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公开(公告)号：CN202686704U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220339376.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本实用新型公开的一种应用液化天然气/燃油双燃料的港作拖轮，其包括：全焊接钢质船体；设置在船体上的主甲板；主甲板下方与船体之间的空间采用四道水密横舱壁分隔成首尖舱、应急消防泵舱、锚链舱、LNG罐存储舱、机舱、舵桨舱；在LNG罐存储舱内设置有两个模块化气体燃料供应装置，机舱内设置有两个LNG/燃油发动机，舵桨舱内设置有两个舵桨机构，模块化气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG/燃油发动机连接，LNG/燃油发动机的动力输出通过传动机构与舵桨机构的动力输入端连接。本实用新型采用LNG/燃油双燃料动力系统，船舶日常作业时85%以上的时间以LNG燃料为主要动力，极大的减少了污染排放，对环境保护有积极意义。
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公开(公告)号：CN201942345U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020687657.7
申请日：2010-12-30
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B65G69/28
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船固定跳板装置，所述跳板装置包括一跳板和驱动装置；所述跳板安置在船体首部两侧，并与船体成70°夹角；所述驱动装置连接所述跳板。本实用新型结构简单，使用方便，能够满足大部分码头的装卸要求，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN201457692U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920078051.0
申请日：2009-07-09
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Inventor： 刘楠
Abstract: 一种船舶实肋板防屈曲筋，所述实肋板上设置有开孔，所述开孔上下边缘设置有防屈曲筋。一般的在实肋板横向方向上开有四个腰圆孔，腰圆孔的高度为800mm，宽度为600mm，在靠近右侧的两个腰圆孔上下边缘设置有防屈曲筋，所述防屈曲筋焊接在靠近右侧的两个腰圆孔上下边缘上。本实用新型是预先将防屈曲筋焊接在肋板开孔的上下边缘，可以有效的防止在肋板在建造过程中发生变形。
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公开(公告)号：CN201457690U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920078053.X
申请日：2009-07-09
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Inventor： 刘楠
IPC: B63B3/56
Abstract: 多种槽条组合型的横舱壁，主要包括：正方形槽条、等腰梯形槽条和多边形槽条，多个正方形槽条首尾相接的设置在横舱壁的中部，正方形槽条两侧连接多个等腰梯形槽条，在一侧的等腰梯形槽条中间设置有一多边形槽条。在多边形槽条的内部设置有间隔布置的拱形支撑架。本实用新型所述的多种槽条组合型横舱壁合理的利用了多种槽型，从而最大限度的节约了钢材的用量，并且不需要局部挖补，因此方便施工；另外，多边形槽条有效的保护了澳梯，因此澳梯不需要再做额外的保护，从而使整个横舱壁的结构形式非常的简洁。
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公开(公告)号：CN204871550U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520492560.3
申请日：2015-07-09
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Inventor： 李芳
IPC: B63H5/15
Abstract: 本实用新型提供一种轴桨推进船舶的艉管防护结构，包括艉轴和艉管，所述艉轴穿设在艉管的内腔中，所述艉管的两端设有前、后轴承座，所述艉轴通过轴承支撑在前、后轴承座中，还包括一个外套管，所述外套管套在艉管的外部，所述外套管的后端与所述后轴承座相连接，外套管与后轴承座之间通过密封材料密封，所述外套管的前端与前轴承座密封连接，所述外套管的前端与船体外板固定连接，所述外套管和艉管之间留有空腔，所述空腔中注有冷却液，所述冷却液不注满所述空腔。本实用新型可以避免海水腐蚀、意外碰撞对艉管、艉轴造成的破坏，延长艉管、艉轴使用寿命，提高船舶安全系数；此外本实用新型能有效对艉管及相关结构进行冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204858716U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520465201.9
申请日：2015-07-01
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 本实用新型提供一种适用于小型LNG动力船舶的直流配电系统，该系统包括两个轴带发电机，两个LNG主机，两个蓄电池组，直流配电板和断路开关，直流配电板包括两段母排，两段母排之间并联有联络开关，两个LNG主机分别与相应侧的轴带发电机相连，两段母排分别来自两侧的所述轴带发电机对应供电，再分别通过断路开关对应连接于相应侧的两个蓄电池组。本实用新型通过双套LNG主机驱动两台轴带发电机，最大程度上实现供电方式的可选择性和冗余性，本实用新型通过蓄电池组代替辅助发电机组，从而避免船舶辅助发电机组的维护和运行成本，最大限度达到节能减排的效果；本实用新型通过LNG主机控制发电机来供给电源真正实现供电电源的独立性。
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公开(公告)号：CN204821980U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520429565.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B3/28
Abstract: 本实用新型提供一种集装箱船台阶型货舱的横向支撑框架及集装箱船台阶型货舱，包括设置在船体内底板和船体集装箱平台之间的上横向支撑框架、以及设在船体内底板和船体外底板之间的下横向支撑框架，所述上横向支撑框架的左侧开设有一上通孔，所述上通孔的下端设有一下横向平直部，该下横向平直部与上横向支撑框架的下端齐平，所述上通孔的左端设有一左纵向平直部，该左纵向平直部与上横向支撑框架的左端齐平。本实用新型通过使上通孔的下端和左端分别与上横向支撑框架的下端部和左端部齐平，从而使上通孔开设的面积较大，使其整体所需面板钢料较少，整体重量较轻，进而减少了船体自身的重量，节约了大量钢材，并实现了结构上的优化。
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公开(公告)号：CN204775965U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520367456.1
申请日：2015-06-01
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种DP3起重铺管船四机舱电力推进系统，其满足DP3动力定位要求四机舱电力推进系统的起重铺管船，起重铺管船的船舱被分为相互独立的四个机舱和八个推进器舱。该起重铺管船电力推进系统布置在四个相对独立的机舱，四个机舱电力推进系统间可自由组合，在一个机舱损失的情况下，其余的发电机和推进器仍能正常运行，产生足够的动力以保持船位和艏向，从而减少了船舶动力源单机容量配置，提高了故障情况下的定位能力，节省了初投资成本，提高了电力推进系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN204688352U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520291545.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B13/00
Abstract: 本实用新型提供一种船舶压载管布局，包括底压载水舱、顶压载水舱和压载管，底压载水舱、顶压载水舱前后连续分布。底压载水舱一侧为管弄，另一侧为舷侧，舷侧上方为顶压载水舱。顶压载水舱的压载管包括水平段和竖直段，竖直段包括与水平段连接的过渡段，过渡段通过连接段和入舱段连接，水平段从管弄接出经底压载水舱伸向舷侧，经过渡段、连接段、沿入舱段竖直向上接入顶压载水舱的尾部。水平段距底压载水舱的前、后舱壁的距离均大于1/3L2/3与14.5m的最小值。过渡段12的最高处距龙骨线的距离大于B/20与2m的最小值。入舱段14的最低处距龙骨线的距离大于B/20与2m的最小值。
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公开(公告)号：CN204651914U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520376460.4
申请日：2015-06-03
Applicant: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Inventor： 翁伟达
IPC: H02H7/26
Abstract: 本实用新型提供一种负载线路的多点控制系统，所述负载线路的多点控制系统包括：步进继电器，串联在电源和负载线路之间；复位开关单元，与所述步进继电器相连，控制所述负载线路是否得电。本实用新型实现了负载线路的多处控制简便化，便于故障线路检修；采用了复位开关，减小了安装开关面板数量，有利于搭配内装布置，而且控制方式为轻触，对比常规开关更为安静，而且便于集中采购和施工定位安装。
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