-
公开(公告)号：CN100549888C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200410059861.3
申请日：2004-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D15/0285 , B60T2201/10
Abstract: 提供了用于车辆的驾驶辅助装置和方法，即使车辆的初始状态是被转向的状态，所述装置和方法也能精确地将车辆引导到一个目标区域。基于车辆的当前方向和在目标位置的车辆的方向，计算一个基本路径P0，该基本路径P0改变车辆方向以便与车辆在目标位置的目标方向一致。通过在一个预定条件下将直线路径加到基本路径，计算一个从当前位置到目标位置的路径P1。
-
公开(公告)号：CN101500879A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029378.2
申请日：2007-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B60R21/00 , B62D101/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D15/025 , B62D5/0466
Abstract: 本发明的目的在于提供一种操纵支援装置，该操纵支援装置能够高精度地检测出行驶路的转弯出口，并能够进行行驶路的追踪性优异的操纵支援控制。本发明的操纵支援装置是基于拍摄车辆前方的行驶路而得到的图像将操纵转矩赋予给操纵机构，以使车辆沿着行驶路行驶的操纵支援装置(1)，其中，通过图像的图像处理来推定出行驶路的转弯方向，并基于车辆的驾驶者的操纵操作来推定出驾驶者的操纵方向，并基于推定出的转弯方向和操纵方向不一致的情况来判定车辆正行驶在转弯出口中。由此，能够高精度地判定行驶路的转弯出口，从而能够进行适当的操纵支援控制。
-
公开(公告)号：CN108216221B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201711206323.6
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
Abstract: 本发明涉及驾驶支持器。在估计为了特定物体要执行沿本车辆避开该物体的方向的转向操作的情况下，当响应于驾驶员的转向操作执行驾驶支持时，驾驶员感觉到不正常感觉。在本技术中，在估计为了特定物体要执行沿本车辆避开该物体的方向的转向操作的情况下，使目标行驶线沿转向操作的方向移位，并且执行驾驶支持使得本车辆沿着经移位的目标行驶线行驶。在物体位于能够由相机检测的区域中的情况下，该处理使得驾驶员难以感觉到不正常感觉并且实现良好的驾驶支持。
-
公开(公告)号：CN108099907B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710888956.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
Abstract: 本发明涉及车辆驾驶辅助装置(10、20)，使用由车载照相机装置(51)拍摄到的风景图像数据来获取道路端(LEout)，并进行控制车辆行驶方向以使车辆(100)不脱离道路端的道路端脱离防止控制。本辅助装置在无法获取道路端时，在规定时间(Tth)的期间，进行基于在变得无法获取道路端的紧前获取到的道路端即紧前道路端(LEout_last)来推断变得无法获取的道路端的部分(LEout_est)的插补推断。当紧前道路端朝向本车辆行驶车道(LN)延伸时，本辅助装置在紧前道路端相对于本车辆行驶车道延伸的角度(θout)大的情况下，与该角度小的情况相比，将进行插补推断的规定时间设定为短的时间(Tshort)。
-
公开(公告)号：CN108216365A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711209089.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
Abstract: 本发明公开了驾驶支持器。该驾驶支持器被配置成当转向操作值的绝对值大于或等于抑制阈值时抑制驾驶支持。在本车辆中，由于转向操作构件与转向车轮彼此机械上联接，所以由于路面凹凸引起的由转向车轮从路面接收的道路输入被传递至转向操作构件。因此，转向操作值的绝对值随着路面的凹凸程度和道路输入的增加而增加。在驾驶员没有进行转向操作的情况下，当由于道路输入引起的转向操作值的绝对值大于抑制阈值时，抑制驾驶支持。与当路面的凹凸程度小时相比，当路面的凹凸程度大时，驾驶支持器将抑制阈值确定为较大值。该处理使得难以由于道路输入而违背驾驶员的意图抑制驾驶支持。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108162961A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711236103.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
IPC: B60W30/12 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种车道内行驶支援装置，具备驾驶支援ECU(10)。驾驶支援ECU(10)在从车道维持支援控制切换为车道脱离抑制控制而执行车道脱离抑制控制的情况下，在执行车道脱离抑制控制期间，通过提高车道脱离抑制控制的响应性而执行车道脱离抑制控制期间的方向盘的动作及本车辆的车辆行为给驾驶者带来的唐突感或不适感，从而将车道脱离抑制控制处于执行中向驾驶者报知。
-
公开(公告)号：CN102667888B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200980162610.9
申请日：2009-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/167 , B60T2201/08 , G06K9/00798
Abstract: 驾驶辅助ECU（1）使用照相机（2）所拍摄到的车辆前方的行驶路面的图像检测上述行驶路面的车道线，并且在不存在车道线的区域设定虚拟的车道线，基于上述车道线与上述虚拟的车道线控制上述车辆而进行上述驾驶辅助，在上述车辆驶离上述虚拟的车道线的情况下发出警告。并且，驾驶辅助ECU（1）检测上述车辆的状态，算出表示该状态的信息作为车辆信息，在上述车辆信息满足预先确定的解除条件的情况下解除上述驾驶辅助，在上述驾驶辅助被解除的情况下禁止上述警告。
-
公开(公告)号：CN103754226A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310628075.X
申请日：2009-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈宽晓
Abstract: 输出调整ECU(1)包括：请求接受部(11)，其从驾驶辅助ECU(2)接受对驾驶员的警报信息的输出请求；有用性判定部(12)，其在从请求接受部(11)接受了输出请求时，判定输出作为被接受输出请求的警报信息的第一警报信息是否对驾驶员有用；内容改变部(13)，其在通过有用性判定部(12)判定为没有用时，改变所述第一警报信息的内容，并生成作为对驾驶员有用的警报信息的第二警报信息；以及输出执行部(15)，其在通过有用性判定部(12)判定为有用时输出所述第一警报信息，并且在通过有用性判定部(12)判定为没有用时输出所述第二警报信息。如此，输出适当的警报信息。
-
公开(公告)号：CN103010098A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210468826.1
申请日：2006-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/167 , B60W30/12 , B60W50/14 , B62D15/025 , B62D15/029
Abstract: 本发明提供一种车辆脱离防止装置，具有：脱离判断单元，检测本车辆所行驶的行驶区域，并基于行驶区域与本车辆的位置关系，判断本车辆是否脱离了行驶区域；以及警报单元，在判断为脱离的情况下，向转向装置提供用于向司机发出警报的转矩；上述车辆脱离防止装置具有：把握车辆周边的障碍物信息的障碍物把握单元，上述警报单元，基于所把握的障碍物信息，设定用于向司机发出警报的转矩。
-
公开(公告)号：CN101870291B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200910221109.7
申请日：2006-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/167 , B60W30/12 , B60W50/14 , B62D15/025 , B62D15/029
Abstract: 一种车辆脱离防止装置，具有：脱离判断单元，检测本车辆所行驶的行驶区域，并基于行驶区域与本车辆的位置关系，判断本车辆是否脱离了行驶区域；以及警报单元，在判断为脱离的情况下，向转向装置提供用于向司机发出警报的转矩；其特征在于，具有检测车速的车速检测单元，上述警报单元，在所检测出的车速较快的情况下，与所检测的车速较慢的情况相比，使用于向司机发出警报的转矩减小，上述警报单元所提供的转矩是基于车辆的横摆运动特性及实际横向加速度而设定的，在车速是规定值以上的情况下，使加在车辆上的实际横向加速度大致一定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.05 seconds)
