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公开(公告)号：CN114861298B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210399654.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及发动机系统可靠性模型的生成方法、系统、存储介质及设备，以解决目前发动机系统架构模型和发动机系统可靠性模型互相分离导致的建模效率低，发动机系统可靠性模型修改困难的技术问题。该方法包括1、加载发动机系统架构模型库和发动机系统可靠性模型库；2、两个模型库之间建立关联；3、填写生成配置；4、生成发动机系统可靠性模型；5、计算发动机系统的可靠性。该系统包括发动机系统架构模型库、发动机系统可靠性模型库、发动机系统架构模型及发动机系统可靠性模型。本发明提高了发动机系统可靠性验证效率，且能根据发动机系统架构模型自动更新成对应的发动机系统可靠性模型。
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公开(公告)号：CN117875095B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410282668.3
申请日：2024-03-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种发动机频域仿真模型的建模方法、装置及电子设备，涉及火箭发动机技术领域，以简化现有发动机频域仿真模型的建模方法，降低建模难度，提高模型的重用性。所述建模方法包括：通过模块化建模方式，对发动机系统中的多个发动机组件分别进行封装处理，获得对应的组件频域仿真模型；根据预设接口类型划分关系确定每个组件频域仿真模型对应的接口类型；基于接口类型，结合接口类型与接口变量参数的对应关系确定每个接口类型对应的频域接口变量参数；基于多个组件频域仿真模型和频域接口变量参数，确定发动机系统对应的频域仿真模型，完成发动机频域仿真模型的建模，从而实现对发动机组件、子系统或系统级频率特性和稳定性的快速分析。
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公开(公告)号：CN117910277A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410297528.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F18/241
Abstract: 本申请公开一种液体火箭发动机组件元模型建模方法、装置及电子设备，涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括：建立组件元模型库；基于目标系统架构搭建模型需求数据从相应的组件元模型库中选取组件模型搭建对应的目标系统架构模型；基于组件元模型库中对应的仿真模型将目标系统架构模型转化为仿真系统架构模型；对仿真系统架构模型进行仿真验证，确定目标系统架构模型的准确度。发动机系统不同的架构模型从同一组件库中选取，增强了模型的规范性与通用性；通过一定手段将系统物理架构模型转化为可仿真的仿真模型进行仿真验证，摆脱了人工验证的单一方式，在保证建模可靠性性的同时可以快速的完成模型建模，节约时间并且提高系统架构搭建的效率。
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公开(公告)号：CN117875095A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410282668.3
申请日：2024-03-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种发动机频域仿真模型的建模方法、装置及电子设备，涉及火箭发动机技术领域，以简化现有发动机频域仿真模型的建模方法，降低建模难度，提高模型的重用性。所述建模方法包括：通过模块化建模方式，对发动机系统中的多个发动机组件分别进行封装处理，获得对应的组件频域仿真模型；根据预设接口类型划分关系确定每个组件频域仿真模型对应的接口类型；基于接口类型，结合接口类型与接口变量参数的对应关系确定每个接口类型对应的频域接口变量参数；基于多个组件频域仿真模型和频域接口变量参数，确定发动机系统对应的频域仿真模型，完成发动机频域仿真模型的建模，从而实现对发动机组件、子系统或系统级频率特性和稳定性的快速分析。
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公开(公告)号：CN117875094A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410282665.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机仿真模型的精度评估方法、装置以及电子设备，涉及发动机仿真技术领域，用于提供一种提高发动机仿真模型的精度，从而更好地支持发动机的设计、优化和应用的技术方案。包括：获取发动机的目标参数仿真数据以及目标参数试验数据。将目标参数仿真数据以及目标参数试验数据，确定为目标参数稳态仿真数据、目标参数稳态试验数据，目标参数瞬态仿真数据以及目标参数瞬态试验数据。基于目标参数稳态仿真数据与目标参数稳态试验数据，确定目标参数的稳态精度。利用多种预测算法，确定每种预测算法下，目标参数的贴合度评价结果和目标参数的相似性评价结果。