公开(公告)号：CN100509533C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200510114794.5

申请日：2005-10-27

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介 ,  大石明文

IPC: B62K11/00 ,  B62K11/02

CPC classification number: B62K11/06 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明的目的是得到一种摩托车，其中在维持动力单元在地面上方的最小高度的情况下尽可能降低用于悬挂动力单元的主车架构件的位置。一种摩托车具有车架(2)和动力单元(20)。车架(2)具有从转向头管(3)向后延伸的主车架构件(4)。动力单元(20)具有驱动源(21)、附装到驱动源(21)的输出端的动力传动设备(33和34)、和容纳动力传动设备(33和34)的箱(31)，并且动力单元(20)由主车架构件(4)悬挂。动力单元(20)的所述箱(31)具有向着主车架构件(4)开口的凹部(65)，并且凸台部分(110)形成在所述凹部(65)的底部(65a)上并由所述主车架构件(4)悬挂。

公开(公告)号：CN100455847C

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200610112243.X

申请日：2006-08-29

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介 ,  大石明文

IPC: F16H9/12 ,  B60K17/02

CPC classification number: F16H9/18 ,  B62K2202/00 ,  F16H55/563 ,  F16H63/067

Abstract: 为了实现简化组装过程，抑制制造成本的增加，并防止处理精度的降低和V型带式无级变速器中的安装空间的缺点，实现了本发明。V型带式无级变速器(30)的固定轮半部(72a)包括安装到主轮轴(46c)的主轮(71)和安装到副轮轴(62)的副轮(72)。副轮(72)的固定轮半部(72a)包括轮体(72c)和大致圆筒形的凸台部分(72d)，轮体(72c)是大致圆环板的形状并且V型带(73)围绕其缠绕，凸台部分(72d)从轮体(72c)的右侧向右延伸。轮体(72c)和凸台部分(72d)单独形成。

公开(公告)号：CN101290058A

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200810096564.4

申请日：2005-03-04

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介

IPC: F16H9/12 ,  F16H9/18 ,  F16G1/22 ,  F16G5/16

CPC classification number: F16H63/067 ,  F16G5/166 ,  F16H9/18 ,  F16H55/563

Abstract: 本发明提供一种带式无级变速器(15)，它包括初、次级带轮(29，30)及带(31)。初级带轮(29)包括第一、二带轮体(34a，34b)、多个推动体(45)及多个止动件(66)，在第一、二带轮体间形成带(31)所绕的带槽(37)，推动体(45)在离心力下滑动第二带轮体(34b)以改变带槽(37)宽度。止动件(66)包括第一、二接触部分(120，67)，第二带轮体(34b)到达带槽宽度最小的最小变速比位置时，第一接触部分(120)接触推动体(45)，第二接触部分(67)沿第二带轮体(34b)径向位于第一接触部分(120)外侧，限制推动体(45)移动。第一接触部分的硬度比推动体和第二接触部分的低。

公开(公告)号：CN100417567C

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200510134322.6

申请日：2005-12-14

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介 ,  大石明文

IPC: B62J25/00 ,  B60K5/00 ,  B62K11/00

CPC classification number: B62K11/06 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明公开了一种用于摩托车的动力单元，其具有强度提高的凸台部分以牢固地支撑搁脚板。动力单元(20)包括：用于容纳离心式离合器(34)的箱(23)；和支撑构件(86)，其布置在所述箱下方以支撑突出到所述箱侧面的左右搁脚板(85a、85b)。所述箱具有下侧(83)，并且向下突出的多个凸台部分(92a至92d)形成在所述下侧的位于所述离心式离合器下方的一部分上。所述支撑构件被固定到所述凸台部分的下端面(95、97)。

公开(公告)号：CN1907795A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200610099593.7

申请日：2006-08-01

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介 ,  大石明文

IPC: B62K11/00 ,  F16H57/04 ,  B62J39/00

Abstract: 本发明提供了一种跨乘式车辆，其能使V型带式无级变速器的冷却能力的提高和车身盖的小型化彼此兼容。在侧视图中观察时，车座(16)的前侧间隔有凹入到下侧的凹入空间(17)。车身盖(21)内侧间隔有中心通道(11a)。摩托车(10)包括由车身框架(11)支撑在凹入空间(17)下方的发动机单元(28)。发动机单元(28)包括形成有带室的变速箱(53)，V型带式无级变速器容纳在带室内部。脚踏板(85R)布置在变速箱(53)的在车辆宽度方向上的外侧。用于引导空气冷却V型带式无级变速器的进气管道(136)布置在中心通道(11a)的在车辆宽度方向上的外侧且在变速箱(53)的上侧。

