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公开(公告)号：CN119216518A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411331487.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种基于流线调控的轮毂挤压成形方法，先设计合理高径比的坯料，然后将预制坯料置于终锻模具内部进行锻压，成形为最终的轮毂锻压件；最后将预制坯料置于终锻模具内部进行锻压，成形为最终的轮毂锻压件。在轮毂锻压工艺的基础上引入了流线调控的方法，即增设预制坯设计，控制镦粗模具和终锻模具中各类结构的圆角参数和锥度参数，以进一步防止锻压过程中产生的折叠，以及实现轮毂锻压件的金属流线随形合理分布，大幅提高轮毂的性能及使用寿命。
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公开(公告)号：CN118477927A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410932654.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种挤压金属拉伸性能各向异性测试用板坯制备方法，包括S1模具安装：模具包括凸模、凹模、凹模套、通用下模板、镶块、垫板、顶料杆和取料装置；将凸模与压力机构的压头连接，将凹模套置于凹模外部，并将二者与通用下模板连接，放置镶块，然后将通用下模板连同其上的部件置于压力机构的工作台上，将垫板放入凹模内，顶料杆与垫板连接；S2取一个坯料置于垫板上，顶料杆向下移动，坯料随着垫板向下移动进入凹模腔内；S3凸模由上向下运动，挤压坯料，坯料受到挤压不断发生变形，最终得到U形板坯，即完成当前板坯的制备；S4凸模上移，由取料装置辅助将板坯取出，高效、精确形成厚向应变分布均匀的U形板坯，方便拉伸测试取样。
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公开(公告)号：CN113820190B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111149000.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中北大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开一种高压扭转挤压模具，包括上砧座、下砧座、叠层套件和旋转控制机构，下砧座开设环形空腔，叠层套件包括芯轴和套接在芯轴上的筒形件组，筒形件组由若干个半径递增的筒形件沿径向逐个叠加套接组成，芯轴和叠层套件的顶部构成圆形平面，圆形平面配合在所述环形空腔的底部，上砧座配合置入在所述环形空腔的顶部，并沿轴向上下运动，上砧座和叠层套件之间供试样放置；叠层套件的底部连接旋转控制机构，旋转控制机构控制叠层套件转动且控制芯轴和每个筒形件的角速度从里到外递减，本发明降低传统高压扭转加工制备样品的力学性能、组织状态沿试样径向分布不均匀，实现扭转过程中试样表面各点处的线速度一致，从而所制样品具有更好的质量。
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公开(公告)号：CN116516189B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310769859.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
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公开(公告)号：CN114054656B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111349012.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种大投影面积的异形箱体挤压成形方法，包括三道次成形，采用局部加载和对角交错成形的挤压方式来克服实验室挤压机较低的额定载荷，按照先成形左前和右后型腔，再成形左后和右前型腔，最后成形中型腔，每道次成形的型腔都相互错开，这样就避免了传统单侧集中成形或整体一次成型带来的载荷不均匀问题，保证了能在有限的道次内成形复杂型腔的箱体。此外，本发明采用填装垫块和橡胶块组的方式来控制金属的流动。在每一道次挤压完成后，将与之形状一样的垫块放置到对应的刚挤压完毕的型腔中，当橡胶压缩量到达一定程度时，抽掉一层橡胶块，然后凸模继续运动，有效的避免在后续型腔的挤压过程中发生已挤压成形的型腔发生变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116748494A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310778721.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮制造组合模具，包括铸造模具和锻造模具，铸造模具包括第一上模板、第一上凸模、第一下模板、第一下凸模和第一侧凸模，第一下凸模顶部凸设有第一凸台和第二凸台，第一侧凸模安装在第一下凸模上形成模具型腔；锻造模具包括第二上模板、第二上凸模、第二下模板、第二下凸模和第二侧凸模，所述第二上凸模的底部凸设第三凸台和第四凸台，第三凸台的直径小于第一凸台的直径，第四凸台的直径小于第二凸台的直径；第二下凸模的顶部设有第一凹槽和第二凹槽，第二侧凸模安装在第二下模板上形成模具型腔，通过本发明的两套模具先后组合来制造车轮，解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，提高轮辐的力学性能。
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公开(公告)号：CN116516189A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310769859.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
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公开(公告)号：CN115283471A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211221410.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明涉及挤压成形技术领域，公开一种复杂型材正挤压均匀成形方法，包括以下步骤：S1、架设模具，包括凸模主体、顶部开口的容料腔，容料腔腔底形成挤压面，挤压面向下导通形成主型腔和连通在主型腔四周的多个翼片型腔，挤压面在每相邻两个翼片型腔之间下凹形成一个限流凹槽；S2、入料：将坯料放入容料腔；S3、成形：使凸模主体下行压入容料腔，推挤坯料流入主型腔和翼片型腔，最终充满主型腔和翼片型腔形成工件；S4、下料：将工件取出；S5、流速调整：调整限流凹槽的位置和形状，以平衡坯料流向主型腔和翼片型腔的速度；S6、重复步骤S2至S4。本发明使坯料在挤压成形过程中能够均匀流向主型腔和各翼片型腔。
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公开(公告)号：CN111715714B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010620342.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种铝镁合金杯形件旋转挤压成形方法，包括步骤①下料、均匀化处理、坯料和模具加热并保温；②坯料放入挤入段型腔中，压力机工作台和旋转机构启动，控制凸模轴向进给和凹模周向旋转，使得金属均匀流动，金属由挤入段型腔经过第一差速角流动进入变形段型腔，同时型腔横截面积缩减；接着金属由变形段型腔经过第一差速角流动进入挤出段型腔，横截面积再次缩减，直至充满成形型腔；③卸下凹模，取出成形的杯形构件；本发明金属在变形过程中经历两次剪切变形、两次缩径挤压变形和扭转变形，极大的提高了杯形构件的塑性变形量，降低了力学性能的各向异性，提高了杯形构件的综合力学性能；并且可通过更换芯模的方式，制备不同规格杯形构件。
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公开(公告)号：CN114147162A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111350704.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中北大学
IPC: B21J13/02
Abstract: 本发明公开一种大投影面积的异形箱体挤压成形模具，包括上模板、凸模组件、下模板、凹模组件；凸模组件包括上垫板、左中右凸模、左中右填充块和对应的橡胶块组；左中右填充块分别与上垫板的安装槽填装；左中右填充块下方设置有一一对应或多个结合对应的橡胶块组；凹模组件包括内应力圈、分瓣式凹模、顶板、垫块、顶杆和外应力圈，内应力圈固定在下模板上，顶板、分瓣式凹模和中间块安装在内应力圈内部，且分瓣式凹模和中间块安装在顶板的上方，分瓣式凹模在凸模组件下方开设供箱体坯料置入的内腔，橡胶块组下方的型腔内填装对应的垫块；外应力圈过盈配合套置在内应力圈的外部。本发明有效改善合金的成形性，大大提高材料利用率和生产效率。
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