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公开(公告)号：CN115811346A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211475384.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种毫米波移动通信波束管理方法，属于移动通信技术领域。面向毫米波移动通信，通过将移动轨迹上的信道特性映射到波束配置中，使波束调整与实际环境相匹配；基于宽/窄波束服务覆盖范围的波束调整步骤及系统时延与系统开销的量化分析计算步骤；波束管理方案的优化迭代步骤，通过权衡系统性能和系统复杂度，持续性迭代获得合适的系统配置；基于机器学习的波束训练和波束追踪步骤，完成系统配置的选择与持续性迭代。
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公开(公告)号：CN114844584B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210778010.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B7/06 , H04B7/08
Abstract: 本发明提供了一种基于随机孪生簇的波束信道的仿真方法。该方法根据收发端波束的宽度确定收发端散射点簇的数目，初始化散射点簇的位置，得到收发端波束参数；根据收发端波束参数计算波束响应，计算各个链路在当前时刻的信道传输函数；更新时间、收发端的位置、波束指向和散射簇位置，计算各个链路在更新时刻的信道传输函数，计算出波束范围内的散射簇生存概率，确定更新时间后的散射簇的生灭，统计存活散射簇的数目，基于泊松过程确定散射簇的数目，若存活数目低于该阈值则生成新的散射簇。本发明方法考虑了散射簇的随机移动性和波束对散射簇生灭的影响，弥补了现有随机信道建模理论中未考虑散射簇的随机移动性和波束对散射簇生灭特性的影响。
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公开(公告)号：CN113162712B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110103746.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B7/06
Abstract: 本发明提供一种基于传播图理论的多波束信道建模方法，通过求出收发端天线阵列在各个角度上的增益来修正与收发端相关的传播路径增益，同时考虑到障碍物的移动性，将散射物分为静态离散散射点集合和动态离散散射点集合，并对两种不同的散射点集合考虑不同的散射次数，来构建基于传播图理论的多波束信道模型。方法弥补了现有传播图信道建模理论中未考虑波束赋形的缺陷，提高了信道建模的准确性。
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公开(公告)号：CN114844584A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210778010.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B7/06 , H04B7/08
Abstract: 本发明提供了一种基于随机孪生簇的波束信道的仿真方法。该方法根据收发端波束的宽度确定收发端散射点簇的数目，初始化散射点簇的位置，得到收发端波束参数；根据收发端波束参数计算波束响应，计算各个链路在当前时刻的信道传输函数；更新时间、收发端的位置、波束指向和散射簇位置，计算各个链路在更新时刻的信道传输函数，计算出波束范围内的散射簇生存概率，确定更新时间后的散射簇的生灭，统计存活散射簇的数目，基于泊松过程确定散射簇的数目，若存活数目低于该阈值则生成新的散射簇。本发明方法考虑了散射簇的随机移动性和波束对散射簇生灭的影响，弥补了现有随机信道建模理论中未考虑散射簇的随机移动性和波束对散射簇生灭特性的影响。
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公开(公告)号：CN106160882B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610552080.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/00 , H04B17/309 , H04W24/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种多频段无线信道测量校准方法和系统。包括：构造单径校准信道，执行N个连续频段的单径校准信道测量，其中，N不少于1个；获取每个频段幅频响应，通过幅频校准处理，获取幅度校准数据；获取每个频段的相频响应斜率，并据此获取采样误差校准数据；获取每个频段内非线性相位，通过非线性相位校准处理，获取非线性相位校准数据；采用所述N个连续频段对实际信道进行测量，获得实测信道各频段的频域响应；根据所述幅度校准数据、所述采样误差校准数据以及所述非线性相位校准数据对实测信道各频段的频域响应进行校准。该方法和系统可在不增加硬件成本的前提下成倍提高测量带宽，获得更高的时延分辨力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103796293B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410056605.2
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W52/34
Abstract: 本发明涉及一种高铁通信架构下的功率分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDM的调制方式下，通过分配基站以及车载移动基站的功率，对抗车地之间Doppler对系统的影响，最大化系统容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的信道容量函数，优化分配车载移动基站端的发射功率，优化分配基站端的发射功率。本发明的功率分配方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106160882A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610552080.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/00 , H04B17/309 , H04W24/02
CPC classification number: H04W24/02 , H04B17/0082 , H04B17/309
Abstract: 本发明实施例提供了一种多频段无线信道测量校准方法和系统。包括：构造单径校准信道，执行N个连续频段的单径校准信道测量，其中，N不少于1个；获取每个频段幅频响应，通过幅频校准处理，获取幅度校准数据；获取每个频段的相频响应斜率，并据此获取采样误差校准数据；获取每个频段内非线性相位，通过非线性相位校准处理，获取非线性相位校准数据；采用所述N个连续频段对实际信道进行测量，获得实测信道各频段的频域响应；根据所述幅度校准数据、所述采样误差校准数据以及所述非线性相位校准数据对实测信道各频段的频域响应进行校准。该方法和系统可在不增加硬件成本的前提下成倍提高测量带宽，获得更高的时延分辨力。
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公开(公告)号：CN102869101B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210309279.2
申请日：2012-08-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于移动中继系统的资源管理方法，包括以下步骤：首先，DeNB将MRN和R-UE视为一个整体，由DeNB根据不同移动设备类型采用不同的策略分配资源；其次，由MRN为R-UE重新分配资源。该方法将资源分配、干扰管理和资源调度过程相结合，以提高资源管理灵活性、资源利用率和用户公平性。
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公开(公告)号：CN102970734B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210433611.6
申请日：2012-11-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W52/02
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明公开了无线通信技术领域中的一种基于跨层设计的异构融合网络能耗最小设计方法。包括，建立使异构融合网络能耗最小的数学模型并确定相应的约束条件；确定求得所述数学模型的最优解的拉格朗日函数；计算拉格朗日乘子的最优解；更新宏小区和毫微微小区资源块分配指示符；根据拉格朗日乘子的最优解和更新后的宏小区及毫微微小区资源块分配指示符计算宏小区和毫微微小区功率分配的最优解；分别根据宏小区和毫微微小区功率分配的最优解，更新每个宏基站和毫微微基站分配给其各个发送天线的各个资源块的功率。本发明将跨层设计技术应用于异构网络，考虑各层之间的联合优化，实现了系统能耗的最小化，同时保证了各种业务的QoS要求。
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公开(公告)号：CN103812629A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410056627.9
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高铁车载基站通信架构下的资源分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDMA的调制方式下，通过资源分配，最大化通信系统的容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的容量函数，分配子载波给多个用户，实现基站端和车载移动基站端的子载波配对，分别在基站端和车载基站端分配子载波功率。该方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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