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公开(公告)号：CN111711307B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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公开(公告)号：CN110773759B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201911032533.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供了一种连接盘组件及具有其的数控车床电主轴。连接盘组件包括轴芯，轴芯的第一端与数控车床的卡盘相连接；连接盘，连接盘具有连接孔，轴芯的第二端通过连接孔的内周面与连接盘相连接；其中，轴芯的第二端的外表面设置有第一锥面，连接孔的孔壁设置有与第一锥面相配合的锥面结构。通过在轴芯的第二端设置第一锥面，通过在连接孔内设置与第一锥面相配合的斜面结构，能够使得在装配轴芯与连接盘时，能够实现自锁定心的作用，同时使连接盘的轴线与轴芯的轴线始终处于同一位置，保证车床的轴芯在高速旋转过程中，轴芯始终能够通过连接盘与油缸装置连接，这样设置能够保证电主轴的传动精度。
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公开(公告)号：CN110961662B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911215839.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供一种电主轴，包括有主轴轴芯、主轴轴承和多个微型轴承，所述主轴轴芯呈中空设置，所述主轴轴承套设于所述主轴轴芯内，所述主轴轴承的轴承外圈与所述主轴轴芯固定连接，多个所述微型轴承活动连接于所述主轴轴芯上，所述微型轴承的外径小于所述主轴轴芯的外径，该电主轴，不仅能够有效的解决电主轴径向刚度不足以及主轴极限转速受限于轴承的行业难题，同时还能避免主轴高转速下由拉刀结构引起的振动问题。
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公开(公告)号：CN111711307A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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公开(公告)号：CN110708927B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910843214.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种驱动器的新型散热结构、安装基板、驱动器，涉及驱动器技术领域，该驱动器的新型散热结构包括热管、热管底板、热管鳍片，热管呈U型设置，热管鳍片呈U型设置，热管鳍片的U型两端设置有安装孔，热管的U型两端插入所述安装孔内形成封闭环路，并使所述热管的U型两端的其中一端贯穿热管鳍片与热管底板固定，热管底板设置有安装部件。本发明通过在封闭环路中集中走线，给发热模块散热的同时也给走线线路进行集中散热，及时地给线路集中降温，对驱动器的损害大大减小，从而增强了驱动器的整体散热性能，同时其可拆卸，可根据发热模块功率大小，进行适用性匹配，而不用更换整个基板，便于匹配各种功率段的功率模块，大大提高了适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111113143A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328564.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷却系统、电主轴及数控机床，冷却系统包括电机部冷却流道及轴承部冷却流道；阀管组件与电机部冷却流道、轴承部冷却流道连通，并向电机部冷却流道、轴承部冷却流道内通入冷却液；阀管组件能够控制切换并联冷却模式、串联冷却模式；在并联冷却模式下，冷却液同时流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道；在串联冷却模式下，冷却液先流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道中的任一个，再流经另一个。本发明的冷却系统，针对电主轴不同转速工况下，快速切换并联和串联两种方式进行冷却，低速时发热量小，采用并联方式更快更容易达到热平衡；高转速时发热量大，采用单通道流量较大的串联方式，以保证主轴热源部位的热平衡。
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公开(公告)号：CN110961662A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911215839.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供一种电主轴，包括有主轴轴芯、主轴轴承和多个微型轴承，所述主轴轴芯呈中空设置，所述主轴轴承套设于所述主轴轴芯内，所述主轴轴承的轴承外圈与所述主轴轴芯固定连接，多个所述微型轴承活动连接于所述主轴轴芯上，所述微型轴承的外径小于所述主轴轴芯的外径，该电主轴，不仅能够有效的解决电主轴径向刚度不足以及主轴极限转速受限于轴承的行业难题，同时还能避免主轴高转速下由拉刀结构引起的振动问题。
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公开(公告)号：CN110708927A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910843214.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种驱动器的新型散热结构、安装基板、驱动器，涉及驱动器技术领域，该驱动器的新型散热结构包括热管、热管底板、热管鳍片，热管呈U型设置，热管鳍片呈U型设置，热管鳍片的U型两端设置有安装孔，热管的U型两端插入所述安装孔内形成封闭环路，并使所述热管的U型两端的其中一端贯穿热管鳍片与热管底板固定，热管底板设置有安装部件。本发明通过在封闭环路中集中走线，给发热模块散热的同时也给走线线路进行集中散热，及时地给线路集中降温，对驱动器的损害大大减小，从而增强了驱动器的整体散热性能，同时其可拆卸，可根据发热模块功率大小，进行适用性匹配，而不用更换整个基板，便于匹配各种功率段的功率模块，大大提高了适用性。
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公开(公告)号：CN109807356A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811520939.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电主轴油气润滑装置、控制系统及控制方法，涉及轴承润滑技术领域。包括：设置有转速测量元件的电主轴组件、空气调节机构、油量控制机构及混合机构；前轴承及所述后轴承均设置有温度测定元件；所述电主轴组件上具有通向所述前轴承的第一油道及通向所述后轴承的第二油道；所述电主轴组件、所述油量控制机构及所述混合机构依次连通构成循环回路，所述混合机构分别与所述第一油道及所述第二油道连通；所述混合机构设置有油气混合阀；所述空气调节机构与所述混合机构连通，所述油量控制机构与所述空气调节机构电连接；所述油量控制机构用于根据测定的温度及转速，控制所述空气调节机构的开度以及通入所述混合机构的润滑油流量。
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公开(公告)号：CN109194028B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201811209010.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电主轴的定子线包的冷却系统及电主轴，定子线包外侧缠绕散热管，散热管与电机壳体上沿轴向设置的冷却介质通道连通，冷却介质在电机外部经冷却介质入口流入冷却介质通道和散热管，由冷却介质出口回流到电机外部。采用本发明的技术方案，冷却介质可以通过缠绕在电机定子线包上的散热管直接与电机线包进行热交换，换热效率高，实现电主轴电机定子线包处的快速冷却，避免温度无法扩散而导致的热变形，实现电主轴高精度加工且可以提高电主轴使用寿命。
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