转子组件、电机和电动汽车
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115021445A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210698996.2

    申请日:2022-06-20

    Abstract: 本申请提供一种转子组件、电机和电动汽车。该转子组件包括转子冲片,所述转子冲片上设有相互间隔的磁钢槽和空气槽;所述空气槽设在所述磁钢槽远离所述转子冲片圆心的一侧的区域上;该区域中,所述空气槽设有n个,n为偶数,且4≤n≤8;所有所述空气槽,以该区域中所述转子冲片d轴为对称设置。本申请在转子冲片磁钢槽远离所述转子冲片圆心的一侧区域上增设特定数量的空气槽,增大电机的q轴电感,提高凸极比,加大电机磁阻转矩,有效提高电机的功率密度,加大电机输出转矩,提高电机的输出能力,提高电机的抗退磁能力。

    定子铁芯、电机、汽车
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115021434A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210648530.1

    申请日:2022-06-09

    Abstract: 本发明提供一种定子铁芯、电机、汽车,其中的定子铁芯,包括多个叠装的定子冲片,所述定子冲片包括轭环以及处于所述轭环的内环上的多个第一齿及多个第二齿,垂直于所述定子冲片的轴线的一平面为投影平面,在所述投影平面上投影,多个所述第一齿及多个所述第二齿沿所述轭环的周向一一交替设置,所述第一齿的齿靴上构造有开口槽以及两个凹槽,两个所述凹槽分别处于所述开口槽的两侧,所述开口槽关于所述第一齿的中心线对称设置且两个所述凹槽关于所述第一齿的中心线对称设置。根据本发明,既有利于气隙磁密分布,优化谐波含量,降低电机转矩脉动,同时还能兼顾改善加工工艺,提升量产制造性。

    电机转子、电机和电动汽车
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115001178A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210687771.7

    申请日:2022-06-17

    Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机和电动汽车,电机转子包括:转子铁芯,转子铁芯上设置有磁钢槽和至少两个磁障槽,且两个磁障槽相对于转子铁芯的D轴对称设置,两个磁障槽位于磁钢槽与转子铁芯的径向外缘之间的位置,且磁障槽不与径向外缘相接,磁障槽的横截面为矩形槽,且两个矩形槽的朝向径向内侧的长边的延长线之间能够夹设0~180°之间的角度,使得两个径向内侧的长边的延长线之间形成的夹角的开口朝向转子铁芯的中心,形成“反V形”的磁障结构。根据本发明能在转子的d轴末端有效分布“反V型”磁障结构,能够在不影响电机输出性能的同时,有效降低电机的电磁激振力和转矩脉动,从而降低电机噪声。

    电机转子、电机
    54.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112510870B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202011263549.1

    申请日:2020-11-12

    Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机,其中电机转子的转子铁芯上具有沿其周向交替设置的多个磁极,任一磁极内构造有沿径向依次向外设置第一空气槽、第二空气槽,第一空气槽具有与d轴垂直的第一中心槽段及其两端的第一侧向延伸槽段,第一侧向延伸槽段内装设有第一侧向永磁体,第二空气槽具有与d轴垂直的第二中心槽段及其两端的第二侧向延伸槽段,第二侧向延伸槽段内装设有第二侧向永磁体,两个第一侧向永磁体与两个第二侧向永磁体皆呈朝向转子铁芯的外周侧的扩口结构。根据本发明,在电机d轴方向上沿转子冲片的径向依次间隔设置多层空气槽能够极大程度的降低电机d轴的电感,从而使得电机d轴与q轴电感差值变大,提升电机的磁阻转矩。

    电机转子、电机
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114189077A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111519255.5

    申请日:2021-12-13

    Abstract: 本发明提供一种电机转子、电机,其中的电机转子,包括转子铁芯,所述转子铁芯的圆周方向上具有多个磁极,在同一磁极下,所述转子铁芯具有成V形布置且关于所述电机转子的D轴对称的两个磁钢槽,且所述V形的开口朝向所述转子铁芯的径向外侧,所述磁钢槽的径向外侧端部与所述转子铁芯的外圆周壁之间形成第一隔磁桥,所述第一隔磁桥中间位置的宽度大于两端位置的宽度。根据本发明,能够优化整距绕组电机空载反电动势出现的平顶波问题,使得反电动势趋于正弦化,便于控制,同时降低了电机运行谐波带来的杂散损耗、电磁噪声及转矩脉动。

