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公开(公告)号：CN109729720B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201780047356.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明具备驱动侧涡旋部件(70)、从动侧涡旋部件(90)及收容两涡旋部件(70、90)的壳体(3)。壳体(3)具备分割面(P)和凸缘部(30)，该分割面(P)由包含两涡旋部件(70、90)并且与各涡旋部件的各旋转轴线(CL1、CL2)大致正交的平面分割而成，从连结各涡旋部件(70、90)的各旋转轴线(CL1、CL2)的直线(L1)观察，该凸缘部(30)在该直线的侧方且各涡旋部件(70、90)的周围的区域将分割面连接紧固。
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公开(公告)号：CN110121596B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201780078359.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明具备传递驱动力的销环机构(15)，以使驱动侧涡旋部件(7)和从动侧涡旋部件(9)向相同的方向以相同角速度进行自转运动。在驱动侧端板(7a)形成有环部件设置孔(16)，该环部件设置孔(16)供环部件(15a)插入设置，环部件设置孔(16)具备：壁体相反侧孔部，该壁体相反侧孔部从壁体相反侧表面(S1)形成，且被设置成与环部件(15a)的外径对应的直径；以及壁体侧孔部，该壁体侧孔部从壁体侧表面(S2)形成，且被设置成比环部件(15a)的外径小的直径。
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公开(公告)号：CN110337543A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880012029.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 具备驱动侧涡旋部件(70)，由驱动部驱动旋转并具有配置于驱动侧端板(71a)的涡旋状的驱动侧壁体(71b)；以及从动侧涡旋部件，配置于从动侧端板并具有与驱动侧壁体(71b)对应的从动侧壁体，通过从动侧壁体与驱动侧壁体(71b)啮合而形成压缩室。在驱动侧壁体(71b)的轴向上的顶端，绕驱动侧旋转轴线(CL1)设置有两处用于对驱动侧涡旋部件(70)的绕驱动侧旋转轴线(CL1)的相位进行定位的定位销(40)，设置有以与定位销(40)一起绕驱动侧旋转轴线(CL1)成为等角度间隔的方式设置的虚设销(41)。
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公开(公告)号：CN109964036A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780071723.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 具备：驱动侧涡旋部件(7)；从动侧涡旋部件(9)；销环机构(15)，该销环机构(15)以使驱动侧涡旋部件(7)和从动侧涡旋部件(9)沿相同方向以相同角速度进行自转运动的方式从驱动侧涡旋部件(7)向从动侧涡旋部件(9)传递驱动力；以及线圈弹簧(14)，该线圈弹簧(14)将驱动侧壁体(7b)的顶端和从动侧壁体(9b)的顶端向朝向相对的从动侧端板(9a)和驱动侧端板(7a)的方向施力。
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公开(公告)号：CN101542217A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000547.4
申请日：2008-03-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F25B9/008 , F25B13/00 , F25B23/00 , F25B2309/061 , F25B2400/16
Abstract: 一种热输送装置，能够不另外设置加热器、冷却器，而在把CO2作为制冷剂使用时，调制供暖运转时和制冷运转时的制冷剂量的差。具备：与第二流路(L2)并列设置的第三流路(L31、L32)、设置在第三流路(L31、L32)上的制冷剂罐(3)、一端与第一流路(L1)连通而另一端与制冷剂罐连通的第四流路(L4)。该热输送装置(20)在制冷运转时，使从液泵(1)排出的制冷剂顺次通过利用侧热交换器(4)、制冷剂罐(3)和热源侧热交换器(2)而返回液泵(1)，且使从液泵排出的液体制冷剂的一部分经由第四流路(L4)被制冷剂罐储存。在供暖运转时，使从液泵排出的制冷剂顺次通过热源侧热交换器和利用侧热交换器而返回液泵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100402857C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200510068932.0
