矿井水仓细煤泥自动清挖处理方法及设备

    公开(公告)号:CN100510321C

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200510038944.9

    申请日:2005-04-15

    Abstract: 本发明矿井水仓细煤泥自动清挖处理方法及设备,最适用于煤矿井水仓细煤泥水混合物的自动清挖处理。通过抽排、缓冲、脱水、装车等方法,采用完成各工序所需的抽排设备、缓冲设备和脱水设备,利用启动开关的控制,实现了煤矿井下水仓细煤泥水混合物自动清挖处理,彻底解决了长期存在的煤矿井下水仓人工清挖水仓的繁重劳动,改善回受堆放环境,同时减少了新建井下水仓数量,提高了矿井水仓清挖的综合经济效益,又实现了环境的治理和保护,其设备选用布局合理,使用寿命长,省时省力,工作效率高,具有广泛的实用性。

    一种防爆电缆收放机
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202272589U

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201120380609.8

    申请日:2011-10-10

    Abstract: 一种防爆电缆收放机,适用于煤矿普掘工作面液压装岩机的电缆收放。它主要由独立的履带式行走部、车架和依次设在机架上的托缆机构、排缆机构、卷缆机构、液压泵站和控制台构成;托缆装置由弧形托棍架和间隔设在弧形托棍架上托棍构成;卷缆机构上连接有防爆接线箱;排缆机构与卷缆机构之间设有传动链;卷缆机构由卷筒和后半段空心的卷筒轴构成,卷筒前侧装有传动的链轮,卷筒轴后半段空心一端伸入到防爆接线箱内;液压泵站内侧设有与其油箱相连的防爆电动机,防爆电动机的前方设有防爆无线接收器,油箱上设有电磁阀。通过卷缆马达带动电缆卷筒实现对电缆的收放,可遥控和手动控制,其结构紧凑、满足防爆要求、性能可靠、运行平稳。

    一种磁性液体密封的托辊
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204341904U

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201420714002.2

    申请日:2014-11-25

    Abstract: 本实用新型公开一种磁性液体密封的托辊,轴承座、第一垫片、轴承、第二垫片、密封部件、挡圈依次沿轴向布置于托辊轴上;轴承座冲压安装于辊体两侧,密封部件由内磁极、导磁盘、外磁极、永磁体和隔磁壳构成,导磁盘安装在托辊轴上,内磁极、永磁体、外磁极分别套在内侧轴向凸起、径向凸起、外侧轴向凸起上,内磁极、永磁体、外磁极设置在隔磁壳内部,内磁极、外磁极、隔磁壳与导磁盘间隙配合,导磁盘的径向凸起与内磁极、永磁体、外磁极之间的间隙里注满磁性液体。有益效果:托辊密封为磁性液体密封结构,磁性液体在内外磁极与导磁盘之间形成液体密封,运行时形成液体端面密封和液体离心式密封,有效降低了运行阻力,改善托辊密封效果。

    柴电混合动力井下机车
    54.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204915682U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520556422.7

    申请日:2015-07-29

    Abstract: 本实用新型公开一种柴电混合动力井下机车,包括行驶系统、传动系统、动力系统、辅助系统和制动系统,柴油机与电动机呈并列形式安装,柴油机、电动机分别通过第二离合器、联轴器与扭矩耦合器连接,柴油机另一端通过第三离合器与发电机连接,扭矩耦合器通过第一离合器与传动装置相连接;第二离合器、第三离合器、柴油机、发电机、电动机、扭矩耦合器与控制装置连接。本实用新型防火花,防瓦斯爆炸,具有良好的续航能力和驱动能力,同时又不会对井下环境产生严重污染,解决了蓄电池机车动力不足、柴油机机车污染严重及架线式电机车基建投资大、易发生电火花、只能在低沼气矿井进风的主要运输巷道内使用等缺点,大大提高了井下机车的运行效率。

    一种冲击旋转两用式锚杆钻机

    公开(公告)号:CN202946010U

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201220661107.7

    申请日:2012-12-05

    Abstract: 一种冲击旋转两用式锚杆钻机,包括多级支腿,多级支腿上设有配流器,配流器的一侧铰接有操纵手柄,配流器的上部设有冲击器和旋转切削器,冲击器与多级支腿在同一轴心线上,旋转切削器经支撑架固定在冲击器一侧;所述的配流器内设有气缸换向阀、快速排气阀、工作开关阀和功能换向阀,气缸换向阀与快速排气阀相连,工作开关阀与功能换向阀相连,快速排气阀经管路与多级支腿相连,功能换向阀经管路分别与旋转切削器和冲击器相连。该钻机有相互独立的冲击机构和切削机构,在钻孔时,可根据岩石的硬度快速更换钻杆和钻孔机构,提高了工作效率,延长了钻杆的使用寿命,且性能可靠,成本低。

