有调节块。本实用新型通用性强，质量稳定性，生产效率提高，节省换模时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206387148U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621485399.8
申请日：2016-12-31
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型公开了一种冷凝器U边板，边板本体呈长条状结构，所述边板本体两端的端面均呈内凹的圆弧状，圆弧状的端面向下延伸形成一块截面亦呈圆弧状的翻边板，边板本体两端内侧的板体上冲压形成一个方孔,方孔所在的板体向下90度翻折形成一限位板，限位板的高度小于翻边板的高度。本实用新型的优点在于：（1）有效增加了边板端部与管路之间的焊接面积，增加焊接部的稳定性，避免脱焊，同时，也可降低焊接的难度；（2）边板端部的翻边设计，可以提高边板的强度，有效控制芯体长度；（3）利用冲压翻折工艺，在边板靠近端部处形成向下翻折的限位板，可限制芯体翅片的位置，能够保证翅片长度的整齐。
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公开(公告)号：CN204881293U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520506181.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种缩口扁管，所述管体为一扁状管，该管体的两端均连接有一张口管，该张口管一端的口径较扁且与管体的口径相同，张口管另一端的口径较大且大于张口管一端的口径，张口管与管体的宽度相同，该张口管的截面近似呈等腰三角形状，该张口管的小口径端与管体的端部连接，张口管的大口径端与直管的一端连接，直管的另一端悬空，该直管的口径与张口管大口径端的口径相同，上述管体、张口管、直管依次连接成一体，且相互依次联通。扁管的两端设计成开口状，有效提升了其与两侧集流管交汇处的液流量，进一步提升冷凝器的冷凝效果，产品设计简单，具有很好的实用性，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN204854443U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520506226.9
申请日：2015-07-14
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于卡车水箱散热器的扁管，所述卡车水箱散热器包括散热主体，位于散热主体顶部和底部的主板以及位于散热主体两侧的边板，所述散热主体包括若干排翅片，其特征在于两排相邻翅片之间设置一排扁管，所述扁管内沿扁管长度方向设置加强筋。本实用新型为用于卡车水箱散热器的扁管，在扁管内沿扁管长度方向设置加强筋以增强其强度，避免因扁管壁薄而造成损坏。本实用新型的优点在于该扁管的强度高，不易损坏，从而保证了卡车水箱散热器的使用寿命和可靠度。
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