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公开(公告)号：CN106609987B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201610082762.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S43/14 , F21S43/235 , F21S43/27 , F21V19/00 , F21V8/00 , F21Y115/10 , F21W103/35 , F21W103/00
Abstract: 本发明提供一种用于车灯的光源模块，通过使用台阶式结合的多个内部透镜并且通过开启或关闭光源的第一光源和第二光源，该模块能够在光源开启时实现三维模式图像。
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公开(公告)号：CN106482059B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201510870888.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S41/683 , F21V14/08 , F21V17/16 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车头灯模块，该汽车头灯模块降低制造成本并且增加用于低成本车辆的可用性。汽车头灯模块经由DC电机将旋转力供应给护罩，并且在因高光束模式或ADB模式中的故障而执行失效‑安全功能时通过实施低光束模式中的光束图案来提高操作期间的安全性。具体地，汽车头灯包括：鼓型的护罩，该护罩相对于护罩壳体而能旋转地布置，并且在护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和自适应驱动光束(ADB)突出部；以及护罩盘，该护罩盘耦接至旋转的护罩盘。壳体盘通过护罩壳体而能在护罩的纵向方向上移动并且具有与护罩盘接触的端部，而复位弹簧利用累积的弹性力将壳体盘压至护罩盘。
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公开(公告)号：CN105937740B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510493088.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 安秉石
IPC: F21S41/24 , F21S41/20 , F21S43/242 , F21S43/20 , F21W107/10 , F21W107/20 , F21W107/30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发光装置，其包括光源、漫射器和光束导向器。光源发射具有光束图形的光，光束图形具有第一假想线和第二假想线，第一假想线从光束图形的中心出发并且延伸至光束图形的边界，第二假想线从光束图形的中心出发，并且相对于第一假想线成预定角度而延伸至光束图形的边界。第一假想线和第二假想线具有彼此不同的长度。漫射器接收光源的光，并且将接收到的光漫射，以使第一假想线的长度和第二假想线的长度之间的差别减小。光束导向器沿着路径引导漫射的光，以在预定的范围内产生输出光。
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公开(公告)号：CN105987331B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201510046468.9
申请日：2015-01-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S41/25 , F21S41/30 , F21S41/19 , F21S41/60 , F21W102/13
Abstract: 本申请公开了一种车辆照明装置，其包括：光源部分；透镜，该透镜布置在光源部分的前侧，以折射来自光源部分的光；可移动部件，其具有端部，透镜安置在该端部上；支持部件，其具有与所述光源部分相接合的端部，并且可滑动地接合至所述可移动部件，从而所述可移动部件在所述光源部分的向前和向后的方向是可移动的。
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公开(公告)号：CN107289393A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610884182.2
申请日：2016-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21V7/00 , F21V11/00 , F21W101/02 , F21W101/10
CPC classification number: F21S41/285 , F21S41/40 , F21S41/675
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的灯设备。灯设备从低光束或高光束产生光束模式的具体图像，增加图像的可见性并改进光分布效率。灯设备包括：光学单元，光学单元具有设置在不同位置处的多个光源并将光从光源集中到单个点。设置在来自光学单元的光的路径上的反射单元反射从光学单元辐射的光反射到不同路径。屏蔽单元设置在从光源辐射的光的路径上的光学单元和反射单元之间，并阻碍光的一部分以分离行进到反射单元的光。透镜单元接收由屏蔽单元分离的光并反射和透射光至外部。
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公开(公告)号：CN107178747A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610590822.9
申请日：2016-07-25
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V13/14 , F21W101/02 , F21W101/10
CPC classification number: F21V9/14 , F21S41/135 , F21S41/16 , F21S41/321 , F21S41/36 , F21S41/365 , F21Y2115/30 , H01S5/005 , H01S5/0071 , H01S5/02212 , H01S5/32341 , H01S5/4012 , F21V19/00 , F21V13/14
Abstract: 一种用于车辆的照明装置可以包括：光源，其用于发出不同方向的偏振光束；滤光器，其用于接收从所述光源发出的偏振光束，反射偏振光束的第一光束并且透射偏振光束的第二光束；反射聚光器，其用于接收来自所述滤光器的偏振光束，并且将接收到的偏振光束聚焦在焦点上；以及发光体，其设置在从所述反射聚光器发射出的偏振光束行进以聚焦所沿的路径上，从而将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光发出。
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公开(公告)号：CN106482059A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510870888.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种汽车头灯模块，该汽车头灯模块降低制造成本并且增加用于低成本车辆的可用性。汽车头灯模块经由DC电机将旋转力供应给护罩，并且在因高光束模式或ADB模式中的故障而执行失效-安全功能时通过实施低光束模式中的光束图案来提高操作期间的安全性。具体地，汽车头灯包括：鼓型的护罩，该护罩相对于护罩壳体而能旋转地布置，并且在护罩的外部侧面上具有高光束突出部、低光束突出部和自适应驱动光束(ADB)突出部；以及护罩盘，该护罩盘耦接至旋转的护罩盘。壳体盘通过护罩壳体而能在护罩的纵向方向上移动并且具有与护罩盘接触的端部，而复位弹簧利用累积的弹性力将壳体盘压至护罩盘。
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公开(公告)号：CN104728775A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410452673.0
申请日：2014-09-05
IPC: F21V9/00 , F21V7/00 , F21V29/503 , F21V29/70 , F21W101/10
CPC classification number: F21S41/141 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S41/321 , F21S41/36 , F21S41/365 , F21S45/47 , F21S45/48 , F21S41/19 , F21S41/30 , F21S41/39
Abstract: 一种用于前照灯的激光光学系统，可以包括：激光二极管，PCB衬底，荧光体，引导路径以及内部反射表面，其中，所述激光二极管发射光；所述激光二极管附接至所述PCB衬底，所述PCB衬底控制到达所述激光二极管的电流的供应；所述荧光体位于所述激光二极管的前方，与从所述激光二极管发射的光相互作用并从而输出白光；所述引导路径位于所述激光二极管的前方并引导从所述激光二极管输出的光至所述荧光体；所述内部反射表面位于所述荧光体和所述引导路径之间并连接到所述引导路径；所述内部反射表面将已经入射在所述荧光体上并向后散射的光反射至所述荧光体。
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公开(公告)号：CN102874240A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110392307.7
申请日：2011-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 安秉石
CPC classification number: B60T7/22 , B60W2550/408 , G08G1/163
Abstract: 本发明涉及一种使用可见光通信的车辆控制装置和方法。使用可见光通信的车辆的车辆控制装置可以包括：可见光接收单元，所述可见光接收单元被配置为通过可见光通信周期性地接收前方车辆的速度信息；突然减速检测单元，所述突然减速检测单元被配置为基于从所述可见光接收单元接收的速度信息来检测所述前方车辆的突然减速；控制单元，所述控制单元被配置为当所述突然减速检测单元检测到所述前方车辆的突然减速时控制制动系统连接单元，以向制动系统发射减速信号；以及制动系统连接单元，所述制动系统连接单元被配置为向所述制动系统发射所述减速信号，以自动减小所述车辆的速度。
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