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公开(公告)号：CN107476885A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710830939.4
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的、可实现高温环境下内外环机匣协调变形的结构，该结构适用于处于高温端的、高扩压度(非)承力机匣、收敛型(非)承力机匣、叶片通道、喷管段等具有内外环端壁机匣变形不协调差异的部组件位置。该结构设计方法由带有倾斜式叶片/弯曲型叶片、倾斜式支板/弯曲型支板的主流通道部分结构设计特征以及带有换热加强凸肋的外环端壁结构设计特征两部分结构设计特征组合而成。利用两种结构设计特征的组合，实现内外环端壁自由热膨胀的效果，并达到内外环机匣协调变形的结构设计要求，并可达到因消除不协调变形问题后所解决的消除机匣内部热应力较大的问题，因而具有工程化应用的巨大前景。
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公开(公告)号：CN106285957B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610820636.X
申请日：2016-09-13
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开一种用于轴承腔封严的石墨环跑道封严结构，可应用在地面燃气轮机、航空发动机等领域。在轴承腔封严用石墨环跑道上，在跑道工作面前侧靠近轴承腔设计有断油槽和/或甩油器。这种石墨环跑道预封严结构利用断油槽避免轴承腔内滑油的堆积，同时利用断油槽旁的甩油器通过离心力作用进一步将可能流入石墨环封严面的滑油液滴甩回轴承腔。
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公开(公告)号：CN107143385A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710492864.3
申请日：2017-06-26
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
CPC分类号： F01D9/042 , F01D9/023 , F02C3/14 , F02C7/18 , F05D2260/201 , F05D2260/202
摘要： 本发明提供了一种燃气涡轮导向器前缘安装边结构及具有其的燃气轮机，涡轮导向器前缘安装边内侧设有多个凸台，各凸台位于涡轮导向器叶片通道前缘靠近吸力面的一侧；燃气涡轮导向器前缘安装边通过各凸台搭接在燃烧室出口部末端的外侧壁面上，涡轮导向器前缘安装边的外侧壁面上搭接一辅助环形弯板，环形弯板、燃烧室出口部的外侧壁面以及涡轮导向器前缘安装边围成一环形冷却腔室，涡轮导向器前缘安装边沿其周向设置有若干气流孔，所述气流孔的外侧连通空气系统的冷却气体，所述气流孔的内侧连通所述环形冷却腔室。本发明的上述结构，优化了二次空气系统流路，改进燃气涡轮导向器内外环燃气侧端壁的冷却效果，减少了冷却空气的使用量。
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公开(公告)号：CN105822366A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610248684.6
申请日：2016-04-20
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种具有熔断设计的发动机低压转子支承结构，属于航空发动机领域，其特征在于，风扇转子和低压涡轮转子之间的低压轴上设置有第一轴承和第二轴承，第二轴承外环与轴承座为一体化刚性设计，用来承受轴向力，第一、三轴承外环与轴承座之间设置油膜间隙。第一轴承内环与定居环为一体化设计，利用滑油压力提供第一轴承轴向预紧力。该发明通过将第一轴承座设计成薄壁柔性结构，在发动机风扇叶片受外物撞击断裂产生很大不平衡量时按照预设方式熔断，减小传递到主承力件第二轴承的不平衡载荷，同时在第二轴承座设计能够有效吸收变形的铰接结构，避免熔断发生后在第二轴承位置产生局部弯曲应力集中，保护发动机安全工作。
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公开(公告)号：CN104929779B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510219733.9
申请日：2015-04-30
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/20
摘要： 本发明涉及一种使用在涡轮机中的轮盘连接结构，包括：中心筒，中心筒内部限定有盘心孔，所述盘心孔适于连接到中心轴上，所述盘心孔与中心轴机械配合以向中心轴传递机械能，中心轴具有旋转轴线；多个肋板，每一个肋板的径向内端连接到所述中心筒的外壁，所述多个肋板在圆周方向上均匀间隔开地布置；和环状体，所述环状体以中心筒为中心环绕中心筒布置，所述多个肋板的径向外端连接到所述环状体的径向内端，其中，所述环状体的径向外端设置有轮盘安装部，涡轮轮盘适于安装到所述轮盘安装部上。本发明还涉及一种具有上述轮盘连接结构的燃气涡轮发动机。
