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公开(公告)号：CN108711981B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810837535.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/2713 , H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种转子结构、电机及转子结构的装配方法，其中转子结构包括：转轴、套在转轴上的永磁体、套在永磁体上的碳纤维层、套在碳纤维层上的抗冲击保护层、套在抗冲击保护层上的导电层，碳纤维层、抗冲击保护层和导电层的材料均不同。本发明具有抗拉强度高、抗冲击能力强、涡流损耗低及散热快等优点。
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公开(公告)号：CN112968557B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110137605.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机、汽车，其中的电机转子，包括转子铁芯，所述转子铁芯由多个转子冲片叠装形成，所述转子铁芯的轴向厚度为H，所述转子冲片上构造有出轴孔，所述出轴孔的孔径为d，所述转子冲片的外径为D，0.3≤d/D≤0.35，H≤1.5D。根据本发明，使电机转子在转子冲片最大派生情况下运转转轴具有较大强度，进而能够提高电机转子在转子冲片最大派生情况下的出力、出功率，提升电机运行的平稳性、降低转矩波动，进而提升电机寿命减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN113840525A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111263486.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制器冷却部件、电机控制器、驱动电机、车辆，其中的控制器冷却部件，包括冷却壳体，所述冷却壳体内构造有冷却流道，所述冷却流道内设有多条延伸方向平行的散热翅板，所述散热翅板在所述冷却壳体的底板上的投影上，沿冷却液的流动方向，所述散热翅板的宽度先增大后减小。根据本发明，散热翅板不再是现有技术中的长方矩形结构，而是两端宽度偏小而中间位置偏大的结构，这一结构一方面能够明显降低冷却流道对冷却液产生流阻，降低相应的冷却水泵的选型成本，另一方面与长方矩形的散热翅板相比，在满足相同的散热量的前提下能够使冷却流道的整体体积设计的更小，能够降低冷却壳体及散热翅板的材料成本。
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公开(公告)号：CN112910133B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110168368.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机、汽车，其中的电机转子，包括转子本体，所述转子本体具有沿其周向均匀交替的多个磁极，所述转子本体包括转子铁芯，在每一磁极下，所述转子铁芯上构造有第一磁钢槽与第二磁钢槽，所述第一磁钢槽与所述第二磁钢槽关于磁极中心线对称，所述转子铁芯的外圆直径为Dw，与所述转子铁芯的外圆同心的直径为Dd的第一圆与所述转子铁芯的外圆之间形成扇环区域，所述扇环区域内的所述转子铁芯上构造有第一辅助槽，0.89Dw≤Dd≤0.91Dw。根据本发明，所述扇环区域处的所述转子铁芯的磁密相对较高，通过在所述扇环区域上构造所述第一辅助槽，能够显著改变转子铁芯的磁密不均匀性，明显降低转矩脉动，进而优化电机上车NVH性能。
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公开(公告)号：CN113771645A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111152635.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车的电机控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：确定所述汽车的当前运行状态；所述当前运行状态，为两个以上不同运行状态中的任一状态；获取所述电机的当前运行温度；并获取所述电机在所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度；根据所述当前运行温度、以及所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度，控制所述电机的运行过程。该方案，通过根据新能源汽车的运行阶段设置不同的温度阈值，根据对应的温度阈值调整电机运行参数，在保护电机绕组、电机转子中的磁钢不过温的基础上，实现电机性能的最大发挥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113726078A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111107325.6
申请日：2021-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机接线盒技术领域，且公开了一种防电机凝露的接线盒结构，包括接线盒外壳、接线盒内板和接线盒外板，接线盒外壳具有敞口端，接线盒内板可拆卸的盖装在接线盒外壳的敞口端，接线盒外板固定在接线盒内板的外侧壁上，且与接线盒内板之间构成冷凝空腔，接线盒内板的上部开设有用于连通接线盒外壳的内腔和冷凝空腔的接线盒内板气窗。电机在运行时，热空气在冷凝空腔内与接线盒外板内壁接触，由于温度降低，气体中的水分会被析出，形成冷凝水，随着电机的运行振动，冷凝水会落下至冷凝空腔中，从而保证凝露不会接触到内部线路，避免了凝露对电源线路绝缘的破坏及腐蚀，提高驱动电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN112865366A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110057626.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动电机及具有其的电动汽车，该驱动电机包括转子，转子包括多个转子冲片，转子冲片上周向间隔设置有多组磁钢槽，每组磁钢槽包含两个槽型单元，两个槽型单元呈V型设置在转子冲片上，同组磁钢槽中，两个槽型单元的夹角在110°至140°之间。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的驱动电机转矩脉动大的问题。
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公开(公告)号：CN112821610A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110198483.0
申请日：2021-02-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种转子冲片、转子结构及电机，转子冲片包括：冲片本体，冲片本体上设有V形磁钢槽，且V形的开口朝向冲片本体的外沿；V形磁钢槽靠近冲片本体的外沿的两个端部设有第一空气槽，第一空气槽与冲片本体的外沿之间的冲片本体形成第一隔磁桥。本公开的转子冲片，具有V形拓扑结构，并通过在V形磁钢槽上设置第一空气槽，形成第一隔磁桥，能够有效防止漏磁，提高电机的永磁转矩，保证电机的输出转矩，能够提高电机的转矩利用率，减少漏磁，提高抗退磁能力，具有永磁体利用率高、转矩脉动小、谐波含量低和效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112510870A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011263549.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机，其中电机转子的转子铁芯上具有沿其周向交替设置的多个磁极，任一磁极内构造有沿径向依次向外设置第一空气槽、第二空气槽，第一空气槽具有与d轴垂直的第一中心槽段及其两端的第一侧向延伸槽段，第一侧向延伸槽段内装设有第一侧向永磁体，第二空气槽具有与d轴垂直的第二中心槽段及其两端的第二侧向延伸槽段，第二侧向延伸槽段内装设有第二侧向永磁体，两个第一侧向永磁体与两个第二侧向永磁体皆呈朝向转子铁芯的外周侧的扩口结构。根据本发明，在电机d轴方向上沿转子冲片的径向依次间隔设置多层空气槽能够极大程度的降低电机d轴的电感，从而使得电机d轴与q轴电感差值变大，提升电机的磁阻转矩。
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公开(公告)号：CN112467909A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011381538.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机转子、永磁电机和电动汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)上设置有安装槽(2)，安装槽(2)形成V形结构，形成V形结构的两个安装槽(2)之间的夹角为△，安装槽(2)内设置有永磁体(3)，永磁体(3)的厚度为L4，永磁体(3)的宽度为L5，其中110°≤△≤140°，△＝(18～20)*L4，L5≥2L4。根据本申请的电机转子，能够有效控制反电势谐波，提升电机输出转矩，提高电机工作性能。
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