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公开(公告)号：CN212562178U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020471035.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04C3/293 , E04B1/342 , E02D29/045 , B28B23/02
Abstract: 本实用新型提供一种新型大跨地下结构外包U型型钢混凝土梁，包括混凝土梁本体、U型型钢、抗剪连接件和钢筋，所述U型型钢外包于混凝土梁外，位于混凝土梁中下侧；抗剪连接件焊接于U型型钢内侧，用于U型型钢和混凝土梁之间的连接，并传递剪力；钢筋架设于混凝土梁内，与U型型钢、抗剪连接件无接触。本外包U型型钢混凝土梁结构能显著提升梁的抗拉弯性能，提高结构承载力，减小梁截面尺寸，可广泛应用于建筑结构、桥梁结构及其它工程结构中，特别适用于具有大荷载特点的大跨地下结构。
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公开(公告)号：CN212271310U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020910275.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04B2/00 , E04B2/02 , E04B1/00 , E02D29/045 , E06B1/02
Abstract: 本实用新型提供一种装配式地下车站竖墙开洞结构，包括洞顶混凝土块、洞底混凝土块和框架本体，洞底混凝土块设置在混凝土墙上，且框架本体位于洞顶混凝土块和洞底混凝土块之间，洞底混凝土块包括第一洞底混凝土块、第二洞底混凝土块和第三洞底混凝土块，第二洞底混凝土块有若干个且依次设置在第一洞底混凝土块与第三洞底混凝土块之间；第二洞顶混凝土块有若干个且依次设置在第一洞顶混凝土块与第三洞顶混凝土块之间，框架本体包括立柱和顶梁，且第一洞顶混凝土块、第三洞顶混凝土块、第一洞底混凝土块和第三洞底混凝土块与朝向框架本体侧均预埋设置有槽钢。本实用新型实现了竖墙开洞结构预制构件全装配，装配式构件混凝土质量可控、可批量生产。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216809988U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122786372.X
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E04B1/38 , E04B1/66
Abstract: 本实用新型公开了一种微弧顶单柱全装配式地铁车站结构，包括预制块形式的底纵梁、底角板、立柱、第一侧墙、中板、第二侧墙、顶板、中纵梁和顶纵梁，底纵梁由多幅组成；立柱在底纵梁上沿纵深方向间隔设置；相邻两立柱的牛腿上各安装一根中纵梁顶纵梁安装在立柱顶部；底角板、第一侧墙、中板、第二侧墙、顶板均在立柱两侧对称设置。该车站结构为预制装配式，施工周期短、施工精度高，减少了对路面交通的影响，降低了地下工程施工安全风险；预制侧墙采用预应力钢绞线后张连接，减少了侧墙预制块的用钢量，节省了造价；预制中板与牛腿采用锚栓连接，降低了对预制块安装精度的要求，提高了拼装效率。
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公开(公告)号：CN216406853U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122980953.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶管法装配式抗浮地铁车站，包括加固土体和箱体，箱体沿加固土体对称设置，箱体由第一组件和第二组件交替拼接而成，在第二组件上设置有连接口，内沿连接口内周固定设置有通道加强钢混框架，加固土体两侧的箱体上连接口的位置相对，在两个箱体之间还设置有连接通道，连接通道的两端与通道加强钢混框架固定连接，在连接通道下方的加固土体中设置有抗拔桩，抗拔桩的顶部与连接通道底部固定连接。该顶管法装配式地铁车站施工方法不需要传统的基坑围护结构+支撑体系，不开挖路面、不封闭交通、不迁移管线、占地面积小，能够满足富水软土地区地铁车站的抗浮要求，弥补暗挖装配式车站的技术短板，降低地下工程施工安全风险。
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公开(公告)号：CN216405501U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123238924.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种CT型装配式地下结构接缝的连接结构，包括第一预制块和第二预制块，在第一预制块内设置有第一主筋，且在第一预制块的侧壁上嵌入设置有T型构件，第一主筋的一端与T型构件固定连接，在第二预制块内设置有第二主筋，第二主筋的一端固定设置有C型构件，C型构件嵌入设置在第二预制块上，且T型构件与C型构件相匹配，T型构件在插入C型构件之后，在T型构件与C型构件之间还依次设置后插塞钢和注浆体。采用该CT型接缝连接结构，可以加快施工进度、提高效率，避免混凝土现浇湿连接施工复杂和施工周期长的影响；还可以保证结构主筋有效贯通，保证结构受力安全，且接缝连接用钢量少，节省造价。
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公开(公告)号：CN213625683U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022517468.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E04C3/02
Abstract: 本实用新型公开是一种关于轨道交通车站混凝土装配式鱼腹梁结构，涉及地下结构工程领域，该轨道交通车站混凝土装配式鱼腹梁结构包括：装配组件，所述装配组件包括：上翼板以及下翼板，所述上翼板以及下翼板固定连接，所述上翼板以及下翼板之间形成装配区；所述装配区内装配至少一个腹板，所述腹板与上翼板表面所在的装配区的表面垂直连接。本公开技术方案鱼腹空间较大，可自由布置风道、综合管线管道，一体化程度高，充分利用了限界空间，具有装配灵活的优点，并且具有埋深浅、基坑费用低的经济优势。
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公开(公告)号：CN209727604U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822071414.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁盾构隧道管片加固补强效果测定试验设备，包括设备基础，所述设备基础上设置有对试验用管片进行竖向加载的竖向加载组件和对试验用管片在水平面内横向加载的水平横向加载组件、纵向加载的水平纵向加载组件，所述水平纵向加载组件与设备基础滑动配合便于取放试验用管片。本实用新型可以从竖向、水平横向和水平纵向三个方向对管片构件进行加载，且既能实现同步加载，又可进行异步加载，模拟更为真实的盾构管片受力情况。本实用新型有效试验空间大，水平横向和纵向加载范围可分别由水平横向撑杆和梯形螺纹拉杆进行调节，配合不同形式的分配梁辅具，适应多种拼接形式管片结构的加载，应用范围广。
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