-
公开(公告)号：CN114274997B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210036271.7
申请日：2022-01-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种支架车锁定装置和特种铁路保温车，属于铁路保温车设备技术领域。该支架车锁定装置包括暗轨、端部锁紧组件和侧部锁紧组件。端部锁紧组件包括端部锁紧座和环头拉杆，端部锁紧座包括第一底座和第一挡板。第一挡板上具有安装凹槽，环头拉杆的一端具有用于与支架车连接的第一转动销轴，环头拉杆上套装有锁紧螺母。侧部锁紧组件包括侧部锁紧座和第二挡板。侧部锁紧座包括第二底座和转动挡板，转动挡板的一端通过第二转动销轴与第二底座转动连接，转动挡板的另一端具有第一螺栓孔，第二挡板安装在支架车的侧面，第二挡板上具有第二螺栓孔。采用该支架车锁定装置能够提高对支架车与保温车之间的锁紧固定效果。
-
公开(公告)号：CN114162103B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111661916.8
申请日：2021-12-30
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请涉及一种电制动控制系统及铁路车辆。电制动控制系统包括机车制动单元和机车单元；机车单元包括机车控制模块，机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，第一控制电路还连接机车单元。机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；第一控制电路用于接收制动控制指令；第一LONWORKS电力载波通信电路用于将制动控制指令加载至列车总线上，以将制动控制指令传输至各车辆控制单元；第一LONWORKS电力载波电路还用于通过列车总线接收各车辆控制单元发送的反馈信息；第一控制电路还用于根据各反馈信息监控各车辆控制单元的工作状态。
-
公开(公告)号：CN114148313B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111661920.4
申请日：2021-12-30
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
发明人： 杨刚 , 刘凤伟 , 毕经全 , 姜瑞金 , 张金发 , 韩亚培 , 涂智文 , 刘幻云 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本申请涉及一种电制动系统的故障处理方法、装置和计算机设备。所述方法包括：若接收到所述车辆控制单元、所述列尾装置、所述电源控制器或所述机车控制单元发送的不可控报文，则确认所述电制动系统发生一级故障，并为所述铁路车辆施加紧急制动；若在预设时间内接收到预设数量个目标装置发送的严重丢失信息，则确认所述电制动系统发生二级故障，并为所述铁路车辆施加常用全制动、惩罚性制动或者紧急制动；其中，所述目标装置包括所述车辆控制单元和所述列尾装置；若所述电源控制器检测到机车单元信标丢失，则确认所述电制动系统发生三级故障，并进行报警。采用本方法能够提高列车运行安全性。
-
公开(公告)号：CN112460126B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011192719.1
申请日：2020-10-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆，防脱螺纹紧固件包括螺栓和螺母；螺栓包括头部和杆部，杆部包括螺杆段和光杆段，光杆段上设置有定位防脱销，定位防脱销的至少一端伸出于光杆段外，且定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1大于螺杆段的1/2公称直径；螺母的内螺纹上开设有卡口槽，卡口槽的槽底与螺母轴心之间的间距L2与定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配，以在螺母套装于光杆段的定位防脱销安装处时，定位防脱销与卡口槽的槽底过渡配合或者间隙配合。本发明通过设置定位防脱销与卡口槽，可以实现优异的防脱效果，有效防止螺母松动后从螺栓上脱落，配件落入轨道造成列车颠覆等运行安全事故。
-
公开(公告)号：CN112372106B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011048228.X
申请日：2020-09-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种修复母材表面腐蚀点的补焊方法，涉及铁路车辆检修技术领域，解决了现有技术直接对板材腐蚀点内进行焊接容易导致腐蚀点扩大的技术问题。包括沿腐蚀点轮廓线的走向在母材上建立若干熔池；对若干熔池进行捶打至母材向腐蚀点的内部塑性变形；采用灭弧焊法沿腐蚀点轮廓线的走向形成焊缝；对高于母材表面的焊缝进行打磨，使焊缝与母材的表面平齐。本发明通过在腐蚀点轮廓线以外建立熔池，能够防止母材腐蚀点被焊穿，通过捶打的方式能够使腐蚀点轮廓线周围的母材向腐蚀点内塑性变形，以弥补腐蚀点内部的缺陷，然后通过由外向内围焊的方式补焊腐蚀点，能够有效控制腐蚀点补焊的质量，避免了腐蚀点由于被焊穿而需要挖补或截换的问题。
