公开(公告)号：CN109154440B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201780031273.4

申请日：2017-05-23

Applicant: 三菱动力株式会社

Inventor： 田村一生 ,  齐藤圭司郎 ,  宫本健司 ,  薛耀华

IPC: F23R3/42 ,  F23R3/10 ,  F23R3/12 ,  F23R3/16

Abstract: 燃烧器(3)具备：沿着轴线(Ac)延伸的燃料喷嘴；覆盖燃料喷嘴的呈筒状的内筒(41)；以及在与内筒(41)的前端部(41S)的外周面之间形成供来自外部的空气导入的冷却空气流路(6)且形成为朝向内筒(41)的前端(41S)侧延伸的筒状的尾筒(42)，内筒(41)的前端的径向位置在周向上局部地不同。由此，在内筒(41)的前端(41S)的下游侧形成旋涡。通过该旋涡，能够促进通过冷却空气流路(6)供给的空气与燃烧气体的混合。

公开(公告)号：CN110573801B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201880026932.X

申请日：2018-04-27

Applicant: 三菱动力株式会社

Inventor： 多田胜义 ,  井上庆 ,  谷村聪 ,  齐藤圭司郎

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/18 ,  F23R3/32

Abstract: 本发明提供燃料喷射器(1)，具备燃料供给管(8)、多个预混合管(2)、支承燃料供给管(8)及多个预混合管(2)的支承板(3)、支承多个预混合管(8)的下游侧端部的基板(4)、在内部形成腔室(P)的筒状的外侧壁(5)、将腔室(P)划分为燃料腔室(PF)和冷却空气腔室(PA)的分隔板(6)、将冷却空气腔室(PA)划分为上游侧冷却空气腔室(PA1)和下游侧冷却空气腔室(PA2)且形成有多个冷却孔(11)的挡板(7)、向上游侧冷却空气腔室(PA1)供给冷却空气的冷却空气供给管(9)，燃料供给管(8)的下游侧的端部在燃料腔室(PF)内开口，在预混合管(2)的位于燃料腔室(PF)的部分形成有将预混合管(2)内外贯通的燃料导入孔(12)。

公开(公告)号：CN112840160A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201980060367.3

申请日：2019-09-26

Applicant: 三菱动力株式会社

Inventor： 井上庆 ,  齐藤圭司郎 ,  市川雄一

IPC: F23R3/34 ,  F02C7/18 ,  F23R3/28 ,  F23R3/42

Abstract: 燃烧器具备：燃料喷嘴，其用于喷射燃料；燃烧筒，其包围用于使所述燃料燃烧的燃烧空间并且具有内部流路，所述内部流路具有与所述燃烧空间连通的出口；以及混合气体管线，其与所述燃烧筒的所述内部流路的入口连接，用于将所述燃料与压缩空气的混合气体向所述内部流路引导，所述燃烧筒构成为被在所述内部流路中流动的所述混合气体冷却。

公开(公告)号：CN111936790A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201980019938.9

申请日：2019-01-24

Applicant: 三菱动力株式会社

Inventor： 多田胜义 ,  齐藤圭司郎 ,  谷村聪

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/232

Abstract: 本发明提供一种能够在实现低NOX化的同时充分抑制返火的燃烧器。本发明的燃烧器具备：壳体(20)，其在内部具有充满空气的空气室(121)；混合流路形成构件(131)，其在内部形成入口侧与空气室(121)连接且出口侧与燃烧室(124)连接的混合流路(134)，且具有与形成于混合流路(134)的入口侧的空气室(121)连通的流入口(142)；以及燃料喷嘴(132)，其配置于空气室(121)的内部，具有位于比混合流路形成构件(131)的流入口(142)靠上游侧处且用于朝向下游侧喷射燃料的燃料喷射孔(133)。

公开(公告)号：CN111386429B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201880076080.5

申请日：2018-11-27

Applicant: 三菱动力株式会社

Inventor： 多田胜义 ,  齐藤圭司郎 ,  谷村聪 ,  谷口健太

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/18 ,  F23R3/32

Abstract: 燃料喷射器具备空气导入部(86)，其设置于上游侧板(58)的下游侧，导入来自冷却空气导入管(68)的冷却空气；以及下游侧板(59)，其具有冷却流路(91)，该冷却流路(91)从空气导入部(86)朝向沿着下游侧板(59)的表面的方向，以避开预混合管(65)的方式延伸，并供冷却空气流动。