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公开(公告)号：CN118294148A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410335045.8
申请日：2024-03-22
申请人： 中国科学院工程热物理研究所 , 青岛航空技术研究院
摘要： 本发明提供了一种高空模拟试验舱系统，涉及高空模拟试验舱技术领域，包括气源系统、主台位试验舱、射线台位试验舱和排气系统，主台位试验舱包括第一前舱、第一后舱、第一试验平台和第一排气扩压器，射线台位试验舱包括高能射线测试系统、第二前舱、第二后舱、第二试验平台和第二排气扩压器。本发明在传统的高空模拟试验舱系统中加入射线台位试验舱，除可以实现对宽高度域、宽速度域试验模拟外，还可以在高空模拟环境中获得吸气式发动机内部转‑静间隙、零部件变形、热端部件热协调性等参数，从而可以基于主台位试验舱和射线台位试验舱的试验结果更好的评估吸气式发动机的工作特性和性能表现，提高评估精确度。
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公开(公告)号：CN116291892A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310187446.9
申请日：2023-02-21
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种燃滑油一体化的轴承润滑装置及航空发动机，燃滑油一体化的轴承润滑装置包括：燃烧室；内机匣，与燃烧室间隔设置，内机匣的内侧设置有转轴，转轴的两端与内机匣之间通过前轴承和后轴承支撑连接；燃滑油供油管路，包括总管、燃烧室供油管路和轴承供油管路，燃烧室供油管路的入口和轴承供油管路的入口均与总管连接，燃烧室供油管路的出口与燃烧室连接，轴承供油管路的出口与前轴承和后轴承连通。本发明的有益效果为通过设置燃滑油供油管路并通入可以用于燃烧和润滑的混合工质，以满足燃烧需求的同时能够对轴承进行润滑，从而达到减化发动机目的。
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公开(公告)号：CN111855737A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010677721.1
申请日：2020-07-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种借助电磁吸力触发的平面风洞换热系数测量系统及方法，基于一维半无限大平板非稳态导热原理，通过对被测板状试验件进行加温，并施加采用电磁吸力触发的保温装置，该保温装置通过电磁吸力卸载及重力势能作用在测试过程中快速脱离被测板状试验件的上、下板状表面，达到换热系数测量原理要求的实验条件。通过对被测试验件进行加热及在表面覆盖保温装置，并通过电磁吸力触发方式剥离被测物体表面保温装置，实现被测物体表面的温度瞬间变化，使其更接近阶跃分布，在保持主流温度不变的条件下，实现换热系数测量。该换热系数测量方法及系统大幅降低了实验复杂度，从而减小了测量的不确定性。
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公开(公告)号：CN111828106A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010724705.3
申请日：2020-07-24
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种发动机涡轮盘转子叶片冷却用盖板盘连接结构，发动机为地面燃气轮机或航空发动机，所述盖板盘连接结构包括盖板盘本体，所述盖板盘本体通过中心拉杆拉紧的方式装配在压气机盘与涡轮盘之间，所述盖板盘本体的内端部的左侧面设置第一圆弧端齿，压气机盘上设置与所述第一圆弧端齿相啮合的第二圆弧端齿，所述盖板盘本体的内端部的右侧面设置第一凹凸齿轮，所述涡轮盘上设置与所述第一凹凸齿轮相配合的第二凹凸齿轮。本发明摈弃原有传统的盖板盘固定结构设计思路，盖板盘本体的内端部的左右两侧分别设置圆弧端齿结构和凹凸齿轮结构，这种双侧齿的盖板盘本体结构，能够实现盖板盘本体与涡轮盘、盖板盘本体与压气机盘之间的扭矩的传递功能。
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公开(公告)号：CN111810511A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010724766.X
申请日：2020-07-24
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F16B39/10
摘要： 本发明公开了一种发动机轮盘后端螺母锁紧结构，发动机为地面燃气轮机或航空发动机，发动机包括轮盘和连接轴，轮盘后端螺母锁紧结构包括锁紧螺母和锁紧环，锁紧螺母螺纹连接在连接轴上，锁紧螺母的后段外径大于前段外径，锁紧螺母的前段位于轮盘的后端部与连接轴之间；锁紧环包括与轮盘的后端部的圆周面相贴合的环体，环体的内壁上沿周向设置多条凸肋，轮盘的后端部的外侧面开设有与凸肋相配合的第一卡槽，锁紧螺母的后段将凸肋压紧在相应的第一卡槽内。本发明摈弃原有传统的螺母锁片结构，采用一种锁紧环和锁紧螺母相配合的锁紧结构，不仅能够有效防松，而且锁紧环能够重复使用，具有良好的经济性。
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