-
公开(公告)号：CN104354572A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410569252.6
申请日：2014-10-23
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: B60J5/00
Abstract: 本发明涉及一种智能汽车车门自动关闭控制方法，针对现有汽车车门设计引入全新的控制策略方法，采用感应式智能检测，并通过针对检测到的压力数值和加速度数值共同进行比较判断来感知关门动作，并结合预设关门速度，采用电机针对汽车车门本体自动实现关闭操作，使得汽车车门本体按照一个适中的速度进行关闭，有效避免了汽车车门本体与对应车门框架之间过重的撞击，大大有效针对汽车车门本体实现了保护，保证了汽车车门本体的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104331136A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410548772.9
申请日：2014-10-16
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
CPC classification number: G06F1/203 , G06F1/3215
Abstract: 本发明公开了一种笔记本散热器的自给供电及调速方法，步骤1、利用由笔记本发热源和周围环境构成的温差产生电能供散热器使用；步骤2、通过温度传感器实时检测笔记本发热源和周围环境温度，计算出温度差；步骤3、预设最高极限温度及温差阈值；步骤4、根据温度传感器采集的温度判断发热源温度是否超过最高极限温度，若超过，则控制散热器风扇加速；若未超过，则判断温度差是否低于温差阈值，如温度差低于温差阈值，则控制散热器风扇减速。本发明散热效果优越，噪声小，振动小，运行稳定。
-
公开(公告)号：CN104330181A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410561791.5
申请日：2014-10-21
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: G01K7/00
Abstract: 本发明公开了一种采用多个传感器克服误差的温度测量方法：具体如下：步骤A，任意在n个传感器中选取m个传感器测量环境温度，得出测量的平均环境温度；m和n均为整数；步骤B,采用剩余的n-m个传感器测量环境温度，得出测量的平均温度，同时对选取的m个传感器进行加热烘干，加热时间的长度为T1；加热结束后，对选取的m个传感器通过空气对流进行散热冷却，直至温度逐步等于环境温度，冷却时间的长度为T2；步骤C，当冷却完成后，采用选取的m个传感器进行测温，继续求测量温度的平均值，测温的时间为T1+T2；同时对剩余的n-m个传感器开始加热烘干并冷却至环境温度，时间为T1+T2。
-
公开(公告)号：CN104329570A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410539550.0
申请日：2014-10-14
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: F17D5/02
Abstract: 本发明涉及一种供水管网的监测控制方法，针对现有的供水网络，基于全新的供水管网监控网络架构，实现实时监测，并采用针对供水水管（1）上进水口处和出水口处、同一时间采集的实时水流流速进行比较，实现能够及时发现损坏的供水水管（1），整个方法步骤简明，易于实现，能够最大限度的针对供水管网实现监测，避免水资源的浪费，保证供水管网供水的稳定性。
-
公开(公告)号：CN104328979A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410569254.5
申请日：2014-10-23
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: E05F15/75
Abstract: 本发明涉及一种智能汽车车门关闭控制系统，包括第一压力感应单元、加速度感应单元、数据接收单元、数据比较判断单元、预设数据输入单元、指令输出单元和指令动作执行单元；通过设计各单元模块之间的数据传输，采用感应模式，通过针对压力感应单元和加速度感应单元感应到的数据进行比较判断，感知关门动作，并采用指令动作执行单元按照预设工作执行功率针对车门实现关闭操作，使得车门按照一个适中的速度进行关闭，有效避免了车门与对应车门框架之间过重的撞击，大大有效针对车门实现了保护，保证了车门的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104328753A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410559969.2
申请日：2014-10-21
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: E01F15/00
CPC classification number: E01F15/003
Abstract: 本发明涉及一种智能电控隔离桩，包括桩体（1）、风机（2）、电源（3）、控制开关（4）和排风管道（5）；基于以上设计技术方案针对上述各硬件进行连接，实现本发明设计的智能电控隔离桩，针对现有技术的隔离桩进行改进设计，设计引入了风机（2），并结合电控结构，利用桩体（1）内、外的大气压差，将桩体（1）牢牢吸附在道路表面，不仅桩体（1）设置牢固，而且该智能电控隔离桩的设置过程中，无需对道路表面做任何处理，保护了道路表面。
-
公开(公告)号：CN104316105A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410542410.9
申请日：2014-10-14
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道环境监测系统，包含汇聚中心、后台控制中心和由多个传感器节点组成的多个无线传感器网络，所述传感器节点包含处理器模块以及与其连接的传感器模块、视频监控模块、声光报警模块、串口通讯模块、数据存储模块和用于提供传感器节点所需电能的电源模块。本发明低功耗、低成本、高可靠性，利于构建隧道环境监测系统，能大大降低整个系统的成本，提高系统的灵活性和智能化。传感器节点通过无线通信方式形成多跳、自组织的无线传感器网络，该自组网能力强，可实时同步对隧道环境的监测参数。能够实时的检测隧道中的温度、湿度、光线、有害气体的成分含量和积累，实时掌握隧道内的环境状况，有效地保护人员的身体健康。
-
公开(公告)号：CN104315654A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410542454.1
申请日：2014-10-14
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: F24F11/62 , F24F11/30 , F24F11/63 , F24F11/70 , F24F2110/10
Abstract: 本发明公开了一种车间恒温控制方法。该方法利用多个监测点之间的温度数据误差与温度误差容限值之间的关系来确定故障信息，通过故障信息的不同来确定当前的温度数据，通过判断当期温度数据与恒温范围进行比较来控制温度调节模块进行相应的操作。这种方法即使出现监测点故障或系统故障的情况下，也不会发出错误的温度控制信号至温度调节模块。
-
公开(公告)号：CN104499851B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410569621.1
申请日：2014-10-23
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门接触式关闭控制方法，针对现有汽车车门设计引入全新的控制策略方法，采用感应式智能检测，并通过针对检测到的压力数值和加速度数值共同进行比较判断来感知关门动作，并结合预设关门速度，采用电机针对汽车车门本体自动实现关闭操作，使得汽车车门本体按照一个适中的速度进行关闭，同时设计车门锁为电控锁扣，引入电控接触式关闭方式，彻底杜绝了汽车车门本体与对应车门框架之间的撞击，实现静音关门，大大有效针对汽车车门本体实现了保护，保证了汽车车门本体的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104481332A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410569047.X
申请日：2014-10-23
Applicant: 苏州德鲁森自动化系统有限公司
IPC: E05F15/608 , E05F15/40 , E05F15/41
CPC classification number: E05Y2400/44 , E05Y2400/53 , E05Y2400/56 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种智能自适应汽车车门，包括汽车车门本体（1）、控制模块（2）、以及分别与控制模块（2）相连接的电源（3）、第一压力传感器（4）、加速度传感器（5）、电机（6）；基于本发明设计技术方案，对上述硬件进行组装，实现智能自适应汽车车门，设计引入感应式电控结构，通过压力传感器和加速度传感器感知关门动作，并结合预设关门速度，采用电机（6）针对汽车车门本体（1）自动实现关闭操作，使得汽车车门本体（1）按照一个适中的速度进行关闭，有效避免了汽车车门本体（1）与对应车门框架之间过重的撞击，大大有效针对汽车车门本体（1）实现了保护，保证了汽车车门本体（1）的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.032 seconds)
