汽车尾裙外板成型工艺
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105537358A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510915259.3

    申请日:2015-12-10

    Inventor: 尧忠平 李成军

    CPC classification number: B21D22/201

    Abstract: 本发明公开了一种汽车尾裙外板成型工艺,在通过拉延工艺对作为坯料的钣金件进行加工前,先在钣金件边缘预先加工出金属流动导向缺口,以引导金属在拉延加工时朝缺口方向流动,金属流动导向缺口位于汽车尾裙外板变形最大位置所在边,然后再通过拉延工艺加工成型。通过在汽车尾裙外板上预先加工出金属流动导向缺口,以提高钣金件材料加工过程中的流动性,即材料在加工时更容易向缺口方向流动,流动阻力减小,可以降低作用力,同时消除因为流动受阻产生的噪音。

    一种油箱成型拉伸方法
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104942161A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510382775.4

    申请日:2015-06-25

    Inventor: 陶俊

    CPC classification number: B21D22/201 B21D22/22

    Abstract: 本发明改变传统油箱加工方法,利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂,它是由压力圈(1)、凹模(2)、凸模(3)、油箱坯料(4)、塑料薄膜(5)、顶板(6)组成。利用塑料薄膜(5)代替菜油作为润滑剂,消除了因拉伸形成的拉痕,不仅得到光洁的油箱表面,同时降低了模具的磨损和模具正常的维护工作量,改善了工作环境,便于上、下箱体的焊接,提高了劳动效率,节约加工成本。

    一种带凸缘工件的拉伸工艺

    公开(公告)号:CN103962799A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410084104.5

    申请日:2014-03-07

    Inventor: 张志林

    CPC classification number: B21D22/201 B21D22/26 B21D22/30

    Abstract: 本发明公开的一种带凸缘工件的拉伸工艺,包括以下步骤:1.1.根据工件规格要求对待加工的材料进行冲孔;1.2.对材料依次进行10次压模拉伸处理;1.3.对拉伸处理后的材料按照工件形状要求切边,继而进行压毛边、折弯、冲孔以及落料处理,得到成品。本发明的拉伸工艺生产的带凸缘工件为一体成型,结构相当稳定,不会因使用时间过久而造成凸缘松弛或者脱落;由于该拉伸工艺在加工凸缘时进行10次的压模拉伸,凸缘的精度高,满足高精度的工件要求;整个工艺流程顺畅,生产效率高。

    减薄加工方法和减薄加工装置

    公开(公告)号:CN101980805A

    公开(公告)日:2011-02-23

    申请号:CN200980110794.4

    申请日:2009-03-19

    CPC classification number: B21D22/28 B21D22/201

    Abstract: 对金属板进行减薄加工的减薄加工装置具有减薄模具和减薄加工冲头,还具有:喷射口,用于在高压下向所述金属板喷射气体或液体而除去所述金属板上的附着物;吸引口,用于吸引从所述金属板除去的所述附着物;以及突起部设置部,具有用于防止所述气体或液体扩散的突起部。另外,使用所述减薄加工装置的减薄加工方法,对在单面或双面覆盖了有机树脂覆膜的金属板进行减薄加工时,在高压下将气体或液体从所述喷射口喷射到所述金属板,从所述金属板除去附着物,然后,从吸引口吸引并回收从所述金属板除去的所述附着物。通过本发明,能够除去毛等附着物。

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