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公开(公告)号：CN207989118U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820381417.0
申请日：2018-03-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电场强化的三元催化器，包括：壳体，其内部具有中空腔体；进气口，其设置在所述壳体一侧，与所述腔体一端连通；出气口，其设置在所述壳体另一侧，与所述腔体的另一端连通；第一接线孔位，其设置在所述壳体靠近进气口一侧的外部，并与所述腔体连通；第二接线孔位，其设置在所述壳体靠近出气口一侧的外部，并与所述腔体连通；其中，所述第一接线孔和所述第二接线孔分别连接高压激励电源两极；催化机构，其上涂覆有贵金属催化剂并支撑在所述壳体内部，能够连通所述高压激励电源，对汽车尾气进行催化；其中，所述催化机构与所述壳体、所述进气口、所述出气口同轴设置。本装置提高了催化效率，减少尾气排放。
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公开(公告)号：CN207989117U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820381367.6
申请日：2018-03-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种紫外线强化的三元催化器，包括：壳体，其两端同轴设有进气口及出气口；多个三元催化载体机构，其固定设置在所述壳体中；多个紫外线灯，其固定设置在所述壳体内，并靠近所述三元催化载体机构；其中，所述三元催化载体机构包括多个均匀布置的三元催化载体，其表面涂覆贵金属催化剂，并且所述紫外线灯发出的紫外线能够照射在所述三元催化载体的表面上。本实用新型提供的紫外线强化的三元催化器，采用紫外线照射三元催化载体，能够促进三元催化反应的进行，提高了催化效率，减少尾气污染物的排放。
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公开(公告)号：CN206634059U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720397449.5
申请日：2017-04-17
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本实用新型公开了一种线控转向与独立驱动集成式轮边电驱动装置，包括第一双转子电机和第二双转子电机；以及第一双转子电机的内转子连接第一驱动轴，用于驱动一侧车轮转动；第二双转子电机的内转子连接第二驱动轴，用于驱动另一侧车轮转动；第一双转子电机的外转子和第二双转子电机的外转子通过一个输出轴或分别通过一个输出轴连接主动齿轮，能够驱动主动齿轮旋转；转向器丝杠，其两端分别铰接转向横拉杆；从动齿轮，其与主动齿轮通过惰轮轴进行传动；其中，从动齿轮的中心孔和转向器丝杠通过滚珠丝杠螺母副配合，能够在主动齿轮的驱动下带动转向器丝杠轴向移动，实现转向。本实用新型的驱动装置可使汽车实现转向系统和驱动系统集成一体化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206273666U
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201621384686.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型公开了一种电动轮驱动汽车的多模式转向系统，包括：转向轴；助力转向电机，包括转子，其连接所述转向轴；电磁离合器，包括能够选择性结合或分离的输入端和输出端，所述输入端连接所述转子；转向器，其与所述输出端固定连接；轮毂电机，其驱动轮毂，用于驱动车轮转动；ECU，其连接轮毂电机、助力转向电机和电磁离合器，并控制输出五种转向模式。本实用新型的多模式转向系统具有多重工作模式，大大提高了转向系统的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207875620U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820230319.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种转向、防倾与驱动集成式轮边电驱动系统，包括：双转子电机，其外转子输出端连接车轮，内转子输出端连接主动齿轮；防倾齿轮，其位于所述主动齿轮的一侧，并与所述主动齿轮啮合；L形防倾杆，其一端通过第一离合器固定连接所述防倾齿轮，另一端连接悬架；直线电机，其固定在所述双转子电机一侧，所述直线电机的次级端连接转向横拉杆，用于驱动转向横拉杆移动实现转向；其中，当第一离合器结合时，所述内转子输出端产生阻止悬架上下跳动的阻力矩，实现防倾。本实用新型提供的转向、防倾与驱动集成式轮边电驱动系统，提高了系统的集成性，节省了空间，便于整车布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207875398U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820248312.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种个性化智能加速踏板装置，其特征在于，包括：踏板力传感器；踏板；踏板齿条；传感器模块；转轴；转轴齿轮；阻力电机；基座；踏板转轴；踏板转轴螺栓；扭转弹簧；以及安装驾驶员前部的摄像头；电子控制单元(ECU)。本实用新型的个性化智能踏板系统能智能识别驾驶员加速踏板操纵特性，控制阻力电机产生最适应的踏板力反馈，增强驾驶体验，提高驾驶舒适性，同时能智能识别驾驶员加速踏板误操作，防止驾驶员紧急时将加速踏板误操作为制动踏板，提高了驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206633806U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720397467.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种转向与驱动集成式轮边电驱动系统，包括：双转子电机，其包括外转子和内转子；滚珠丝杠结构，其包括相互丝杠副配合的滚珠、丝杠和螺母，所述丝杠的一端连接所述内转子的输出轴，能够在所述内转子的驱动下转动，以使所述螺母沿所述丝杠轴向移动；所述螺母的外伸端铰接转向横拉杆；减速齿轮组，其输入端连接所述外转子输出轴，输出端连接驱动半轴，还公开了一种具有转向与驱动集成式轮边电驱动系统的车辆，包括偶数个转向与驱动集成式轮边电驱动系统，本实用新型通过使用双转子电机及滚珠丝杠机构将转向系统与轮边驱动集成在了一起，结构大为简化，同时实现了各个车轮的独立转向和各轮独立驱动，成本降低且结构更为紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206327433U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621385103.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种嵌套式双转子转向电机多模式转向系统，包括：转向轴；电磁离合器，其包括输入端和输出端；所述电磁离合器选择性的结合或分离输入端和输出端；所述转向轴穿过所述电磁离合器的中心通孔，并且能够带动所述输入端一同旋转；以及双转子转向电机，其包括：内转子，其连接从所述电磁离合器穿出的转向轴；外转子，其一端连接所述电磁离合器的输出端；并且所述外转子的另一端驱动转向器；ECU，其电联接所述双转子转向电机和电磁离合器。本实用新型的转向系统具有多种转向模式，提高汽车的安全性能，实现灵活转向。
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公开(公告)号：CN206243238U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621384258.7
申请日：2016-12-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双转子电机线控转向系统及其失效防护装置，包括：转向轴；同轴式双转子电机，包括：第一转子，其连接转向轴；第二转子，其一端与第一转子同轴排列并可旋转的支撑在第一转子上；同步轴套，其套设在第一转子和第二转子的接合处，能够沿着转子的轴向移动，当同步轴套处于第一位置时，第一转子和第二转子同步转动；当处于第二位置时，第一转子和第二转子相对独立转动；转向器，其接收第二转子的另一端输出的转矩，用于执行转向动作；ECU，其电联接连接同轴式双转子电机和同步轴套。本实用新型的双转子电机线控转向系统具备多种工作模式，在线控转向模式基础上，当电机单侧故障时转为电动助力转向模式，保证系统工作的可靠性。
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