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公开(公告)号：CN103903442B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410139402.X
申请日：2014-04-08
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种能够快速发现异常停车的路口交通信号控制器及方法，直接利用路口交通信号机对路口处的车辆进行连续的视频跟踪进而发现是否有车辆在路口处异常停车，无需在路口处在设置其他的系统，节约了安装空间及安装成本。当绿灯亮时，系统立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方紧邻的车辆是否处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。采用本发明的上述方案，一旦车辆出现异常停车均可以被发现，即使异常停止的车辆并未造成路口拥堵，也能够快速发现、快速报警，具有更好的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN103903465B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410155570.8
申请日：2014-04-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明所述的道路拥堵原因实时发布方法及系统，采用视频跟踪技术对车辆进行连续跟踪，能够实时获得当前路面上的交通状况，并且视频跟踪技术可以对视频跟踪范围内的整个路段进行监控，能够反映路段全程状况，并且一旦出现拥堵，能够立即将拥堵区域的图像发送给车载终端。驾驶者就能够立即根据图像信息获知前方道路的拥堵原因以及拥堵程度。本发明所述的道路拥堵原因实时发布方法及系统，还可以实时准确监测到路面上的异常停车情况，一旦车辆出现异常停车，无论是否造成拥堵都能够将异常停车车辆区域的图像发送至车载终端。
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公开(公告)号：CN103927868B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410168646.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种能够发现导致区域交通拥堵原因的方法及系统，通过视频跟踪技术对道路上的车辆进行连续跟踪，实时获取每一车辆的位置和车速，当发现拥堵引发点时，采集拥堵引发点所在区域的图像，该图像中包含引起拥堵的车辆信息。在电子地图上显示拥堵引发点时，直接配合有图像信息，能够对引起拥堵的原因一目了然。如果长期看，能够对某一路段发生拥堵的原因进行统计，可以对不同路段的不同拥堵原因提供有针对性的策略。
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公开(公告)号：CN103903444B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410156568.2
申请日：2014-04-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种即时发现快速路拥堵引发点的方法和系统，采用视频跟踪技术对快速路上行驶的车辆进行连续跟踪，视频跟踪技术能够更准确的获得车辆的行驶状态并且可以实现对车辆的全程连续跟踪，而不是仅仅针对一个横断面进行检测。另外，采用视频连续跟踪技术后，只需要对车辆在不同位置处的车速进行比较就可以准确获取拥堵引发点所在的位置，因此具有更好的实时性，而且由于可以对车辆进行全程连续跟踪，因此可实时确定拥堵引发点而无需进行上下游的关联，具有更高的效率。
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公开(公告)号：CN104527732A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410787314.0
申请日：2014-12-17
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种基于RFID技术的地铁调度方法及系统，其中的RFID卡片和读写器之间的数据传输能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢等恶劣环境，并且阅读速度极快，因此能够保证对地铁列车的调度既快速又准确，当应答器出现故障时能起到互补作用。同时，在引导地铁列车按照运行时刻表运行的过程中，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和运行时刻表基准位置重合。采用本发明中的上述方案能够保证地铁列车真正实现按照预先设定的时刻表精确到秒的行驶。由于每一列地铁都能够按照规定的时刻表精准运行，因此即使发车间隔比较密集，也能保证不同班次列车之间的运行时间间隔，可以有效避免追尾事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103886754A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410127044.0
申请日：2014-03-31
Applicant: 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明所述的快速发现信号灯控制路口异常停车的系统及方法，利用视频监控单元的连续跟踪技术，可以实时监测到进入有信号灯控制路口范围内的车辆是否异常停车。当绿灯亮时，系统立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方的车辆是否处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。采用本发明的上述方案，能够实现对进入有信号灯控制路口范围的车辆进行连续跟踪，因此车辆在任何位置异常停车均可以被发现，即使异常停止的车辆并未造成路口拥堵，也能够快速发现、快速报警，具有更好的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN103886753A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410126972.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明所述的信号灯控制路口异常停车原因快速确认系统及方法，实时监测进入有信号灯控制路口范围内的车辆是否异常停车。当绿灯亮时，立即判断车辆是否继续处于停止状态，如果继续处于停止状态，则立即判断该车辆正前方的车辆是否也处于停止状态，如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆，则说明该车辆属于异常停车，为了获取车辆异常停车的原因，在向监控中心发送报警信息的同时，采集包括异常停车车辆图像在内的路口图像信息发送至监控中心。监控中心收到图像信息后便可以根据图像信息的记载内容得知车辆异常停车的原因，可以及时采取相应的措施。采用本发明的上述方案，车辆在信号灯控制路口的任何位置异常停车均可以被发现并且能够几秒钟内获得异常停车原因。
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公开(公告)号：CN103886752A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410117740.3
申请日：2014-03-26
Applicant: 姜廷顺 , 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明所述的利用移动终端查询接收旅行时间的系统及方法，通过数据处理单元的设置，可以事先存储所有视频跟踪单元的位置信息，接收所有视频跟踪单元获取的旅行时间；并且实时获取移动终端发送的当前地点和目的地点的位置信息，与相应的视频跟踪单元的位置信息进行比较，从而可以准确获得当前时刻车辆所在的具体位置是属于哪一视频跟踪单元对应的视频跟踪范围的，继而可以准确获取当前时刻车辆所在位置与目的地点之间所有的视频跟踪单元，从而得到每一视频跟踪单元得到的旅行时间，经过数据处理单元加和后，将其精确的旅行时间数据发送到所述移动终端。
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公开(公告)号：CN112419186A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011315205.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 中国华录集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车牌图像的批量生成方法、装置及计算机设备，其中，该批量生成方法包括：根据真实车牌图像数据，生成数字车牌图像数据；在数字车牌图像数据随机加入泥土噪声，生成叠加车牌图像数据；对叠加车牌图像数据进行坐标系变换，生成目标坐标系数据；根据随机真实车牌图像、预设风格迁移深度神经网络模型以及目标坐标系数据，生成目标车牌图像。通过实施本发明，解决了相关技术中存在的由于稀有类型车牌较少，导致的车牌分类识别效果较差的问题。可以根据观测到的较少的车牌图像，批量生成与交通摄像头观测到的真实车牌图像极为相似的车牌图像，更接近真实场景，可以对数字车牌图像的颜色进行高效地变换以及调整。
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公开(公告)号：CN111064568A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911220864.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: H04L9/08 , H04L12/24 , H04L12/721 , H04L12/801
Abstract: 本发明公开了一种量子密钥分发网络的流量控制方法及装置，其中方法包括：接收用户的量子加密业务需求，接收源节点与目的节点信息，计算各源节点与各目的节点之间的最短路径；判断是否存在满足传输拥塞条件的节点，如果存在满足传输拥塞条件的节点，针对两个密钥分发收端建立新的链路连接，并更新网络拓扑信息；判断网络是否满足可编码条件；如果网络满足可编码条件，则对满足拥塞条件节点中的量子信息进行编码操作，生成编码后的量子信息；测量除目的节点外的每个节点，接收测量完成信息以及经典信息，进行解码，得到解码后的量子信息，建立多个源节点与目的节点间密钥协商。
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