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公开(公告)号：CN116164296A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211626315.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种未燃气体处理装置，用于对燃气轮机燃烧室试验系统未燃气体进行处理，其包括：长明点火喷嘴、装置头部和装置燃烧筒体，燃气轮机燃烧室试验系统试验段低排放燃烧室油气混合试验喷嘴记为匀混喷嘴，装置头部安装在装置燃烧筒体前端并与匀混喷嘴连接，长明点火喷嘴安装在装置头部且位于匀混喷嘴下方，长明点火喷嘴向装置燃烧筒体内喷射长明火焰，引燃由匀混喷嘴注入装置燃烧筒体内的未燃气体。
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公开(公告)号：CN116151081A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310414121.X
申请日：2023-04-18
Abstract: 本发明公开了一种基于Ansys二次开发的发动机不对中建模方法，根据航空发动机的几何结构特征，进行适当的简化，建立了转子和机匣的参数化有限元模型；双转子或者驱动机构与转子的连接由联轴器实现，机匣装配误差和制造误差导致转子有不对中激振力，激振力主要发生在联轴器位置，针对不对中激振力进行数学模型推导，得到激振力中的激振频率形式。最后将有限元模型与数学模型结合，基于Ansys的APDL语言构建不对中‑转子‑滚动轴承‑机匣耦合动力模型。考虑不对中的来源具有不确定性，利用QT‑Ansys实现不对中‑转子‑滚动轴承‑机匣自动化批量化建模以及有限元分析。对于航空发动机整机效率、优化以及设计具有重要参考意义。
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公开(公告)号：CN114294676B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111540897.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽点火边界的预燃室结构，其括球形燃烧室、安装座(6)、传焰管(7)；传焰管(7)穿过安装座(6)的中心孔，且传焰管(7)上端搭接在安装座(6)上端面上；球形燃烧室(1)上带有法兰边，安装座(6)上端和法兰边螺纹连接。本发明通过合理设计传焰管上进气结构，引导气流分层进入预燃室内特定区域，诱导形成多涡系结构，改善点火器附近的油气分布并强化掺混，使得预燃室点火特性有明显提升。
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公开(公告)号：CN114130390B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111222787.2
申请日：2021-10-20
Abstract: 本申请提出一种基于刻蚀法制备整体式火炬燃烧催化剂的方法，具体包括如下步骤：按计量比称取铈的前驱体盐和铝的前驱体盐溶解于去离子水中，加入双氧水氧化，将氧化后的溶液与氨水共沉淀生成粗品载体粉末材料；将粗品载体粉末材料经过酸洗刻蚀，得到载体粉末材料；向贵金属前驱体水溶液中加入载体粉末材料，通过静电吸附使得贵金属离子吸附于载体粉末材料上，得到整体式火炬燃烧催化剂粉末；将催化剂粉末涂覆于堇青石上，经干燥、焙烧后制得整体式火炬燃烧催化剂通过结合共沉淀法、刻蚀和静电吸附法制备催化剂，增加暴露铂中心和产生更多的活性氧物种，进而大大提高催化剂用于丙烷的催化氧化活性，解决了现有技术中火焰燃烧不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN115076723B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210616900.3
申请日：2022-06-01
Abstract: 本发明公开了一种凹腔驻涡稳定器及其工作方法。本发明所述的凹腔驻涡稳定器包括凹腔驻涡火焰稳定器、设置在所述凹腔驻涡火焰稳定器前方的第一蒸发腔、设置在所述凹腔驻涡火焰稳定器后方的第二蒸发腔，所述第一蒸发腔通过第一引气流道与所述凹腔驻涡火焰稳定器的凹腔连通，所述第二蒸发腔通过第二引气流道与所述凹腔驻涡火焰稳定器的凹腔连通；所述第一蒸发腔前方与内涵引气流道连通，所述第二蒸发腔前方与外涵引气流道连通；所述第一蒸发腔上方设置有第一喷油装置，所述第二蒸发腔上方设置有第二喷油装置。本发明所述的凹腔驻涡稳定器可调节值班区含氧量和燃油分布，提高凹腔回流区的气相燃油比例，改善燃烧室点火性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115890220A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211242882.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明公开了一种航天冲压发动机舱段精确调姿对接装置及方法，该对接装置包括六自由度调姿对接平台、位姿测量系统、调姿对接控制系统以及工控机；六自由度调姿对接平台用于固定支承发动机舱段并调节发动机舱段的位姿；位姿测量系统用于测量发动机舱段和六自由度调姿对接平台的基准点空间坐标数据，并将测量的基准点空间坐标数据发送至工控机；工控机根据接收的基准点空间坐标数据计算六自由度调姿对接平台的调姿参数，并将调姿参数发送至调姿对接控制系统；调姿对接控制系统根据接收的调姿参数控制六自由度调姿对接平台运动至目标位姿。上述对接装置旨在解决航天冲压发动机大尺寸、高重量舱段的高精度对接难题。
