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公开(公告)号：CN110457789B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910679116.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/20 , G01R31/392 , G01R31/367 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于改进粒子滤波与双指数衰退经验物理模型融合的锂离子电池剩余寿命预测方法。针对基于数据驱动的方法精度严重依赖于模型架构的完善准确程度问题，采用非线性最小二乘法对双指数模型进行参数辨识，运用仿真模拟与试验测量等方法对特定研究对象电池进行验证并优化经验模型；同时采用统计学相关系数理论改良重采样策略，利用路径相似性程度阈值重新修正粒子权重，舍弃掉状态平滑估计以解决标准PF算法中粒子退化问题。基于此，提出构建一套完整基于相关系数理论的改进粒子滤波算法与架构科学精准的参数辨识双指数衰退经验模型相融合的锂离子电池剩余寿命预测系统性研究方法，充分实现了电池健康管理的高精度和高时效性预测。
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公开(公告)号：CN110457789A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910679116.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F17/50 , G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种基于改进粒子滤波与双指数衰退经验物理模型融合的锂离子电池剩余寿命预测方法。针对基于数据驱动的方法精度严重依赖于模型架构的完善准确程度问题，采用非线性最小二乘法对双指数模型进行参数辨识，运用仿真模拟与试验测量等方法对特定研究对象电池进行验证并优化经验模型；同时采用统计学相关系数理论改良重采样策略，利用路径相似性程度阈值重新修正粒子权重，舍弃掉状态平滑估计以解决标准PF算法中粒子退化问题。基于此，提出构建一套完整基于相关系数理论的改进粒子滤波算法与架构科学精准的参数辨识双指数衰退经验模型相融合的锂离子电池剩余寿命预测系统性研究方法，充分实现了电池健康管理的高精度和高时效性预测。
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公开(公告)号：CN110103740A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910424478.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线动态充电系统的控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法包括发射端和接收端两边同时控制，发射端对PFC变换器采用滑模PID控制，接收端对DC-DC变换器采用模糊算法控制，通过无线通信模块实现信息交互。本发明能够实现对系统资源的合理分配，减少电网谐波提升电能质量，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，保证电动汽车动态充电的稳定性，改善安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104184534B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410455056.6
申请日：2014-09-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开一种精确IEEE1588协议的透明时钟路径延迟的方法，其先通过运行IEEE1588时间同步机制，采用P2P透明时钟机制，得到四个时间戳，再利用时钟同步算法计算出路径延迟值，使用设置阈值法，将路径延迟值与阈值相比较：若小于规定阈值，保存并进入下一次时钟同步，当他们的偏差值大于预先设定的阈值时，进行PID反馈调节，然后再次比较，若还是大于阈值，则认为是错误的，舍弃。若小于规定阈值，则保存并进去下一组同步。本发明能够解决了现有IEEE1588v2时间同步时路径偏差值不稳定而影响同步精度的问题。
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公开(公告)号：CN102879735B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210383299.4
申请日：2012-10-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开一种真空断路器电磨损在线检测方法及系统，主要由3个电流互感器、电流信号调理单元、模数转换单元、3个电弧特性探测器、电弧信号调理单元、燃弧时间预处理单元、开断次数统计预处理单元、中央处理单元、本地报警单元和供电单元组成。通过改进开断电流加权累计方法中电寿命在线检测实际参数的预测和选择，克服依靠经验数据进行评估计算时由于参数选择范围较宽，特别是开断电流指数对单次磨损量累计引起较大结果偏差的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119622515A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411707186.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 桂林电子科技大学 , 南宁桂电电子科技研究院有限公司 , 桂林航天工业学院
