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公开(公告)号:CN116309418A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310226476.6
申请日:2023-03-09
Applicant: 中建铁路投资建设集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/73 , G06T7/66 , G06T5/00 , G06V20/52 , G06V20/70 , G06V10/26 , G06V10/82 , E01D21/10 , G01B11/16
Abstract: 本申请提供一种桥梁悬臂施工主梁变形的智能监测方法及装置:获取带有特定标记的桥梁悬臂施工主梁在基准状态下的基准图像、以及在待检测状态下的待检测图像;基准图像和待检测图像在近似的图像采集条件下所采集;对基准图像和待检测图像进行图像分割,以分别获得分割后基准图像和分割后待检测图像;获取分割后基准图像中基准特定标记图像在分割后基准图像中的基准相对位置,以及分割后待检测图像中待检测特定标记图像在分割后待检测图像中的待检测相对位置;根据基准相对位置和待检测相对位置,确定桥梁悬臂施工主梁的形变。该方法通过对桥梁悬臂施工主梁在不同状态下的图像进行分析以确定其发生的形变,提高了检测精确度,简化了实施时所需设备。
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公开(公告)号:CN114101959B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202111554940.1
申请日:2021-12-17
Applicant: 西南交通大学 , 成都大学 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请提供一种桥梁剪力钉自动焊接系统,包括机架、第一存储装置、第二存储装置、机械爪和焊接装置。机架用于沿桥梁的延伸方向行走于桥梁上;第一存储装置用于存储瓷环并能将瓷环输送至桥梁上的设定位置;第二存储装置与机架连接,用于存储剪力钉;机械爪与机架连接,用于拾取位于第二存储装置中的剪力钉,并将剪力钉插接至处于设定位置上的瓷环中;焊接装置与机架连接,用于焊接与瓷环完成定位的剪力钉。该自动焊接装置能够保障同一批剪力钉的焊接质量基本稳定,不受工人操作水平的影响,装焊一体的自动化装置既提高了焊接效率,也减少了人工成本的投入。
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公开(公告)号:CN111595675B
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202010446145.X
申请日:2020-05-25
Applicant: 温州设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配合压力试验机使用的剪力钉抗拔试验加载装置,包括内部中空设置的装置本体和设置在其内部的置物架;置物架包括n条支腿,n≥3,相邻支腿上部通过支柱连接形成n边形结构;置物架支腿外侧与装置本体内壁滑动接触;置物架支腿下端伸出装置本体镂空的底面;混凝土部分放置在置物架上,剪力钉一端埋设在混凝土内,另一端伸出装置本体底面;剪力钉伸出装置本体底面一端设置外螺纹,设置有高强螺栓;压力试验机的加载头与装置本体上端接触用于加载压力;本发明结构简单、受力合理、传力清晰,可满足所有剪力钉静态抗拔试验的使用,加载及测量过程方便快捷,测量数据精度高无需校准,同时满足安全性的需求。
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公开(公告)号:CN114197288A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111549491.1
申请日:2021-12-17
Applicant: 青岛市地铁八号线有限公司 , 西南交通大学 , 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 , 成都大学
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01F8/00 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域,具体而言,涉及一种U形梁和装配式轨道。U形梁包括底板、两个腹板以及两个上翼缘板;两个腹板分别连接于底板沿预设方向的两侧,且相对于底板对称设置;两个上翼缘板分别与两个腹板连接,并位于腹板远离底板的一端;其中,腹板内置有聚酯吸音棉层及泡沫金属层。该U形梁的预制装配化程度高,能够缩短施工周期,降低工程造价,以及减小对环境的影响;而且能够使得桥梁自重降低,提高预应力效率,改善隔音和抗冲击性能,受力整体性更强,提高结构的安全性。
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公开(公告)号:CN113607213A
公开(公告)日:2021-11-05
申请号:CN202110867942.X
申请日:2021-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及工程结构监测技术领域,具体而言,涉及一种工程结构监测装置、系统和工程结构监测数据收集方法。工程结构监测装置包括多个测量单元;多个测量单元间隔地设置于工程结构;每个测量单元均包括传感器、储能模块、发电模块及通信模块;储能模块及发电模块均用于向传感器及通信模块提供电能;传感器用于对工程结构进行监测;通信模块与传感器电连接,且通信模块用于传送传感器的监测数据。该工程结构监测装置可以减少电池更换的频率,从而避免因频繁的电池更换所产生的人员安全隐患,同时,能够延长监测周期。
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公开(公告)号:CN113358071A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110640070.3
