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公开(公告)号：CN113715983A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111136754.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋工程动力定位实验的可升降全回转推进装置，包括：船体，所述船体的底部设有可拆卸式螺旋桨；螺旋桨推进机构，设置在所述船体上，且所述螺旋桨推进机构与可拆卸式螺旋桨相连接；全回转机构，用于控制所述可拆卸式螺旋桨的回转角度；可升降机构，用于控制所述可拆卸式螺旋桨的上升或下降；密封机构，密封连接在船体与所述螺旋桨推进机构之间的间隙中。本发明使可拆卸式螺旋桨实现了可升降、全回转的功能，以满足不同实验中全回转推进器的吃水要求，从而增强了本发明的通用性、提高了模拟精确度。并且，本发明还具有操作简单方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN113428804A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110602977.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海上双船拆平台的顶升系统，包括两个顶升装置，分别配置在两艘船上，其中，每个顶升装置包括：至少一个液压顶升单元，用于顶升平台；甲板对接装置，设置在对应的液压顶升单元上；压力监测装置，用于监测液压顶升单元的压力状态；通讯装置，用于传输压力监测装置获得的数据以及向液压顶升单元传输控制指令；协同控制装置，通过通讯装置与压力监测装置和液压顶升单元实现通讯，并用于判断液压顶升单元的状态以及作出控制指令；其中，每艘船上的协同控制装置能够同时对两个顶升装置进行监测和控制。本发明还提供了一种顶升方法。本发明能够实现导管架平台在拆除作业中的协同顶升，有效引导多船协同作业，并保证操作人员安全。
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公开(公告)号：CN110500228A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910749493.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: F03B13/26
Abstract: 本发明公开了一种用于采集潮流能的固定式振荡双耦合水翼发电装置，涉及海洋资源开发技术领域，包括双水翼系统、工作台及底座，其上部设置有所述工作台；所述工作台内横向贯穿设置有轴承架，所述轴承架上固定有两个锥形齿轮，传动齿轮设置在工作台底部，且与两个所述锥形齿轮进行耦合，所述传动齿轮的下方设置有感应发电装置；所述双水翼系统包括完全对称设置的水翼、摆臂、传动杆、固定桩、棘轮、棘轮杆和反向块。本发明在浅海或河床有明显优势，振荡频率低，对环境影响小，并通过弹簧以及自锁结构实现水翼姿态的调整，使得系统不需要另外输入能量来改变水翼姿态，从而达到提升能量转换效率的效果。
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公开(公告)号：CN109751189A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711085507.1
申请日：2017-11-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种风力发电机，其特征在于，包括风轮，其包括叶片和连接件；和机舱，其包括主轴，通过所述连接件与所述叶片连接，和与所述主轴连接的发电机，将所述叶片产生的扭力通过所述主轴转化为电能。当风速超过预定程度时，所述叶片偏转一定的角度，所述叶片的受力面减小，使所述叶片受到的扭力得到调节，从而稳定所述发电机的输出电流在一定范围内。本发明可广泛应用于风载荷较不稳定的海上风场，具有保证电流稳定输出、对发电机组的要求小、降低叶片的疲劳损害、延长风力发电机的服役寿命、降低制造成本等诸多优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109080766A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810981825.4
申请日：2018-08-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶甲板坐标的确定方法，涉及船舶与海洋工程领域，包含以下步骤：在船舶上选择一个位置点布置第一测量仪器；在所述船舶的左舷、右舷、船尾，确定八个位置点；将第二测量仪器分别放置在八个所述位置点；利用所述第一测量仪器测量八个所述位置点的坐标；根据所述坐标在计算机中绘出所述船舶基线，得出所述船舶中线与所述船舶基线相交的两点；使用所述计算机根据所述船舶基线确定安装设备的位置点坐标，通过所述第一测量仪器在所述船舶上找到所述位置点，满足安装设备需要，并在所述船舶甲板上绘出所述船舶中线。本发明可以快速、简便地确定船舶甲板的坐标位置。
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公开(公告)号：CN109061702A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810993232.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于浮托安装拖船运动定位的高冗余测量系统，涉及船舶与海洋工程技术领域，所述测量系统采用高冗余设计，包括主系统、备用系统1、备用系统2和RTK基站，所述主系统和备用系统1用于拖船精确位置、精确航向和姿态信息的测量，所述备用系统2用于拖船位置信息的测量，所述RTK基站用于站点坐标、伪距观测量、载波相位观测量、卫星跟踪状态等信息的测量，所述RTK基站与主系统、备用系统1和备用系统2之间通过无线方式进行通讯。本发明可有效应对海上浮托安装作业时的各种突发情况，提高系统测量稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107387309A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710670678.4
申请日：2017-08-08
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/721 , Y02E10/723 , F03D1/0675 , F03D7/0268 , F03D17/00
Abstract: 本发明提供了一种折臂式抗台风风机，包括机舱、轮毂、转轴、三个叶片、与叶片相同数量的支撑连接件，转轴的第一端安装在机舱内，转轴的第二端伸出机舱，轮毂套接在转轴的第二端，每个叶片通过支撑连接件均布在轮毂的外周；支撑连接件伸长带动叶片向外展开，支撑连接件收缩带动叶片向轮轴聚拢，从而实现风机叶片在极端恶劣条件下可沿水平轴聚拢，减小风载荷对风机叶片产生的作用力，风机塔底基础所受作用力矩也相应减小，可有效避免风机在台风条件遭到损坏，具有节省撤离成本、降低极端载荷损害、保证风机正常稳定工作等诸多优点。
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公开(公告)号：CN106644379A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610976202.9
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于磁悬浮原理的海洋平台试验装置及实验方法，该装置包括：磁力顶板，固定在一外部的连接装置上；通电导轨，位于所述磁力顶板的下方，所述通电导轨与所述磁力顶板相对面的磁极性相同；海洋平台模型，下部漂浮在水面上，其上部经支撑机构与所述通电导轨相连接，所述支撑机构的边角处还对称的设有多个支柱；多个弹性连接件，与所述支柱一一对应，且所述弹性连接件的两端分别与所述支柱和连接装置相连接。本发明能得到跟真实物理环境十分接近的模型试验环境，其不仅结构简单、可重复使用，而且降低了对顶板光洁度的需求，提高了测量结果的精确度。
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公开(公告)号：CN209326928U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201920011827.0
申请日：2019-01-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶与海洋工程的检测技术领域的一种基于运动补偿的波浪测量装置，包括控制单元、测量单元、连接架，控制单元包括有计算机；测量单元包括测波雷达、定座、运动传感器、下支铰座、伸缩驱动元件、上支铰座；运动传感器安装在定座上，上支铰座至少设有三个且以定座的轴线为准环向均布；下支铰座至少设有三个且以定座的轴线为准周向均布；伸缩驱动元件至少设有三组且以定座的轴线为准环向均布，每一组有两个伸缩驱动元件，每一组的两个伸缩驱动元件上端与其中一个上支铰座铰接，每一组中两个伸缩驱动元件下端分别与邻近的两个下支铰座铰接。以抵消结构物摆动所致的测量误差，显著提高测波雷达的检测精确度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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