Inventor： 赵红专 , 李文圳 , 张鑫 , 汪懿晨 , 田芮珏 , 崔欣 , 戴逸桢 , 陈炳炘 , 卢忠庆 , 王涛 , 周旦 , 陈宇杰 , 徐奇 , 章一才 , 张若杰 , 钟思 , 何水龙 , 李晓欢 , 景晖 , 魏金占 , 张余明
IPC: G06F18/2415 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06N3/0455 , G06N3/049 , G06N3/047 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶意图识别方法及系统，提出了一种融合Transformer和BiLSTM的深度学习模型，其能够有效捕获关键时间特征并区分驾驶风格与驾驶意图之间的关联性，进而能够准确识别和预测人类驾驶员的驾驶意图，以帮助自动驾驶汽车了解周车意图从而进行辅助决策，进而提高道路交通效率，降低交通风险。
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公开(公告)号：CN119388987A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411521935.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60K28/06 , B60R16/023 , G01S19/42 , G01L5/00 , G01N33/497 , H04W4/02 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种智能车载酒驾监测系统，数据处理模块为单片机，是该系统的核心控制元件，与压力传感模块、酒精检测模块、GPS定位模块和GPRS无线通讯模块电连接；压力传感模块设置于车辆主驾驶座椅下，用于检测车辆主驾驶座椅受到的压力，并自动与压力阈值比对；酒精检测模块安装在车辆驾驶位置周围，用于检测驾驶人员呼出气体中的酒精含量，并自动与酒精阈值比对；报警模块用于发出预警，并使得汽车发动机自锁；GPS定位模块用于获取车辆的位置信息；GPRS通讯模块用于给系统建立网络连接，将特定数据通过MQTT通讯协议上传至云服务器，云服务器将接收到的特定数据发送至交管和车主驾驶监管平台。该系统实现全面酒后驾驶行为预警，提高交警的工作效率。
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公开(公告)号：CN119008341A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411160810.3
申请日：2024-08-22
Abstract: 本发明公开了一种组合断路器，其结构包括手柄、断路器、输入端、地脚、输出端、分合指示器，输入端嵌固在断路器内部外侧，输出端安装于断路器上端，分合指示器嵌固在断路器侧面，手柄安装于分合指示器内部，且手柄与断路器内部活动配合，断路器嵌固在地脚上端，本发明中手动转动手柄，手柄带动转动杆中的连接杆对限位环旋转，使导电板与转动杆弹性按压结构，避免连通电路时产生的斥力造成脱落断电而不稳定，且转动杆旋转时挤压压缩环中的滑动环外侧，压缩环弹性挤压使转动杆卡合在通路杆与压缩环外侧之间，同时使转动杆推动通路杆脱离接电杆的接触，继而接电杆不与通路杆连接，使接电杆与转动杆两端同时脱离电路实现能更换的效果。
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公开(公告)号：CN117360828A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311530417.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电场耦合的轻量化抗偏无线输电耦合机构的无人机无线充电系统及其控制方法，所述系统包括轻量化抗偏无线输电耦合机构、平台侧电路和机载侧电路；所述的轻量化抗偏无线输电耦合机构，包括大尺寸的平台端和小尺寸的机载端；所述平台侧电路包括顺次连接的直流电源、全桥逆变器、功率调节与电压变换拓扑单元，所述机载侧电路包括顺次连接的全桥整流器和无人机电池负载。本发明的耦合机构制作简易、成本低、机载侧质量轻，可极大提升金属极板耦合利用率，具有360°角度抗偏移和较强的横向抗偏移能力，同时在设计的无人机降落位置可偏移范围内，本发明系统能满足无人机电池负载高效稳定的无线供电需求。
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公开(公告)号：CN115841712A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211645783.X
申请日：2022-12-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X技术的驾驶数据处理方法、装置及设备，通过获取V2X设备采集的驾驶数据，并根据驾驶数据的车辆安全数据、车辆加速度数据和车辆油耗数据进行指标计算，从而获得安全指标、舒适指标和环保指标，通过层次分析法获得安全权重、舒适权重和环保权重，从而进行加权计算，根据加权计算获得驾驶数据的评估结果，并在评估结果小于预设值时生成异常提醒信号。相比于现有技术从车辆驾驶的安全性进行评估，本发明基于车辆安全数据、车辆加速度数据和车辆油耗数据，从安全、舒适和环保三个维度进行驾驶行为的评估，提高了商用车驾驶行为的评估准确性，有利于根据评估结果进行车辆控制，提高车辆驾驶的效率。
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