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公开(公告)号：CN108344932B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810332500.3
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 殷惠媛 , 杨轶轩 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 严大龙 , 周荣 , 钟卫国 , 唐明辉 , 于烨甫 , 乔志超 , 张璐 , 马斌 , 刘志明 , 周子健
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明提供了一种轨道电路站内绝缘破损在线检测方法和在线检测装置，其中所述方法包括：检测轨道电路自身信号的电气参数值；将所述电气参数值与参考值对比，确定启动绝缘破损机制；根据本区段内轨道电路信号的电气异常情况，判断所述本区段是否出现绝缘破损。通过本发明的技术方案，能够实现在线检测并且安装部署更加简便，在检测处理方面更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN111307257A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911097207.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01G19/04
Abstract: 本发明提供驼峰溜放车辆测重方法及系统，方法包括：第一光纤光栅解调模块接收第一应变物理量，解调分析得第一分析结果，第一分析结果发送给处理单元；第二光纤光栅解调模块接收第二应变物理量，解调分析得第二分析结果，第二分析结果发送给处理单元；处理单元接收所述第一分析结果和所述第二分析结果，结合接收的控制系统发送的数据信息，对第一分析结果和第二分析结果进行分析处理，将分析结果发送给控制系统，解决现有采用光纤光栅传感器的测重系统，光纤光栅解调模块单一设置，当光纤光栅解调模块故障时，无法接收光纤光栅传感器发送的钢轨对溜放车组的车轮压力的应变物理量，进而不能完成车辆测重的问题。
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公开(公告)号：CN110091893A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910349810.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种光栅计轴轨道电路系统及工作方法，所述系统包括光栅计轴设备、ZPW-2000A轨道电路和检测模块；所述光栅计轴设备、ZPW-2000A轨道电路用于共同控制所述检测模块；所述检测模块用于将轨道区段占用或断轨信息传输到列控中心。所述工作方法包括：采用光栅计轴设备进行轨道区段占用检查；采用ZPW-2000A轨道电路进行断轨检查；光栅计轴设备和ZPW-2000A轨道电路共同控制检测模块的动作状态；列控中心采集检测模块动作状态获取轨道状态。本发明通过光栅计轴设备提供占用检查功能，ZPW-2000A轨道电路提供发码和断轨检查功能，两者配合使用，发挥各自优势，可以提升铁路运输安全。
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公开(公告)号：CN107985130A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710980071.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本发明公开了一种绝缘节，包括：第一轨道和第二轨道，相互平行且均为预定长度，第一轨道的第一端点和第二端点分别与第二轨道的第一端点和第二端点相对应；第一隔离补偿单元，分别与两条轨道的第一端点连接，并且能够隔离第二频段信号，并且能够对第一频段信号呈第一预定容性阻抗；第二隔离补偿单元，分别与两条轨道的第二端点连接，并且能够隔离第一频段信号，并且能够对第二频段信号呈第二预定容性阻抗；调谐单元，分别与两条轨道的中间点连接，并且对第一频段信号的阻抗大于第一预定值，并且对第二频段信号的阻抗大于第二预定值；以及信号收发单元，与调谐单元连接。
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公开(公告)号：CN207889725U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721525546.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本实用新型提出了一种道岔控制系统，所述道岔控制系统包括动作部分和表示部分，所述动作部分和表示部分各自形成独立的回路，所述动作部分包括道岔动作电源接口、断相保护装置和转辙机电动机；所述表示部分包括反位表示继电器电路和定位表示继电器电路。本实用新型的系统降低了动作电路对表示电路的影响并减少了分布电容。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215042803U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120003798.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种基于柔性应变传感器的列车计轴系统，所述系统包括铁轨、柔性应变传感器和解调单元组成。所述柔性应变传感器安装在列车车轮压过铁轨时轨腰表面的中轴线位置，用于检测车轮压过所述柔性应变传感器位置的应变，并将应变量转换为电信号从而传输至解调单元；所述解调单元与所述柔性应变传感器连接，用于接收所述柔性应变传感器的应变量信息，检测应变量是否达到阈值，从而对列车计轴。本实用新型设计的列车计轴系统结构简单，设备成本低，且不受外界电磁环境干扰的影响。
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公开(公告)号：CN210852477U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920814617.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种光纤光栅传感计轴系统，所述系统包括：电源子系统；计轴传感子系统；解调子系统，所述解调子系统通过光纤光缆与计轴传感子系统连接；计轴主控子系统，所述计轴主控子系统通过系统总线与解调子系统连接，所述解调子系统通过系统总线向计轴主控子系统发送列车经过时的计轴和方向等信息，所述计轴主控子系统用于对列车经过时的轴数和方向进行计算，用于区段占用或空闲的判断；输入子系统；通信子系统；输出子系统。本实用新型的光纤光栅传感计轴系统的计轴传感器由FBG构成，不受电信号干扰；以光纤光栅传感原理为基础、以光信号进行传输，成本低，测量精准，干扰小。
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公开(公告)号：CN209535103U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821597123.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本实用新型的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210363869U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920815534.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种带有安装结构的光纤光栅检测装置，包括检测系统，所述检测系统包括弹性件，所述弹性件的一个侧面设有粘合胶条，且所述粘合胶条与钢轨粘黏；所述弹性件的另一个侧面开设型腔，且所述型腔的表面开设密封槽；所述型腔的表面还设有凸台，且所述凸台的侧部安装计轴传感器；所述计轴传感器的外侧盖合盖板；所述密封槽的内部插入连接密封环，且所述密封环对所述弹性件与所述盖板的连接处进行密封。本实用新型的光纤检测装置安装便捷、牢固，且具有良好的防水性能。
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公开(公告)号：CN210337928U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920597370.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种光栅计轴轨道电路系统，所述系统包括光栅计轴设备和ZPW-2000A轨道电路，所述光栅计轴设备与所述ZPW-2000A轨道电路通过连接模块连接列控中心。本实用新型通过光栅计轴设备提供占用检查功能，ZPW-2000A轨道电路提供发码和断轨检查功能，由于光栅计轴设备不受钢轨情况的影响，对于轮轨接触电阻不确定和道床电阻漏泄大超出轨道电路应用条件的区段也可以进行占用和异常检查。因此，两者配合使用，发挥各自优势，可以提升铁路运输安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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