公开(公告)号：CN117416260A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311508849.5

申请日：2023-11-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵洪辉 ,  都京 ,  王宇鹏 ,  王恺 ,  刘华洋 ,  丁天威 ,  黄兴

IPC: B60L58/30 ,  B60L58/40

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池动力系统的能量管理方法、装置及设备。燃料电池动力系统的能量管理方法包括：根据当前动力电池的荷电状态值判断燃料电池的所属工作区间模式；根据燃料电池的所属工作区间模式，确定燃料电池进入对应输出状态。本发明实施例通过根据当前动力电池的荷电状态值判断燃料电池的所属工作区间模式，然后根据燃料电池的所属工作区间模式，确定燃料电池进入对应输出状态，采用燃料电池实时对应的输出状态，均衡整车动力性储备，提高经济性能。

公开(公告)号：CN116505024B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310762126.1

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  王宇鹏 ,  韩令海 ,  丁天威 ,  赵洪辉 ,  盛夏 ,  都京 ,  魏凯 ,  王恺 ,  刘华洋

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04791

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。

公开(公告)号：CN116505024A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310762126.1

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  王宇鹏 ,  韩令海 ,  丁天威 ,  赵洪辉 ,  盛夏 ,  都京 ,  魏凯 ,  王恺 ,  刘华洋

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04791

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。