    矿井水仓细煤泥自动清挖处理设备

    公开(公告)号:CN2809221Y

    公开(公告)日:2006-08-23

    申请号:CN200520070880.6

    申请日:2005-04-15

    Abstract: 本实用新型矿井水仓细煤泥自动清挖处理设备,最适用于煤矿井水仓细煤泥水混合物的自动清挖处理。它包括电控系统,还包括设在矿井水仓内具有自吸功能的抽排设备、设在巷道中与抽排设备管路相连通的缓冲设备和脱水设备,在抽排设备的底部设有搅拌器,缓冲设备下出口与脱水设备之间相连的管路上设有加压泵,脱水设备设在带有水槽的支架上。通过抽排、缓冲、脱水、装车等工序,经电控系统控制,实现了煤矿井下水仓细煤泥水混合物自动清挖处理,彻底解决了长期存在的煤矿井下水仓人工清挖水仓的繁重劳动,改善回收堆放环境,同时减少了新建井下水仓数量,提高了矿井水仓清挖的综合经济效益,又实现了环境的治理和保护,其设备选用布局合理,使用寿命长,省时省力,工作效率高,具有广泛的实用性。

    气动锚杆钻机旋转机构
    57.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2713115Y

    公开(公告)日:2005-07-27

    申请号:CN200420027501.0

    申请日:2004-05-30

    Abstract: 一种气动锚杆钻机旋转机构,最适用于煤巷锚杆支护的钻孔,它由罗茨马达、行星减速器、输出轴组件、配气壳体、水封外套等组成。压缩空气经配气壳体进入罗茨马达密闭高压腔驱动马达高速旋转,通过行星减速器减速得到满足工作要求的较低速度和较大扭矩,由输出轴驱动钻头旋转切削进行破岩钻孔。同时,井下静压水经过水封外套进入输出轴,实现钻孔时灭尘作用。该机构结构简单、布置紧凑、体积小、重量轻、易损件少、使用维修方便,使用寿命长,输出功率和扭矩较大,钻孔速度较高,具有广泛的实用性。

    一种带式输送机托辊旋转阻力试验装置

    公开(公告)号:CN207366201U

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201720911404.5

    申请日:2017-07-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种带式输送机托辊旋转阻力试验装置及测试方法,输送带绕过驱动滚筒、换向滚筒组成闭合回路,由液压张紧装置对输送带进行张紧;被测托辊安装在液压升降装置上对其位置进行调节,在被测托辊上方有施压装置以及三维力传感器,在被测托辊中间上方的位置安装音波式皮带张力检测仪。利用三维力传感器测量施压板与输送带间的摩擦力,音波式皮带张力检测仪测量皮带的张力,按输送带宽度占被测托辊长度的比例关系,推导出托辊旋转阻力的计算公式。本实用新型成本低,结构简单,且适用于各种结构以及各种辊径的托辊,通过测量输送带加压点的张力计算托辊旋转阻力,保证了测量的准确性。

    钢丝绳辅助牵引无轨胶轮车运输系统

    公开(公告)号:CN204713073U

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201520095224.5

    申请日:2015-02-11

    Abstract: 本实用新型公开一种钢丝绳辅助牵引无轨胶轮车运输系统,钢丝绳铺设在斜井坡巷地面上开设的地面沟槽中,钢丝绳绕经钢丝绳驱动装置后经过重锤张紧装置张紧,再通过断绳保护装置,并从车辆自动对中平台中间穿过,牵引着无轨胶轮车最后绕过导向轮和尾轮形成封闭循环,车辆自动对中平台设置在钢丝绳上行和下行的起始位置处,无轨胶轮车上设置有抱索装置,无轨胶轮车通过抱索装置与钢丝绳连接。钢丝绳辅助牵引无轨胶轮车系统提高了无轨胶轮车的爬坡能力,拓宽了无轨胶轮车的使用范围;由于钢丝绳是循环不停运行,因此提高了运输效率;同时,上下坡钢丝绳上挂载有数量相当的胶轮车,平衡了无轨胶轮车的自重,降低了钢丝绳的最大应力。

    汽车停车位姿自动调整平台

    公开(公告)号:CN204645785U

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201520375621.8

    申请日:2015-06-03

    Abstract: 本实用新型公开一种汽车停车位姿自动调整平台,包括转动机构、前端旋转机构、后端旋转机构、位姿检测装置、上支撑板和下支撑板;转动机构设置在下支撑板的左前位置,前端旋转机构通过前端圆弧轨道设置在下支撑板的右前位置,后端旋转机构通过后端圆弧轨道设置在下支撑板的后部,上支撑板上开设有与转动机构、前端旋转机构、后端旋转机构形状相匹配的豁口,上支撑板设置在下支撑板上方;本实用新型降低了立体停车系统对汽车初始停放区域准确的要求,即将原本要求把4个车轮均要停到合适区域转变为只需保证左前轮这1个车轮停到转动圆台即可;而且,也避免了外界施力机构与车轮冲击接触,由此,不仅实现了无损伤调整,更省去了驾驶员多次调节停车位姿。

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