-
公开(公告)号：CN114407970A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111683731.7
申请日：2021-12-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明涉及悬挂式单轨技术领域，尤其涉及一种基于悬挂式单轨道岔的处理模块及转辙机，处理模块包括：第一处理单元、第二处理单元以及监测单元；第一处理单元包括第一处理器、第二处理器和第一比较子单元；第二处理单元包括第三处理器、第四处理器和第二比较子单元；第一处理器、第二处理器、第三处理器和第四处理器分别用于接收初始控制信号和道岔梁位置信号，第一比较子单元用于获得第一比较结果，和第三比较结果；第二比较子单元用于获得第二比较结果，和第四比较结果；监测单元，用于基于第一比较结果和第二比较结果，确定目标控制信号，用于基于第三比较结果和所述第四比较结果，对道岔转换是否到位判断，提高道岔控制可靠性。
-
公开(公告)号：CN114347967A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111646174.1
申请日：2021-12-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明涉及一种制动装置及电驱动制动缸。所述电驱动制动缸包括：安装缸体、驱动件、轴承组件、螺纹杆、螺纹传动件与伸缩件，所述安装缸体用于与制动装置的其中一个制动杆安装配合，所述安装缸体设有装配腔，所述轴承组件、所述螺纹杆与所述螺纹传动件均位于所述装配腔中，所述驱动件的输出端插入所述装配腔并与所述螺纹杆的一端安装配合，所述轴承组件套设在所述螺纹杆的外部，所述轴承组件用于与所述螺纹杆转动配合，所述螺纹传动件与所述螺纹杆传动配合，所述伸缩件的一端与所述螺纹传动件传动抵触，所述伸缩件的另一端伸出所述装配腔并用于与所述制动装置的另一个制动杆安装配合。
-
公开(公告)号：CN114212553A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111418893.8
申请日：2021-11-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 刘晓萌
摘要： 本申请实施例公开了一种罐车箱附属件装卸设备及附属件的安装方法，涉及铁路罐车制造技术领域，包括：装卸平台，所述装卸平台用于对罐车箱底下挠位置的附属件进行装卸；定位调节装置，所述装卸平台安装于所述定位调节装置，所述定位调节装置用于调节所述装卸平台与所述罐车箱底之间的相对位置；升降装置，所述定位调节装置设置于所述升降装置之上，所述升降装置用于升降所述定位调节装置的高度；通过定位调节装置将装卸平台运输到指定位置后进行装卸，通过自动化的方法代替了传统的人工定位，提高了生产效率，减轻了劳动负担，优化作业环境。
-
公开(公告)号：CN114161153A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111357074.7
申请日：2021-11-16
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路货车侧梁钻铆装置，包括：第一输送机；滚筒输送机，滚筒输送机输送方向与第一输送机输送方向垂直；夹持输送机构，夹持输送机构用于配合滚筒输送机夹持、输送侧梁；桁架式钻铆机构，夹持输送机构及部分滚筒输送机位于钻铆机构中桁架的下方，且桁架下方中夹持输送机构与滚筒输送机交错设置；排屑收集装置，排屑收集装置安装于桁架下方；翻转机构；以及第二输送机，第二输送机位于滚筒输送机输送行程末端，且第二输送机输送方向与第三滚筒输送机输送方向垂直。本发明提供的钻铆装置可实现侧梁的上料、切割下料、定位钻孔、铆接、及下料，上述钻铆装置可根据场地大小采用模块化设计，以实现侧梁钻、铆同步作业。
-
公开(公告)号：CN114148313A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111661920.4
申请日：2021-12-30
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
发明人： 杨刚 , 刘凤伟 , 毕经全 , 姜瑞金 , 张金发 , 韩亚培 , 涂智文 , 刘幻云 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本申请涉及一种电制动系统的故障处理方法、装置和计算机设备。所述方法包括：若接收到所述车辆控制单元、所述列尾装置、所述电源控制器或所述机车控制单元发送的不可控报文，则确认所述电制动系统发生一级故障，并为所述铁路车辆施加紧急制动；若在预设时间内接收到预设数量个目标装置发送的严重丢失信息，则确认所述电制动系统发生二级故障，并为所述铁路车辆施加常用全制动、惩罚性制动或者紧急制动；其中，所述目标装置包括所述车辆控制单元和所述列尾装置；若所述电源控制器检测到机车单元信标丢失，则确认所述电制动系统发生三级故障，并进行报警。采用本方法能够提高列车运行安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1640 条记录 (耗时 0.112 秒)
