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公开(公告)号：CN113852231A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111281897.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，该马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围所述转子的径向外侧；散热器，其配置于所述定子的轴向上侧；以及基板，其配置于所述散热器的轴向上侧，安装有电子部件，所述定子包含：线圈，其通过卷绕线圈线而构成；以及汇流条，其与所述线圈线连接，所述散热器具有：第1部分；以及第2部分，其与所述第1部分位于同一圆周上，并沿着周向延伸，所述第2部分在下表面上具有向轴向上侧凹陷的凹部，所述汇流条与所述线圈线的连接部在轴向上位于所述凹部的下侧。
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公开(公告)号：CN113612333A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111079543.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达和电动助力转向装置。马达具有：转子，其包含轴；定子，其包围转子的径向外侧，包含线圈；线圈支承部件，其由绝缘性材料形成，配置于定子的轴向上侧，供线圈线贯穿插入；散热器，其配置于定子的轴向上侧，具有供线圈支承部件贯穿插入的多个贯通孔；以及基板，其配置于散热器的轴向上侧，安装有电子部件，在散热器上设置有位于贯通孔的上端部的凹部，从轴向上侧观察时该凹部的底面露出，凹部具有凹部侧面和所述底面，线圈支承部件包含具有比贯通孔的宽度大的宽度的基部以及从基部向上方延伸而位于贯通孔中的多个线圈支承部，线圈支承部的上端部具有宽度随着朝向轴向上侧而变窄的锥形状部，该锥形状部位于比凹部的底面靠轴向上侧的位置。
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公开(公告)号：CN109983673B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780071813.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧，包含通过卷绕线圈线而构成的线圈；保持架，其配置于定子的轴向上侧，具有供线圈线贯穿插入并且沿轴向延伸的多个贯通孔；以及基板，其配置于保持架的轴向上侧，安装有电子部件，在多个贯通孔的各个贯通孔中仅贯穿插入有线圈线中的同相的多个线圈线，多个贯通孔是按照线圈线的每相而彼此分离的孔。
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公开(公告)号：CN110829743A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910720640.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达的制造方法、马达以及电动助力转向装置，能够容易地调整向其他部件安装的安装位置。在马达(1)的制造方法中，从径向的尺寸不同的多个马达安装部件中选择一个马达安装部件(10)。壳体(20)具有第一端面(23a)。马达安装部件(10)的主体部(12)具有与第一端面(23a)对置的第二端面(12a)。在设置于第一端面(23a)和第二端面(12a)的两个以上的接合位置(25)，将壳体(20)的轴向一端与所选择的马达安装部件(10)的主体部(12)在轴向上进行接合。该制造方法还将定子(40)固定在壳体(20)内，将转子(30)安装在壳体(20)内。
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公开(公告)号：CN107925301B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201680047039.6
申请日：2016-08-09
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方式包括：转子，其具有以沿上下方向延伸的中心轴线为中心的轴；定子，其在径向上与转子相对地配置；轴承，其支承轴；线支承部件，其配置于定子的上侧；以及轴承保持架，其配置于线支承部件的上侧，并保持轴承。定子具有多个齿和设置于多个齿的多个线圈。线支承部件具有：线保持部，其保持从线圈引出的线圈引出线中的一部分线圈引出线；导通部件，其将另一部分线圈引出线相互电连接；以及主体部，其支承线保持部以及导通部件。轴承保持架具有沿轴向贯通轴承保持架的贯通孔。线圈引出线的线圈端穿过贯通孔而向轴承保持架的上侧延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110622396A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880032106.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供降低轴向上的尺寸的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：线圈支承部件(60)，其由绝缘性的材料形成，供线圈线(C)贯穿插入；以及散热器(100)，其具有供线圈支承部件(60)贯穿插入的贯通孔，在散热器(100)上设置有凹部(111)，该凹部(111)位于贯通孔的上端部，从轴向上侧观察时，该凹部(111)的底面露出，线圈支承部件(60)的上表面与凹部(111)的底面的轴向位置不同。
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公开(公告)号：CN109586479A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810947557.4
申请日：2018-08-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达和电动助力转向装置，马达具备铁芯、多个线圈以及中性点用的多个中性点用引出线。铁芯具有沿周向排列的多个齿。各线圈安装于各齿上。各线圈彼此进行星型接线。从各线圈引出各中性点用引出线。各中性点用引出线具有第一中性点用引出线、第二中性点用引出线和第三中性点用引出线。第三中性点用引出线比第一及第二中性点用引出线都长。第三中性点用引出线具有转绕部。转绕部朝向第一及第二中性点用引出线延伸。第一及第二中性点用引出线与转绕部连接。
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公开(公告)号：CN109565212A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048753.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧，包含通过卷绕线圈线而构成的线圈；保持架，其配置于定子的轴向上侧，具有供线圈线贯穿插入并且沿轴向延伸的多个贯通孔；以及基板，其配置于保持架的轴向上侧，安装有电子部件，在保持架中，从轴向上侧观察时，多个贯通孔位于以轴为中心的中心角(α)为180度以内的区域中。
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公开(公告)号：CN107925301A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047039.6
申请日：2016-08-09
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方式包括：转子，其具有以沿上下方向延伸的中心轴线为中心的轴；定子，其在径向上与转子相对地配置；轴承，其支承轴；线支承部件，其配置于定子的上侧；以及轴承保持架，其配置于线支承部件的上侧，并保持轴承。定子具有多个齿和设置于多个齿的多个线圈。线支承部件具有：线保持部，其保持从线圈引出的线圈引出线中的一部分线圈引出线；导通部件，其将另一部分线圈引出线相互电连接；以及主体部，其支承线保持部以及导通部件。轴承保持架具有沿轴向贯通轴承保持架的贯通孔。线圈引出线的线圈端穿过贯通孔而向轴承保持架的上侧延伸。
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公开(公告)号：CN210075008U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921071801.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/02 , H02K11/215
Abstract: 本实用新型实施例提供一种马达以及车载用装置。所述马达包括：转子和定子；该马达还包括：传感器磁铁，其安装于转子；磁传感器，其与传感器磁铁相对设置，所述定子具有从线圈沿轴向延伸的三相线，所述三相线具有第一径部和第二径部，第二径部的宽度小于第一径部的宽度，并且第二径部的至少一部分与磁传感器在径向上相对设置。由此，能够抑制甚至消除从三相线产生的干扰磁场对磁传感器的影响，能够提供轻量化且组装容易的马达。
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