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公开(公告)号：CN113401265A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110270263.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供通过提高后侧车身的刚性，能够提高缓冲性及操纵稳定性的电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包含：前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50)，其中，所述后侧车身(BR)包含：摆臂(16)，其支承所述动力单元(U)；后缓冲器(88)，其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(BR)。所述动力单元(U)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16)，所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置，支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)。所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。
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公开(公告)号：CN110087981B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201680091600.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。
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公开(公告)号：CN110248865A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201780085416.X
申请日：2017-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/04
Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆的前后连动制动装置，能够使与轴支承后制动踏板的托架关联的部件以预先构成小组合的状态向车身侧装卸。具备相对于车身能够装卸的托架(50、100)，在托架(50、100)上设置有：制动踏板(31)的摆动轴(53、80)；经由连杆机构(L1、L2)连接于制动踏板(31)的前轮制动传递机构(54、79)及后轮制动传递机构(46)的安装部(50e、100e)；以使制动踏板(31)的动作向初始位置侧的方式施力的回位弹簧(59)的一端部卡合的弹簧卡合部(50f、100f)。
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公开(公告)号：CN110087981A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680091600.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆的外装部件安装结构中，使得车体框架侧的结构能够简化。鞍乘型车辆的外装部件安装结构具备：乘员用的把手部件(50)，其被安装至车体框架(10)的后部；以及外装部件(38)，其设置于把手部件(50)的后方，把手部件(50)具备：把手部(51、51)，其设置于车体框架(10)的左右；以及连结部(52)，其在车宽方向上连结左右的把手部(51、51)，在连结部(52)设置有：被固定至车体框架(10)的后部车体侧安装部(55)和安装腿部(56、56)；以及固定外装部件(38)的外装部件安装部。
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公开(公告)号：CN103448845B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310135927.1
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在座椅的前方配置有加油口及覆盖该加油口的燃油盖的小型摩托车型车辆中，能够使燃油盖的下方空间不易成为无用空间的技术。所述小型摩托车型车辆(10)具备：在座椅(28)的前方从燃料箱(13)向上方延伸的燃料注入管(41)；在该燃料注入管(41)的上端形成的加油口(44)；平坦地覆盖燃料箱(13)的上方且供乘客放脚的踏脚板(36)；以及覆盖车身的车体罩(30)，其中，在加油口(44)面向的位置且在车体罩(30)上开设有加油口开口(46)，在该加油口开口(46)的附近且在车体罩(30)上安装有对燃油盖(47)进行支承的滑动机构(50)，该燃油盖(47)能够滑动地对加油口开口(46)进行开闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103648898B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280031488.3
申请日：2012-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式二轮摩托车，该跨骑式二轮摩托车（10）具有主架（42）和储物箱（81）。主架（42）具有位于中间部（43）后方的上表面（76）的向下凹入的内凹部（71）。储物箱（81）具有底部（82）。该储物箱（81）的底部沿着内凹部的上表面（84）延伸设置。
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公开(公告)号：CN103648898A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280031488.3
申请日：2012-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种跨骑式二轮摩托车，该跨骑式二轮摩托车（10）具有主架（42）和储物箱（81）。主架（42）具有位于中间部（43）后方的上表面（76）的向下凹入的内凹部（71）。储物箱（81）具有底部（82）。该储物箱（81）的底部沿着内凹部的上表面（84）延伸设置。
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公开(公告)号：CN102947172A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201080067365.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J6/02 , B60Q1/0433 , B60Q1/0466 , B62J17/02
Abstract: 本发明的机动二轮车的把手护罩装置具有：把手护罩（31），其具有包围头灯（32）的头灯用开口部，并自由摆动地支承头灯的上部；顶罩（33），与该把手护罩（31）分体地构成，并覆盖头灯的上缘（89）和头灯用开口部的周缘（45a）之间的间隙（G），该顶罩（33）被固定在所述头灯（32）上并能够与该头灯一起摆动。
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公开(公告)号：CN101531224B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910006777.8
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种自动两轮车的空气滤清器结构，一边确保空气滤清器的吸气量一边谋求降低自动两轮车的成本。自动两轮车具备：作为设置在驾驶者腿部前方的左右一对腿部遮护板的主车架侧罩(37)、(38)和配置在这些腿部遮护板之间即左右主车架侧罩(37)、(38)之间的空气滤清器(64)，其中，在左右腿部遮护板的前端部设置使行驶风向左右腿部遮护板内进入的敞开部(106)，空气滤清器(64)在其左右两侧壁(111a)、(111b)设置使行驶风的流速下降的挡板(111d)，该挡板(111d)比敞开部(106)还向车宽度方向外侧延伸。
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公开(公告)号：CN101172504B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200710168016.3
申请日：2007-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明的目的在于提供一种更加容易地配置催化剂的机动二轮车。图中为从车体后侧看到的情况，配置于车宽方向的横梁部(37)将长度L比外径D大的横长形状的筒型催化剂(76)内置，从排气管前部(36)排出的排出气体如箭头(1)、(2)所示流动并到达排气管后部(38)。排气管后部(38)穿过左右后摇臂(15L、15R)之间，并穿过单悬挂(45)的右侧到达消音器(39)。因催化剂配置于车宽方向，所以，不受车体前后长度的影响，可配置所需长度的催化剂，从而提高净化性能。
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