申请日:2021-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及一种自供电的桥梁结构位移监测装置及方法,属于桥梁技术领域。该装置包括:壳体、位于壳体内壁上的第一质量块、悬臂梁、压电换能器、第二质量块以及触发装置。悬臂梁的第一端与壳体内底部连接,悬臂梁的第二端与第二质量块连接,第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相对设置,第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相互排斥,压电换能器位于悬臂梁上。触发装置与压电换能器的输出端连接,触发装置,用于根据压电换能器在第二质量块非线性振动的激励下产生的正压电效应,对桥梁结构位移进行监测,并在桥梁结构位移大于预设阈值时触发预警。该装置采用机电一体化设计,即可实现自供电的桥梁结构位移的智能监测和预警。
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公开(公告)号:CN113152266A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202110484328.5
申请日:2021-04-30
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉智能转向的人行天桥桥墩防车撞装置,包括图像处理装置、图像摄取装置、驱动电机和转动组件;转动组件包括转动圆柱和外部防撞装置,通过竖向插入柱固定连接;转动圆柱顶部固定大齿轮,大齿轮和驱动电机下方固定的小齿轮啮合;驱动电机通过小齿轮、大齿轮传动,带动外部防撞装置转动,引导车辆撞击后向两侧偏移;转动圆柱和外部防撞装置过滚动圆球配合绕桥墩转动。本发明结合了智能机器视觉,通过机器智能计算出防撞设施转动角度,设计出可转动的外部防撞装置,改变车辆撞击方向与防撞装置受撞击面之间角度,引导车辆偏移,达到减小车辆撞击力,延长撞击作用时间的效果。
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公开(公告)号:CN112575891A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011490611.0
申请日:2020-12-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川炬原玄武岩纤维科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于波形BFRP连接板的低震损梁柱节点,具体为:波形BFRP连接板和BFRP开孔板的一端通过环氧树脂粘贴在竖向BFRP管管壁外侧;波形BFRP连接板的另一端部设置平台段,平台段上预留通孔,该通孔与梁纵钢筋端部的弯钩连接;BFRP开孔板、波形BFRP连接板和梁纵钢筋通过混凝土浇筑成整体,形成横梁;竖向BFRP管管内填充混凝土形成立柱。本发明可实现有效增大梁端的弹性变形能力,在中小地震作用下,可有效减轻梁柱节点的地震损伤;在强震作用下,可BFRP板、钢筋等重要材料均保持弹性,仅有部分混凝土出现损伤,震后仅需清除梁端破损混凝土,重新浇筑成形即可。
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公开(公告)号:CN111693377A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN202010745267.9
申请日:2020-07-29
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置及其实验方法,包括工作平台和卧式四柱液压机,工作平台设有滑轨;四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接,左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上;左横梁和右横梁通过连杆连接;双向偏心定位装置包括方形导轨框架,方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上,另外三个边框均为边框导轨;压力冲头侧面安装有三根螺杆,三根螺杆分别垂直于三个边框导轨;每个螺杆上活动安装有滑轮,滑轮安装在边框导轨上;还包括竖向加载装置,对压力冲头施加作用力。本发明用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试,探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。
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公开(公告)号:CN111595675A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010446145.X
申请日:2020-05-25
Applicant: 温州设计集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种配合压力试验机使用的剪力钉抗拔试验加载装置,包括内部中空设置的装置本体和设置在其内部的置物架;置物架包括n条支腿,n≥3,相邻支腿上部通过支柱连接形成n边形结构;置物架支腿外侧与装置本体内壁滑动接触;置物架支腿下端伸出装置本体镂空的底面;混凝土部分放置在置物架上,剪力钉一端埋设在混凝土内,另一端伸出装置本体底面;剪力钉伸出装置本体底面一端设置外螺纹,设置有高强螺栓;压力试验机的加载头与装置本体上端接触用于加载压力;本发明结构简单、受力合理、传力清晰,可满足所有剪力钉静态抗拔试验的使用,加载及测量过程方便快捷,测量数据精度高无需校准,同时满足安全性的需求。
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