公开(公告)号：CN205150156U

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201520826826.3

申请日：2015-10-23

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 徐蓉 ,  赵东国 ,  夏玉涛 ,  莫继华 ,  高俊

IPC: B63B3/48 ,  B63B15/00 ,  B63B9/00

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶新型上层建筑舱室结构，其特征在于：上建甲板室在各层甲板上分为至少2个单独分开的甲板室，每个甲板室的宽度都小于船舶型宽的四分之一；上建甲板室室自下而上宽度逐渐减小，在保证布置的前提下降低上建横剖面的迎风面积，减小空气阻力；同一甲板上的甲板室之间采用连接件连接，加强整体刚性和牢固程度，减小上建的振动。与现有技术相比，实用新型不仅可以有效降低船舶的舾装数，从而减少锚系泊设备的配置要求，有效地控制空船重量，降低该船的建造成本，提高载货量，还能同时兼顾船舶的布置要求，减小船舶阻力，提高结构强度和减小上层建筑的振动，有利于提升该船型的推广和运营，从而使其跻身优秀船型的行列。

公开(公告)号：CN204691979U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520367834.6

申请日：2015-06-01

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 黄丞 ,  陈大为 ,  马强 ,  莫继华 ,  辛智卿

IPC: F03B13/22 ,  B63B7/00

CPC classification number: Y02E10/38

Abstract: 本实用新型涉及一种组合式半潜运输船的波浪能发电装置，相互连接的两个船体单元之间通过水平的锥形销钉铰接，液压油腔在两个船体单元之间起缓冲作用；一对液压油腔分别通过各自的出液分管汇合进入出液总管，出液总管通过液压缸与液压马达连通；液压马达通过两个回液管路分别与一对液压油腔连通；利用海洋波浪的起伏波动特性：当波浪上升时，两个船体单元绕Y轴相对转动，上部液压油腔的顶板挤压缓冲弹簧，上液腔里的液体进入上端出液分管，液体流过总管和单向阀进入液压缸，驱动液压马达使发电机发电；当波浪落下时，下液腔里的液体进入下端出液分管，液体流过出液总管和单向阀进入液压缸，驱动液压马达使发电机发电，回液管路用于向液压油腔回液。

公开(公告)号：CN204688346U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520367844.X

申请日：2015-06-01

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 莫继华 ,  陈大为 ,  马强 ,  黄丞 ,  辛智卿

IPC: B63B3/08

Abstract: 本实用新型涉及一种组合式半潜船柔性船体连接机构，其特征在于：设船体连接方向为X轴，水平且与之垂直的方向为Y轴；相邻两个船体的连接部位分为第一单元体和第二单元体，第一单元体上沿Y向设有多个承座(3)，第二单元体上设有与所述承座(3)对应配合的锥形销钉(2)，各个锥形销钉(2)由各自的液压油缸(1)带动，沿Y向插入或抽离所述承座(3)，实现船体连接和分离，所述第一单元体和第二单元体可绕所述锥形销钉(2)相对转动；所述第一单元体或第二单元体的上、下部设有内置缓冲弹簧(4)的液压油腔(4)，两个单元体连接时，先通过液压油腔(4)进行接触缓冲，再利用液压油缸(1)带动锥形销钉(2)锁定连接。