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公开(公告)号：CN103812629B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410056627.9
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高铁车载基站通信架构下的资源分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDMA的调制方式下，通过资源分配，最大化通信系统的容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的容量函数，分配子载波给多个用户，实现基站端和车载移动基站端的子载波配对，分别在基站端和车载基站端分配子载波功率。该方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103796293A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410056605.2
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W52/34
Abstract: 本发明涉及一种高铁通信架构下的功率分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDM的调制方式下，通过分配基站以及车载移动基站的功率，对抗车地之间Doppler对系统的影响，最大化系统容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的信道容量函数，优化分配车载移动基站端的发射功率，优化分配基站端的发射功率。本发明的功率分配方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103796293B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410056605.2
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W52/34
Abstract: 本发明涉及一种高铁通信架构下的功率分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDM的调制方式下，通过分配基站以及车载移动基站的功率，对抗车地之间Doppler对系统的影响，最大化系统容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的信道容量函数，优化分配车载移动基站端的发射功率，优化分配基站端的发射功率。本发明的功率分配方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103812629A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410056627.9
申请日：2014-02-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高铁车载基站通信架构下的资源分配方法，该方法针对车载移动基站的通信架构，在OFDMA的调制方式下，通过资源分配，最大化通信系统的容量。主要包括：建立高铁车载移动基站通信架构下的容量函数，分配子载波给多个用户，实现基站端和车载移动基站端的子载波配对，分别在基站端和车载基站端分配子载波功率。该方法对高速铁路场景通信架构下的系统性能优化具有重要意义。
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