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公开(公告)号：CN104786747A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510133082.1
申请日：2009-10-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B29D2030/0682 , B60C15/06 , B60C2005/145 , B60C2015/0614 , Y10T152/10828
Abstract: 本发明提供即使在具有由热塑性树脂或包含热塑性树脂与弹性体的掺混物的热塑性弹性体组合物形成的内衬层的情况下，也可以排除胎圈部的空气滞留、防止由空气滞留引起的硫化故障的充气轮胎。在本发明的充气轮胎中，在一对胎圈部之间架设有胎体层、在比该胎体层更靠轮胎内腔侧配置有内衬层、接合橡胶层介于上述胎体层和上述内衬层之间，并且用于保护所述胎圈部的胎圈包布的轮胎内腔侧的端部插入了上述胎体层与上述内衬层之间，在所述充气轮胎中，上述内衬层由热塑性树脂或包含热塑性树脂与弹性体的掺混物的热塑性弹性体组合物构成，上述接合橡胶层配置在上述内衬层与上述胎圈包布之间。
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公开(公告)号：CN101965270B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN200980108096.0
申请日：2009-03-06
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D30/3021 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , B60C2005/147 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明提供一种即使在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下、也能够确保良好的均匀性的充气轮胎及其制造方法。本发明是将由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的充气轮胎，其中：在膜层的层之间夹有橡胶层。在其制造方法中，准备在膜层的至少一面上贴合有橡胶层的层叠体，将该层叠体沿轮胎圆周方向卷绕多圈而使得在膜层的层之间夹有橡胶层，对包含这些膜层以及橡胶层的未硫化轮胎进行成型，将该轮胎硫化。
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公开(公告)号：CN104220276A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019077.7
申请日：2013-03-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/14 , C08L21/00 , C08L101/00
CPC classification number: B60C5/12 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147 , C08L21/00 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其使用树脂薄膜片，将该片材的端部相互连接，形成圆筒形，再经过硫化成型，用作内衬层或补强层，在充气轮胎的成型工序中或充气轮胎开始行驶后，树脂薄膜片的相接部分附近不会产生裂纹，成型性及耐久性优异；其中所述树脂薄膜片是将热塑性树脂或含有热塑性树脂与弹性体的共混物的热塑性弹性体组合物制成片状而成。本发明的充气轮胎具有树脂薄膜片材相互重叠地接合而成的叠接部，在该叠接部处，薄膜片材重叠地接合而成的2层中的至少1层在其非接合面侧具有深度D(μm)小于该薄膜片材厚度T(μm)的凹部，接合面侧的该2层均形成为平坦面，该平坦面相互接合。
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公开(公告)号：CN103596775A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028313.7
申请日：2012-02-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/14
CPC classification number: B60C5/14 , B60C1/0008 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供一种耐久性优良的充气轮胎，其将层叠了由热塑性树脂或含有热塑性树脂和弹性体的热塑性弹性体组合物所形成的防止空气透过层以及结合橡胶的层叠体片用作内衬层，其中，在轮胎开始使用后，可防止在该层叠体片的接合部附近产生的橡胶层的裂纹发生。本发明的充气轮胎，将层叠了由热塑性树脂或含有热塑性树脂和弹性体的混合物的热塑性弹性体组合物所形成的防止空气透过层以及结合橡胶层的层叠体片用作内衬层，其中，在以所述防止空气透过层的接合部的内腔侧端部（A）为中心的轮胎周向两侧25mm以内的范围内，形成有贯穿该防止空气透过层的贯穿部。
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公开(公告)号：CN101410246B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200780011268.3
申请日：2007-03-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的充气轮胎的制造方法，即使在使用粘着力较低的内衬层制造轮胎的情况下，也能够原样使用现有的设备，并且内衬层的接合部分不会容易地开裂。一种具有将内衬层(8’)卷绕在成形鼓(21)上而将圆筒体成形的工序的充气轮胎的制造方法，其中：通过未固化的接合构件(9’)将内衬层(8’)的卷绕开始端部(8’a)安装在成形鼓(21)上，将安装在成形鼓(21)上的内衬层(8’)卷绕在成形鼓(21)上，然后通过未固化的接合构件(9’)将该卷绕起来的内衬层(8’)的卷绕结束端部接合在内衬层(8’)的卷绕开始端部(8’a)上，成形圆筒体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101304873B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200580052057.5
申请日：2005-10-27
Applicant: 埃克森美孚化学专利公司 , 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B32B7/12 , B32B25/04 , B32B25/042 , B32B25/08 , B32B25/12 , B32B25/16 , B32B25/18 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/34 , B32B2274/00 , B32B2307/724 , B32B2307/7242 , B32B2307/7265 , B32B2377/00 , B32B2597/00 , B32B2605/00 , B60C1/0008 , B60C1/0025 , B60C5/14 , B60C9/08 , B60C2005/145 , C08C19/06 , C08K3/013 , C08L9/00 , C08L15/00 , C08L21/00 , C08L23/16 , C08L23/283 , C08L2312/00 , F16L11/085 , Y10T428/1379 , Y10T428/31667 , Y10T428/31721 , Y10T428/3175 , Y10T428/31797 , Y10T428/31826 , Y10T428/3183 , Y10T428/31931 , C08L2666/04 , C08L2666/02 , C08L2666/08 , C08L2666/06