    定子铁芯、电机、汽车
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112787431A

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202011548249.8

    申请日:2020-12-24

    Abstract: 本发明提供一种定子铁芯、电机、汽车,其中定子铁芯,包括呈环状的定子轭部以及处于所述定子轭部的内壁上朝向所述定子铁芯的圆心延伸的多个定子齿,所述定子齿的自由端形成齿靴,在所述定子铁芯的任一径向面上投影,所述定子轭部的外周侧壁面的直径为Do,多个所述齿靴朝向所述定子铁芯的圆心的一侧形成定子内孔,所述定子内孔的直径为Di,0.687≤Di/Do≤0.691。根据本发明,能够保证对应的电机转矩输出最大,在同峰值转矩需求时,能够减小电机体积,降低电机成本,在同体积电机条件下,在相同转矩输出需求时,本发明的电机驱动电流更小、电机运行的安全可靠性更高,同时也使相应的电机转矩脉动更小,电机上车NVH性能能够满足使用要求。

    转子冲片、斜极转子及其生产方法、电机、电动汽车

    公开(公告)号:CN111864939A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010711374.X

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明提供一种转子冲片、斜极转子及其生产方法、电机、电动汽车,转子冲片包括:沿周向均匀布置的磁极,磁极的数量为X个;沿周向均匀布置的定位孔,定位孔的数量为Y个;满足,Y=aX-1,其中X>2,a=1,2,3……n。本发明设计的转子冲片,设有与磁极数量具有特定函数关系的定位孔,当多个冲片叠压成转子时,通过不同冲片相应定位孔的对齐,能够实现连续、均匀的斜极转子,与现有技术中分段式、分层式的斜极转子具有明显区别,对削弱谐波含量丰富的电动势谐波作用明显。

    一种新型电机接线盒、电机及智能家电

    公开(公告)号:CN110829695A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911084108.2

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明提供了一种新型电机接线盒、电机及智能家电,包括半封闭盒式结构和盒体,所述半封闭盒式结构设置于盒体内,所述半封闭盒式结构包括主体、支撑骨架和通气孔,所述支撑骨架和所述通气孔均设置在主体的外壁面上,所述支撑骨架抵在主体外壁面和盒体内壁面之间,所述盒体底部还设置有出水机构。通过在原有的电机接线盒上增加半封闭盒式结构和出水机构,使得接线盒内的凝露发生于半封闭盒式结构外壁面和盒体内壁面之间,凝结而成的水珠不与盒体内其他元件相接触,壁面了凝露对电机内部线路绝缘的破坏和腐蚀,增加的出水机构可以定期对盒体内凝结的水进行排空处理,减少电机内部空气湿度,提高电机的安全性和可靠性。

    电机定子、电机和新能源汽车

    公开(公告)号:CN114221455B

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202111534960.2

    申请日:2021-12-15

    Abstract: 本申请提供一种电机定子、电机和新能源汽车。该电机定子包括定子铁芯,定子铁芯包括轭部和齿部,相邻的齿部之间形成齿槽,齿槽内设置有扁线导体,扁线导体缠绕在齿部上,在垂直于定子铁芯的中心轴线的横截面内,齿槽包括位于槽底的第一边,位于第一边两侧的第二边和第三边,位于第二边远离第一边一侧的第四边,以及位于第三边远离第一边一侧的第五边,第四边和第五边之间形成夹角Sa,定子铁芯的轭部和齿部的宽度之和为b,齿槽的径向长度为Sh,齿槽的周向槽宽为Sb,其中#imgabs0#根据本申请的电机定子、电机和新能源汽车,降低电机的温升,减少损耗,提高电机效率。

    永磁同步转子冲片、永磁同步转子和永磁同步电机

    公开(公告)号:CN118432392A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410897606.3

    申请日:2024-07-05

    Abstract: 本发明提供一种永磁同步转子冲片、永磁同步转子和永磁同步电机,永磁同步转子冲片包括:轴孔、磁钢槽、隔磁桥和减重槽,减重槽为在三角形槽的基础上对其三个角的位置均进行倒圆而形成的槽,减重槽包括在其中一个角处做倒圆形成的减重槽第一弧段,减重槽第一弧段在轴孔径向方向与隔磁桥相对;两个所述减重槽第一直段的延长线之间形成夹角a,在每个隔磁桥弧段上取长度的中点做切线,使得两个所述隔磁桥弧段中点切线之间形成夹角b,并存在约束关系:a/b=0.78~1。根据本发明能够在不影响磁路与隔磁桥应力释放的情况下减少转子重量,降低转子的转动惯量,从而降低应力,提高转子强度,同时还能优化磁力线分布,进一步降低转矩脉动。

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