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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108565900A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810454311.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种基于博弈论的分布式能源优化运行方法，包括如下步骤：S1、获取各发电机的原始数据和参数；S2、选取若干个发电机为博弈参与者，建立博弈模型；S3、在各决策变量的策略空间中选取均衡点初值；S4、根据均衡点初值，使用粒子群算法在策略空间上搜索各博弈参与者的最优策略；S5、将各博弈参与者的最优策略信息共享至各发电机；S6、判断系统是否找到纳什均衡点，若有，则输出该均衡点，若无，则返回步骤S3。本发明在考虑碳排放最小的前提下通过非合作博弈的方式解决分布式能源的出力调度问题，求解各模式下电力系统各单位的最优出力，从而获得在相同条件下最大经济收益及最小化付出的成本。
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公开(公告)号：CN108510162A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810204123.5
申请日：2018-03-13
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种有源配电网安全效能评估方法，首先获取有源配电网网络各节点间平均响应速率和防火墙过滤概率分布；其次根据有源配电网模型计算系统可靠度函数；接着通过有源配电网监控设备获取电力节点有功总负荷及其受到攻击后的失负荷量；然后得到有源配电网稳定因子参数；最后将物理信息融合系统网络侧的可靠度函数与电力侧的失负荷稳定因子结合，形成可以评估整个有源配电网安全效能的综合指标。本发明所提方法提供了电力物理融合系统中扰动及恶意攻击对有源配电网的影响评估方法，考虑到了融合系统中网络侧因素对电力侧的影响。本发明可广泛应用于有源配电网系统的安全效能分析。
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公开(公告)号：CN106026154B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610305303.3
申请日：2016-05-10
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: Y02E60/60
Abstract: 本发明公开了特高压直流分层接入输电系统的建模方法，将输电系统的整流侧电路、逆变侧电路和直流输电线路进行等效，并得到各个部分的状态微分方程，通过各个部分的等效电路和状态微分方程，构建整个特高压直流分层接入输电系统的等效电路和状态微分方程，从而实现特高压直流分层接入输电系统的建模。本发明将状态方程线性化建模及频域法特征分析相结合，能够建立出准确而高效的数学模型，并通过推导换流装置的开关函数，使描述不同运行方式下的输电系统时，更具有普适性。
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公开(公告)号：CN104836245A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510210432.X
申请日：2015-04-28
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E40/10 , Y02E70/30
Abstract: 本发明涉及一种电池储能控制系统，属于电力系统技术领域。所述系统包括：用于风机并入多机系统后引起的强迫功率振荡的分析模块；与所述强迫功率振荡分析模块相连，用于解决所述强迫功率振荡问题的电池储能系统模型；与所述电池储能系统模型相连，用于实现所述电池储能系统平抑风功率波动的控制系统模块；本发明公开了一种适用于锂离子电池储能设备的充放电控制的方法，用于解决大规模风电并网引起的系统强迫功率振荡问题。
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公开(公告)号：CN203632454U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320675384.8
申请日：2013-10-30
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: Y02E60/16 , Y02T10/641
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车的磁悬浮飞轮储能电池。本实用新型的磁悬浮飞轮储能电池，将现有永磁型和主动控制型磁悬浮飞轮电池技术相结合，既可降低原动力电池功耗，又可对储能飞轮实现主动控制，经受储能飞轮随意扰动。该电池由电动汽车原动力电池提供电源，在电动汽车启动、加速、爬坡时为原动力电池提供辅助电能，降低原动力电池放电频率及放电深度，改善其放电特性，延长其使用寿命。
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