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公开(公告)号：CN115876500A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211320714.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车真空管线环网式控制监测系统，控制监测系统用于采集与处理磁悬浮列车真空管线内的环境传感器的真空关键参数，包括上位机和下位机；上位机用于将对环境传感器的控制信号发送给下位机；下位机用于根据该控制信号通过控制网络对环境传感器的真空关键参数进行采集，并将采集的真空关键参数反馈给上位机进行处理和显示；所述控制网络采用环网式，即所有从交换机依次通过光纤连接，且首尾从交换机连接组成环网；本发明能够弥补适用于磁悬浮列车真空管线及附属设施真空泵、复压阀、逃生门、闸板阀、接驳廊桥、环境传感器的控制监测系统的空白。
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公开(公告)号：CN115854938A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211385790.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 重庆大学 , 重庆真测科技股份有限公司 , 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸增材制造冲压发动机的CT检测及评价方法，属于射线无损检测技术领域。大尺寸增材制造冲压发动机CT扫描时，先将转台偏移中心射线一定距离进行第一次扫描，然后转台带动发动机平移到中心射线另一边对称位置进行第二次扫描，将两次扫描的数据进行逻辑重排，等同于平板探测器平移拼接的CT扫描；在进行尺寸符合性和轮廓符合性评价时，首先对大尺寸增材制造冲压发动机进行上述的三维CT扫描，重建后获得三维体数据，对图像进行预处理和图像分割，转换为点云数据，网格化转换为发动机的STL点云模型，拟合后可测量发动机的壁厚尺寸和测量轮廓偏差。本发明解决了传统CT扫描方式平板探测器尺寸小无法覆盖整体的大尺寸工件的问题。
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公开(公告)号：CN115829225A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211321335.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633
Abstract: 本发明公开了一种适用于小型涡扇发动机数字化装配的生产线设计方法，属于数字化制造技术领域。该设计方法包括以下步骤：步骤一：划分装配工艺流程；步骤二：基于划分后的装配工艺流程，结合业务管理规定，设计总体业务流程；步骤三：基于总体业务流程，设计总体系统功能及网络集成架构；步骤四：根据步骤三的总体系统功能及网络集成架构进行生产线布局；步骤五：根据步骤一的装配工艺流程和步骤四的生产线布局设计生产线关键设备。本发明能够实现多品种、小批量小型涡扇发动机的数字化装配，提高发动机装配质量和效率、降低装配出错率、缩短装配周期、提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN115822727A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211305977.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种辅助增强式长寿命陶瓷涡轮转子，该涡轮转子由陶瓷涡轮叶轮、转轴、锁紧螺帽、进气端平衡盘和排气端平衡盘组成。陶瓷涡轮叶轮轮背设有圆形凸台，圆形凸台上设有外圆柱，外圆柱上设有多边形传扭凸台，陶瓷涡轮叶轮轮毂中心部位有用于放置转轴拉杆的通孔；转轴一端有连接套，连接套上设有定位沉孔，定位沉孔的底部设有多边形传扭盲孔，多边形传扭盲孔底部中心设有拉杆，拉杆的末端有外螺纹；锁紧螺帽的一端有螺纹盲孔，另一端为球头形；转轴通过拉杆穿过陶瓷涡轮叶轮的通孔，并通过外螺纹同锁紧螺帽的旋紧装配，实现对陶瓷涡轮叶轮、转轴、锁紧螺帽、进气端平衡盘和排气端平衡盘装配结构的锁紧。
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