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公开(公告)号：CN110835698B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911172159.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种界面反应可控的石墨烯钛基复合材料制备方法，其采用碳化硅纳米颗粒对石墨烯表面进行包覆，减少石墨烯和钛基体的接触面积，阻碍高温下碳和钛的互扩散。本发明的制备方法解决了石墨烯和钛基体在高温成型过程中易发生化学反应的问题，让使用少层甚至单层石墨烯作为增强体制备石墨烯钛基复合材料成为可能。
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公开(公告)号：CN111763849A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010495974.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种高热导率钛基复合材料的制备方法，包括按照一定质量比，将钛合金粉末与石墨烯纳米片球磨后制得复合粉体；按照所需复合材料尺寸准备洁净且密封的包套；将所述复合粉体装入所述包套直至所述复合粉体装满所述包套腔体；将装满所述复合粉体的包套抽真空得到真空粉体包套，再将所述真空粉体包套进行抽真空热处理；然后将所述抽真空热处理后的所述真空粉体包套与外部空气隔断，保持在真空状态；将所述抽真空热处理后的所述真空粉体包套进行热等静压处理。本发明能显著提高复合材料力学性能，使复合材料屈服强度较基体钛合金有显著提高；且石墨烯互相搭接形成导热通道，使复合材料热导率较基体钛合金显著提高。
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公开(公告)号：CN110835698A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911172159.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种界面反应可控的石墨烯钛基复合材料制备方法，其采用碳化硅纳米颗粒对石墨烯表面进行包覆，减少石墨烯和钛基体的接触面积，阻碍高温下碳和钛的互扩散。本发明的制备方法解决了石墨烯和钛基体在高温成型过程中易发生化学反应的问题，让使用少层甚至单层石墨烯作为增强体制备石墨烯钛基复合材料成为可能。
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公开(公告)号：CN120070012A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510541540.9
申请日：2025-04-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06Q30/0601 , G06Q30/0201
Abstract: 本申请公开了一种基于数字孪生模型的车型敏捷推荐方法及系统，属于智能数据处理技术领域，基于数字孪生模型的车型敏捷推荐方法包括：获取实时乘用车数据和实时用户评论数据，根据实时乘用车数据和实时用户评论数据构建乘用车型孪生模型库；获取用户对车型参数的实时需求数据和用户对车型属性的实时重要性评分数据，根据用户对车型参数的实时需求数据和用户对车型属性的实时重要性评分数据构建用户需求孪生模型；基于两阶段推荐算法、乘用车型孪生模型和用户需求孪生模型得到车型推荐结果。本申请方法可以有效提高车型推荐的实时性、精准性与个性化程度，为消费者更为有效和准确的推荐符合其需求的乘用车型。
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公开(公告)号：CN119520393A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411609179.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种帧合并前处理的TSN门控调度表生成方法，主要解决现有技术因不能有效地管理和调度大量的数据流导致的数据传输的实时性低和网络资源的利用效率不高的问题。本发明的方法采用的方案为对流进行预处理，根据预处理的结果，对具有相同特征的流进行合并，从而达到提升传输的实时性，提供网络资源的利用效率；本发明采用的方法，通过合并处理减少了网络中的流数量，减少了调度复杂性，融合了SMT求解的确定性优势并在此基础上提升求解效率，适用于需要高度时间敏感的工业自动化和其他实时数据处理应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118689253A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410687633.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D13/62
Abstract: 本发明属于航空航天技术领域，具体公开了一种超声速飞行器横向解耦补偿控制方法，包括设计飞行器滚转通道控制系统，并计算滚转通道控制指令δxc1；计算解耦补偿增益；根据滚转通道控制指令δxc1和解耦补偿增益，计算解耦补偿控制指令δΔx，并进行在线修正，得到修正后的滚转通道控制指令δxc完成解耦补偿。超声速飞行器在攻角和偏航舵偏角带来的操纵耦合的情况下，通过设计指令生成器，在线修正滚转通道控制指令，来抑制飞行器持续大过载机动过程中的横侧向操纵耦合，确保机动过程中飞行安全，工作方式简洁可靠，指令修正方法易操作且效果明显。解决了超声速飞行器在滚转通道受到较大的耦合干扰时，滚转通道无法保持控制稳定的问题。
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公开(公告)号：CN118687423A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410687634.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明属于飞行器制导与控制技术领域，具体公开了一种超声速飞行器初始位置偏差下的弹道保形方法，包括根据基准弹道信息，获取飞行器飞行过程中的高度H以及马赫数Ma的变化范围；根据高度H、马赫数Ma的变化范围以及初始发射条件偏差范围，设计飞行器制导控制系统；飞行器制导系统解算飞行器所需的指令；飞行器控制系统稳定跟踪飞行器制导系统解算的指令，保持原弹道形状。在初始位置存在偏差的情况下，本发明可以使飞行器飞行弹道的形状不变，攻角变化规律也与基准弹道相同，维持了原弹道的气动特性和发动机工作特性。解决了常规制导控制系统在纠正飞行器初始位置偏差时造成原本弹道爬升规律和加速规律的破坏的问题。
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公开(公告)号：CN118468431A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410549416.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , B64D45/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本申请公开了一种飞行器推阻特性辨识方法，利用飞行器在定高定速巡航阶段进行当量比测试，通过推阻的变化量得到推力偏差，进而利用推力偏差求解得到轴向力偏差，即推阻特性可以感知出来，实现了推阻特性的辨识，为飞行器的性能提升提供了理论依据与前提条件，也是支撑飞行器弹道在线规划和自主决策、实现智能化的前提条件。
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公开(公告)号：CN118466545A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410687619.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/46 , G05D109/28
Abstract: 本发明公开了一种超声速飞行器变高轨迹的在线快速规划方法，涉及航天领域，按照超声速飞行器的巡航高度范围，设定若干间隔高度的目标巡航高度作为一个飞行剖面，设计弹道指令，形成覆盖整个飞行高度的轨迹数据库；将轨迹数据库内每个飞行剖面下的目标巡航高度都进行归一化高度处理，得到归一化高度下的新轨迹数据库；当超声速飞行器接收到目标巡航高度指令后，开始调用新轨迹数据库，得到在该目标巡航高度下，弹道指令在归一化高度下的弹道指令数据；根据所需、达到的目标巡航高度与新轨迹数据库中相邻两个巡航高度间的权重关系，得到高度变化系数。本发明解决了现有方法无法实现快速并准确地为超声速飞行器在线生成出变高的弹道指令的问题。
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公开(公告)号：CN118348779A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410549412.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种面对称飞行器横侧向解耦控制方法，属于航空航天技术领域，针对现有面对称飞行器侧向机动时横侧向耦合严重造成控制系统发散的问题，当面对称飞行器在大攻角高马赫数进行侧向机动时，快速的滚转机动引起的运动耦合，应用状态反馈的方法消除了侧滑角对滚转角速度的耦合作用，确保了面对称飞行器在侧向机动时保持良好的稳定性能。本发明控制参数设计简便，利于工程实现，能有效跟踪控制指令，减小横侧向通道耦合。
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