利用灰色关联分析法，确定目标参数的瞬态精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117150942A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310634994.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开一种模块化发动机系统瞬态特性建模方法、装置及电子设备，涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括：获取通过预设发动机组件划分条件由流容元件和/或流阻元件组成的多个发动机组件；基于流容元件预设求解关系式和/或流阻元件预设求解关系式，分别确定多个所述发动机组件对应的目标参数值；基于预设接口组件连接关系确定对应的组件接口参数值；基于多个所述发动机组件对应的所述目标参数值和所述组件接口参数值，确定所述发动机系统对应的仿真运算参数，流容元件进出口的流量受初始值和求解方法等因素的影响较小，求解过程较为稳定，压力导数不容易出现大幅扰动导致发散，提高以及保证了求解过程的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115982961A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211584170.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机系统全流程多目标参数优化的方案选取方法、介质及设备，以解决现有发动机系统方案设计过程中参数优化手段不足，评价指标量化不连续，方案优选过于主观等技术问题。该方法包括：1、构建发动机系统的全流程多目标参数优化计算模型；2、提取发动机系统的基本性能类评价指标、重量类评价指标及成本类评价指标的初始基本参数，输入全流程多目标参数优化计算模型；3、根据设定的阈值，进行参数敏感度分析，分别选出各个评价指标的敏感参数；4、通过全流程多目标参数优化计算模型获得多个发动机系统方案；5、采用正负理想点对多个发动机系统方案的进行比选，获得最佳发动机系统方案。
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公开(公告)号：CN113982787B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111413976.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提供一种气液针栓喷注器的缩尺方法，解决现有对于地面级大推力发动机是直接对全尺寸的针栓喷注器开展试验研究，存在费时费力的问题。该方法包括步骤1)根据推力室所需推力缩小比例数n，确定推力室缩尺件推力缩小至推力室原型件推力的1/n；2)确定气液针栓喷注器缩尺件结构尺寸参数,使其满足：缩尺件端头径向孔孔数为气液针栓喷注器原型件端头径向孔的孔数的1/n，缩尺件端头径向孔孔径与气液针栓喷注器原型件端头径向孔孔径相同，缩尺件端头环缝宽度a1与气液针栓喷注器原型件端头环缝宽度a0相同，缩尺件针栓头直径dh1与气液针栓喷注器原型件的针栓头直径dh0满足以下条件式：其中，n的取值满足条件：dh0＞(n‑1)a0，且N0能够被n整除。
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公开(公告)号：CN114861299A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210399659.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种需求与计算模型关联验证方法、系统、存储介质及设备，以解决目前液体火箭发动机系统的方案设计过程中需求模型与各种计算模型之间数据不互通导致的工作量大、易出错及更新不及时的技术问题。该方法包括：1、构建需求模型和多种计算模型；2、将需求模型与计算模型建立关联；3、将需求模型的设计参数更新到计算模型；4、求解计算模型；5、将计算模型的计算结果与需求模型的性能参数进行对比，若满足要求，则结束；若不满足要求，则调整计算模型或需求模型，返回步骤3直至满足要求。该系统包括需求模型模块、计算模型模块、变量关联模块、参数引用模块及需求验证模块。
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公开(公告)号：CN114861298A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210399654.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及发动机系统可靠性模型的生成方法、系统、存储介质及设备，以解决目前发动机系统架构模型和发动机系统可靠性模型互相分离导致的建模效率低，发动机系统可靠性模型修改困难的技术问题。该方法包括1、加载发动机系统架构模型库和发动机系统可靠性模型库；2、两个模型库之间建立关联；3、填写生成配置；4、生成发动机系统可靠性模型；5、计算发动机系统的可靠性。该系统包括发动机系统架构模型库、发动机系统可靠性模型库、发动机系统架构模型及发动机系统可靠性模型。本发明提高了发动机系统可靠性验证效率，且能根据发动机系统架构模型自动更新成对应的发动机系统可靠性模型。
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