公开(公告)号：CN1822985A

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN200480019977.2

申请日：2004-06-24

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 增田辰哉 ,  石田洋介

IPC: B62M7/02 ,  B62M9/08 ,  B62K25/20 ,  F16H9/12 ,  F02N3/04 ,  F02B67/00

CPC classification number: B62M7/02 ,  F02N3/04 ,  F16H57/02 ,  F16H2057/0203 ,  F16H2057/02065

Abstract: 用于跨乘式车辆的发动机包括具有初级带轮(55)和次级带轮(56)的V型带式无级变速器(16)。V型带式无级变速器(16)由变速器箱(45)覆盖。在车辆的横向上起动脚踏轴(15)安装在与变速器箱(45)相同的一侧上。在侧视图中起动脚踏轴(150)布置在变速器箱(45)的边界线之外。

公开(公告)号：CN1754052A

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN200480005450.4

申请日：2004-02-20

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介 ,  大须贺胜

IPC: F16H9/16 ,  F16H55/56 ,  F16G5/16

CPC classification number: F16G5/166

Abstract: 本发明涉及带式无级变速器。带式无级变速器(15)包括具有一对第一夹持面(37a、37b)的主动带轮(29)、具有一对第二夹持面(51a、51b)的从动带轮(30)以及环状地卷绕在两个带轮(29、30)之间的带(31)。带(31)具有夹持在第一夹持面(37a、37b)之间以及第二夹持面(51a、51b)之间的接触面(58a、58b)。在主动带轮(29)的第一夹持面(37a、37b)、从动带轮(30)的第二夹持面(51a、51b)以及带(31)的接触面(58a、58b)中的至少一个上保持有用作摩擦增强材料的具有不熔性的粉末(64)。

公开(公告)号：CN1646832A

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN03807868.6

申请日：2003-04-08

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 大石明文 ,  石田洋介

IPC: F16H57/02 ,  B62M7/02 ,  B62M9/08 ,  F02B61/02

CPC classification number: F02B75/16 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/20 ,  F02F2001/245 ,  F16G5/166 ,  F16H57/02 ,  F16H61/662 ,  F16H2057/0203 ,  F16H2057/02065 ,  Y10T74/2186

Abstract: 一种发动机，其在发动机箱体侧部具有V带式无级变速器，所述V带式无级变速器被收装在变速器箱体内，并且将V带卷绕在安装于曲轴一端的驱动轮以及安装于与该曲轴平行的变速轴的一端的从动轮上，其特征在于，通过所述发动机箱体自由旋转地支撑所述曲轴，同时从所述发动机箱体以悬臂状态使该曲轴的一端向所述变速器箱体内突出，在该突出部上安装所述驱动轮，用该发动机箱体支撑所述变速器箱体，从而由与发动机箱体独立的其它部件构成所述变速器箱体，同时在与该发动机箱体之间形成空间。

公开(公告)号：CN1625647A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN03802854.9

申请日：2003-04-08

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 大石明文 ,  石田洋介

IPC: F02B67/00 ,  F02B61/02 ,  F16H57/04 ,  F16H57/02

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M11/03 ,  F02B61/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/20 ,  F16H57/035 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0475 ,  F16H57/0489 ,  F16H2057/0203 ,  F16H2057/02065 ,  Y10T477/6237

Abstract: 本发明提供一种发动机，该发动机的三角带式无级变速器配备在可旋转地支承上述曲柄轴及变速轴的发动机箱的一侧，并将发电机安装在上述曲柄轴的另一端的发动机箱内部，该三角带式无级变速器的构成是，该三角带卷绕在连接到曲柄轴的一端上的驱动皮带轮和连接到与曲柄轴平行的变速轴的一端上的从动皮带轮上，且收容在变速器箱内，另外，在上述发动机箱的与上述变速器箱相反侧的侧面上，凹入设置过滤器室，该过滤器室在曲柄轴方向的位置与上述发电机至少在其一部分上重合，并且在该过滤器室内配置过滤润滑油的滤油器。

公开(公告)号：CN1196442A

公开(公告)日：1998-10-21

申请号：CN98105108.1

申请日：1998-02-17

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 石田洋介

IPC: F02M35/02

Abstract: 在小型摩托车中空气滤清器中,在箱内部设有发动机用净化室及配置于其周围的Ⅴ型皮带用净化室,Ⅴ型皮带用净化室中至少一部分应沿发动机净化室下方延伸,通过滤清器将发动机用净化室和Ⅴ型皮带用净化室划分为空气吸入室和空气排出室。在空气吸入室内设有空气吸入口。在发动机用净化室的空气排出口设有第1净化空气排出口,在高于Ⅴ型皮带用净化室的空气排出室的下游侧中设有第二净化空气排出口。