Abstract: 本发明涉及可硫化叠层组合物，该可硫化叠层组合物包含至少两层和至少一个连结层，其中所述两层中的第一层包含流体渗透防止层，所述两层中的第二层包含至少一种高二烯橡胶，并且所述连结层包含的如下物质混合物：(1)约50-约95重量％的至少一种卤化的含异丁烯弹性体； (2)约5-约50重量％的至少一种高二烯弹性体；(3)约20-约50重量％的至少一种填料；(4)约0-约30重量％的至少一种加工油；以及(5)每百份橡胶(phr)至少约0.2-约15份用于所述弹性体的固化体系；其中所述流体渗透防止层包含空气渗透系数为25×10-12cc·cm/cm2秒cmHg(在30℃)或更低以及弹性模量为1-500MPa的聚合物组合物，所述聚合物组合物包含：(A)占聚合物组合物总重量至少10重量％的至少一种热塑性工程树脂组分，该热塑性工程树脂组分的空气渗透系数为25×10-12cc·cm/cm2秒cmHg(在30℃)或更低以及杨氏模量大于500MPa，其中热塑性工程树脂组分选自聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚腈树脂、聚甲基丙烯酸酯树脂、聚乙烯基树脂、纤维素树脂、氟树脂、和酰亚胺树脂，以及(B)占所述聚合物组合物总重量至少1 0重量％的至少一种弹性体组分，该弹性体组分的空气渗透系数高于25×10-12cc·cm/cm2秒cmHg(在30℃)以及杨氏模量不高于500MPa，其中该弹性体组分选自二烯橡胶及其氢化产物、含卤橡胶、硅橡胶、含硫橡胶、氟橡胶、聚环氧氯丙烷橡胶、丙烯酸类橡胶、离聚物和热塑性弹性体以及其中组分(A)和组分(B)的总量不小于该聚合物组合物总重量的约30重量％，其中在该聚合物组合物中弹性体组分(B)以硫化或者部分硫化状态作为非连续相分散在热塑性树脂组分(A)基体中。
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公开(公告)号：CN102416827A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110287472.6
申请日：2011-09-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/04 , B60C9/0207 , B60C9/28 , Y10T152/10801 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，其具备帘布层(6)，其在轮胎周向上排列多根增强帘线，其轮胎宽度方向两端部一直延伸到配置于两胎圈部(5)上的胎圈芯(51)；以及带束层(7)，其在胎面部(2)中帘布层(6)的轮胎直径方向外侧至少设置1层，其中，在带束层(7)轮胎宽度方向端的轮胎宽度方向内侧，且在带束层(7)轮胎宽度方向最大尺寸W1的5[％]以上95[％]以下范围W2内，将通过〔帘布强度系数K[N/mm·kPa]〕＝〔增强帘线植入根数[根/mm]〕×〔增强帘线强度[N/根]〕×〔帘布层层数〕÷〔最大空气压力[kPa]〕公式定义的帘布层(6)的帘布强度系数K设为0[N/mm·kPa]＜K＜0.15[N/mm·kPa]。本发明目的在于提供一种充气轮胎，可在维持乘坐舒适性的同时，提高轮胎规格的均匀性。
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公开(公告)号：CN101674947B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200880014205.8
申请日：2008-05-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/20 , B29D30/0681 , B29D30/3007 , B29D2030/0682 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供充气轮胎及其制造方法，所述充气轮胎在防透气层使用热塑性树脂或在热塑性树脂中混合有弹性体的热塑性弹性体组合物的膜时，既可以形成阻气性优异的防透气层，又可以通过简便的成型工序在不产生多余边角料的情况下成型轮胎。本发明的充气轮胎是将由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合有弹性体的热塑性弹性体组合物的膜形成的圆筒状成型物压扁而制成片状叠层体，并使用该片状叠层体作为防透气层的充气轮胎。在制造该充气轮胎时，将片状叠层体卷绕在成型转鼓上而成型以该片状叠层体为防透气层的未硫化轮胎，再将该未硫化轮胎进行硫化。
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公开(公告)号：CN101134420B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200710141813.2
申请日：2007-08-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C7/143 , B60C7/08 , B60C7/102 , Y10T152/10378
Abstract: 本发明的目的在于提供一种由轮辐构造体构成的、易于进行对车轮的轮辋组装的非充气轮胎；另外提供一种能够抑制轮辐构造体的弯曲、提高耐久性的非充气轮胎。该非充气轮胎，通过用在圆周方向上隔以间隔地配置的多个辐状部件(4、4’)将配置为同心状的外周部件(2)和内周部件(3)之间直接连接而构成轮辐构造体(5)，在该轮辐构造体(5)的外周嵌合有胎面环(11)，其特征在于，所述轮辐构造体(5)由在轮胎圆周方向上至少分割为二个的圆周方向分割构造体(511、512、513)构成。
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公开(公告)号：CN100542790C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200580030867.0
申请日：2005-09-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 桥村嘉章
IPC: B29D30/30
CPC classification number: B29D30/36 , B29D30/26 , B29D2030/0682 , B60C5/14
Abstract: 本发明的课题在于提供一种可以改善轮胎的均一性的充气轮胎的制造方法。本发明者们通过提供下述充气轮胎的制造方法而解决了上述课题，即，一种充气轮胎的制造方法，是在轮胎的成型工序中利用沿轮胎径方向可自由伸缩的成型鼓来对生胎赋予变形的充气轮胎的制造方法，在生胎的最内面配置与成型鼓之间的摩擦系数为0～0.2的非粘合性薄片，在贴附了该非粘合性薄片的状态下将生胎成型。
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