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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1532113A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410029512.7
申请日：2004-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 竹中正彦
CPC classification number: B62K11/04 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F01N2590/04
Abstract: 本发明能够提高装在低底板车辆上的发动机的性能。为了在例如小型摩托车或者三轮车的低底板车辆(10)中达到该目的，储存箱(59)设置在车座(58)下面，坐在车座上的骑车人放置他/她的脚的左右低底板(73)设置在车座(58)的前面，在骑车人坐在车座上能够进行跨骑的高度上的跨骑部分(78)设置在左右低底板之间，并且发动机(100)设置在该跨骑部分下面。在该发动机中，曲轴(103)布置在该跨骑部分下面，并且后缸(102)的顶部与该跨骑部分相对。在该跨骑部分前面布置有油箱。
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公开(公告)号：CN1496879A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03157483.1
申请日：2003-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种低位踏板式车辆的发动机装载结构，通过增加V型发动机的倾斜角，提高吸气系统的设计自由度，可使V型发动机下降，降低车辆的重心，还进一步减小振动。在低位踏板式车辆(10)中，装载于低位踏板下方的前后V型发动机(100)的倾斜角(θ1)设定为90°左右或大于90°的角度。按照使所述倾斜角的等分线(L1)指向车体架(20)的头管(21)的方式，配置V型发动机(100)。车体架由左右一对上部支架(22)和左右一对下部支架(23)构成，该对上部支架从所述车头管向后下方伸出，该对下部支架从所述车头管向下方伸出，与发动机的曲轴箱(104)的前部连接，该车体架为可架设V型发动机的菱形支架。
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公开(公告)号：CN1472088A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03138037.9
申请日：2003-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动二轮车的排气装置，采用该排气装置的机动二轮车中，在把手和驾车者用座位之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板41、42，这对脚踏板通过向上方鼓出的鼓出部58连接在一起，在该鼓出部58内配置有引擎16的一部分，通过排气管53和引擎16连接的消音器21配置于脚踏板41、42的其中之一的下方。其效果为：可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。进而，在本发明中不存在现有技术中将消音器配置于车体后方时，在设计上要受到在车体上配置重物等的制约，从而本发明可以增大车体的设计自由度。
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公开(公告)号：CN1091717C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN99100995.9
申请日：1999-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种将水冷式内燃机和传动机一体化的小型车辆用动力机组，特别是一体地具有散热器的小型车辆用动力机组。将水冷式内燃机2和在一侧支承后轮19的传动机3一体化的小型车辆用动力机组1的特征在于：该动力机组1的前部可沿上下自由摆动地设于车身0，散热器39邻接着该动力机组1的摆动安装部13一体设在该动力机组1。
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公开(公告)号：CN1062818C
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN93120086.5
申请日：1993-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 竹中正彦
IPC: B62H5/00
CPC classification number: B62H5/00
Abstract: 本发明提供一种用于把小型摩托车型车辆系在地面固定物上的系车钩。在支脚托架的安装部分前方位置处(图未示)，用焊接方式整体地固定着U字形系车钩24的两端折曲基部25，位于该系车钩24外侧的底罩19的后部形成细孔26，系车钩24从该细孔26中露出底罩19之外，但不突出于侧罩18的上部。
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