申请日：2001-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C18/0269 , F04C27/005
Abstract: 涡旋压缩机，具有固定涡旋(12)和回转涡旋(13)，该固定涡旋(12)具有涡旋状的壁体(12b)，该回转涡旋(13)具有涡旋状的壁体(13b)，并且通过使上述隔壁体(12b、13b)彼此啮合而进行公转回转运动。壁体(12b、13b)形成为带有台阶的形状，与此相配合，端板(12a、13a)的一侧面形成为底面(12f、13f)高、(12g、13g)低的带有台阶的形状，在连接上述各上缘(12c、13c)和上缘(12d、13d)的连接缘(12e、13e)上设有密封构件(27e、28e)，在两者间设有防止该密封构件(27e、28e)从连接缘(12e、13e)脱离的机构。另外，在该涡旋压缩机中，在槽(121)上配设着顶端密封件(27d)，在槽(131)配设着顶端密封件(28d)，分别形成着连通高压的压缩室(C)和槽(121、131)之间的连通路(40、41)，该压缩室(C)将底面(12f、13f)作为一部分划分形成，将高压的压缩室(C)的内压作为顶端密封件(27d、28d)的压接力使用。提高了涡旋间的气密性，通过提高压缩比而提高了涡旋压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN101063449A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710008159.8
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C29/0057 , F04C18/0215
Abstract: 本发明提供了一种能在使固定涡旋盘的齿面和旋转涡旋盘的齿面良好啮合的同时，使压缩泄漏达到最小限度，从而避免压缩性能的降低的涡旋式压缩机。该涡旋式压缩机使旋转涡旋盘和前壳体通过多个销和环或者多个销和环状孔结合、以防止所述旋转涡旋盘的自转，其中，所述环或所述环状孔具有这样一种内径，即，使由所述环和所述销确定的旋转半径或者由所述环状孔和所述销确定的旋转半径比由固定涡旋盘的齿面和所述旋转涡旋盘的齿面之间的啮合确定的理论旋转半径大；而且，所述环或所述环状孔或所述销朝向使所述旋转涡旋盘相对所述固定涡旋盘的扭转减少的方向偏移。
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公开(公告)号：CN1159529C
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN01801740.1
申请日：2001-06-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C23/008 , F04C27/005 , F04C28/265
Abstract: 本发明的涡旋型压缩机中，背压室HR形成在固定涡旋部件12的端板12a的另一面，压缩流体导入背压室HR，将固定涡旋部件12压接在回转涡旋部件13上。另外，在固定涡旋部件12和回转涡旋部件13的端板12a、13a上设有台阶部。固定涡旋部件12和回转涡旋部件13的壁体12b、13b的上缘做成带台阶的形状，防止流体泄漏。
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公开(公告)号：CN1131378C
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN00118004.5
申请日：2000-06-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C29/0021 , F04C27/005 , Y10S418/01
Abstract: 一涡卷式压缩机包括一壳体；一固定涡卷和回转涡卷，分别设置在外壳内并包括一端板和一在端板一面上的螺旋突起；各涡卷的螺旋突起相互啮合，形成螺旋压缩室；引入的工作气体在压缩室中被压缩后排出；一推力支承回转涡卷端板的推力件在回转涡卷的端板背面；一压力腔形成在推力件和回转涡卷的端板之一的面对推力件和回转涡卷的端板之另一个的面上；一用于引入高压流体到压力腔的高压引入孔设置在推力件和回转涡卷之一上。
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公开(公告)号：CN1082146C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN96110296.9
申请日：1996-07-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0246 , F04C18/0269
Abstract: 提供一种加工容易、并且涡旋件涡卷的中央部顶端的强度高，最内侧的压缩室的容积变为零，压缩机效率不降低的高性能的涡旋型流体机械。各涡旋件螺旋状涡卷的中央部顶端形状形成为至少2层以上的台阶状，各层中螺旋状涡卷的中央部顶端轮廓成为完全啮合的轮廓，同时，上述台阶状螺旋状涡卷在离开端面板的上层处涡卷厚度变薄。
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