公开(公告)号：CN1816462B

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200480018895.6

申请日：2004-05-13

Applicant: 西门子公司

Inventor： 马克-马赛厄斯·巴克兰 ,  马赛厄斯·霍夫斯泰特

IPC: B60L7/22

CPC classification number: B60L7/22 ,  B60L3/003 ,  B60L9/005 ,  B60L9/22 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明涉及一种用于限制牵引整流器中间电路(18)中的过电压的装置(2)。根据本发明该装置包括两个电串联连接的可关断半导体开关(T7，T8)、电感(48)、双层电容器(50)和可借助开关(S1)连接的电阻(54)，其中该电感(48)和双层电容器(50)电串联，并且该串联电路连接在两个可关断半导体开关(T7，T8)的连接点(46)与中间电路(18)的负汇流排(20)之间，以及其中，该可连接电阻(54)与双层电容器(50)电并联。由此获得用于消除牵引整流器的中间电路(18)中出现的过电压的简单构造的装置。

公开(公告)号：CN101687466A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880022305.5

申请日：2008-06-23

Applicant: 西门子公司

Inventor： 安德烈亚斯·基茨米勒 ,  鲁迪格·波利 ,  弗朗兹-约瑟夫·韦伯 ,  斯蒂芬·泽邦克 ,  马库斯·M·高登斯

IPC: B60L9/00 ,  B60L3/00 ,  H02H9/04 ,  H02H9/06

CPC classification number: B60L9/005 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0069 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明除了别的之外涉及一种有轨车辆(10)，具有车体(60)和与该车体相连的接触装置(20，30，40，50)，其在有轨车辆运行时与至少一个轨道侧的钢轨(15)相接触，其中，车体和至少一个接触装置通过电阻装置(70)互相连接。按照本发明，所述电阻装置(70)在低压的电压范围(dU1)中比在与之相比更高电压的电压范围(dU2)中具有更大的电阻(R1)。

公开(公告)号：CN100517930C

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200580047313.1

申请日：2005-03-15

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 楠林千代

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02M3/33507 ,  B60L9/005 ,  B60L2210/20 ,  H02M1/36 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明目的在于得到一种能够抑制瞬时电压变动、输出高精度的所希望的直流功率的转换器。具有：对所提供的功率进行功率变换的功率变换部11；将经过功率变换的所述功率进行平滑的平滑滤波器12；检测出平滑了的功率的电压的电压检测器8；以及为了使来自电压检测器8的输出电压成为所希望的电压值、而输出用于控制功率变换部11内的开关元件的导通率的脉冲信号的控制部17。控制部17当该输出电压上升到第1规定电压之时，暂时停止供电，从而使得来自电压检测器8的输出电压不会超过所希望的电压值而成为过电压，同时在停止供电中，当该输出电压低于第2规定电压之时，再次开始供电，从而使得来自电压检测器8的输出电压不会低于所希望的电压值而成为低电压。

公开(公告)号：CN101111986A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200580047313.1

申请日：2005-03-15

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 楠林千代

IPC: H02M3/155

CPC classification number: H02M3/33507 ,  B60L9/005 ,  B60L2210/20 ,  H02M1/36 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明目的在于得到一种能够抑制瞬时电压变动、输出高精度的所希望的直流功率的转换器。具有：对所提供的功率进行功率变换的功率变换部11；将经过功率变换的所述功率进行平滑的平滑滤波器12；检测出平滑了的功率的电压的电压检测器8；以及为了使来自电压检测器8的输出电压成为所希望的电压值、而输出用于控制功率变换部11内的开关元件的导通率的脉冲信号的控制部17。控制部17当该输出电压上升到第1规定电压之时，暂时停止供电，从而使得来自电压检测器8的输出电压不会超过所希望的电压值而成为过电压，同时在停止供电中，当该输出电压低于第2规定电压之时，再次开始供电，从而使得来自电压检测器8的输出电压不会低于所希望的电压值而成为低电压。

公开(公告)号：CN1993246A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200580026123.1

申请日：2005-04-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 平木秀和 ,  松本武郎 ,  书川桂一

IPC: B60L9/24

CPC classification number: B60L9/005 ,  B60L9/24 ,  B60L2210/20 ,  H02M7/125 ,  Y02T10/725

Abstract: [问题]便于对滤波电容器充电的控制。[解决问题的手段]一种电动车控制装置，其中包括由整流元件(1a至1d)和自消弧元件(2a至2d)反并联连接构成的桥接电路的变换器(3)连接至主变压器(5)的次级绕组(5a)；滤波电容器(8)连接至变换器(3)的输出端；将DC功率变换成AC功率的逆变器(9)连接至滤波电容器(8)的两端，并且安排滤波电容器(8)在逆变器(9)被激励之前就充电。在此装置中，具有能够在滤波电容器(8)充电至预定值期间抑制内冲流流动的内部阻抗的充电变压器(12)经由开/关设备(11)连接至主变压器(5)的第三绕组(5c)，从而已由充电变压器(12)升压至预定电压的第三绕组(5c)的输出电压被整流器件(1a至1d)整流，以对滤波电容器(8)充电。

公开(公告)号：CN1033692C

公开(公告)日：1997-01-01

申请号：CN93117364.7

申请日：1993-08-25

Applicant: GEC阿尔斯托姆运输公司

Inventor： 刘荣凡

IPC: B60M1/06 ,  G05F1/70 ,  B60L9/12

CPC classification number: B60M1/06 ,  B60L9/005 ,  B60L2200/26 ,  B60M3/00

Abstract: 用于单相架空接触线电力机车电流滤波和选择性地改善其功率因数的有源滤波器系统，包括收集架空接触线提供的电压和向机车牵引及辅助设备分配电力的配置。滤波器还包括交流电串接的分别由独立直流电压供电的两个或更多的强制转换式桥式电路。一控制系统强制这些桥式电路作转换，从而由桥式电路直流电压的组集合所得到不同电平在单相侧产生一交变电流。该电流供给所述收集和分配电力的装置，从而对所产生的谐波频率和无功功率进行补偿并再输送给架空接触线。

公开(公告)号：CN1088693A

公开(公告)日：1994-06-29

申请号：CN93117364.7

申请日：1993-08-25

Applicant: GEC阿尔斯托姆运输公司

Inventor： 刘荣凡

IPC: G05F1/70 ,  B60L9/12

CPC classification number: B60M1/06 ,  B60L9/005 ,  B60L2200/26 ,  B60M3/00

Abstract: 用于单相架空接触线电力机车电流滤波和选择性地改善其功率因数的有源滤波器，包括集电器和向机车牵引及辅助设备配电的配电器的配置。滤波器还包括交流电串接的分别由独立直流电压供电的两个或更多的强制转换式桥式电路。一控制系统强制这些桥式电路作转换，从而由桥式电路直流电压的组合所得到不同电平在单相侧产生一交变电流。该电流供给集电和配电器，从而对所产生的谐波频率和无功功率进行补偿并反输给架空接触线。