公开(公告)号：CN102463957B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201110179445.7

申请日：2011-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫 ,  崔炯镐 ,  赵相民 ,  李彦求

IPC: B60R21/213

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/213 ,  B60R2021/23386

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车顶安全气囊装置，可以包括充气机，所述充气机提供气体压力；空气管道，当气体可以从所述充气机供应到所述空气管道内时，所述空气管道朝着乘坐在座椅上的乘客的侧面展开；以及前支撑板，所述前支撑板设置在所述空气管道的前端部，以便在所述空气管道可以展开时包围乘客的前部。

公开(公告)号：CN1217266A

公开(公告)日：1999-05-26

申请号：CN97122225.8

申请日：1997-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫

IPC: B60R3/00

Abstract: 一种用来减小踏板的踩踏作用力的装置包括一个有至少3个运动点的螺旋弹簧。该螺旋弹簧的运动点有不同的位置和操作点,从而可以把弹簧作用力分散开。因此,在踏板的初始操作时反作用到踏板上的踩踏作用力将减小,并且离合器踏板的操作将是平缓的。另外,由于负载不集中在螺旋弹簧的端部上,所以在弹簧端部设置的衬套的磨损变慢。

公开(公告)号：CN105691386A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510883501.3

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  李昌炫 ,  赵阳来 ,  赵恩修

IPC: B60W30/00 ,  B60W40/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆乘员的安全方法，其可以包括这样的控制逻辑：在车辆停止时检测当前挡位；确定副驾驶车门和后排车门是否打开；并且在副驾驶车门和后排车门关闭的情况下允许行驶，但是在副驾驶车门或后排车门打开的情况下通过将挡位改变至不可行驶挡位处来限制车辆行驶。

公开(公告)号：CN103029673A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201110455151.2

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫 ,  崔埈烈 ,  李彦求

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/06

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/214 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23107

Abstract: 本发明提供一种车辆的车顶安全气囊装置。通过大大地缩短乘客和安全气囊装置所安装的位置之间的距离而能够使用相对较小容积的安全气囊装置，以通过对于乘客的上半身和头部有差别的支撑动作而更有效地防止乘客的头部和颈部受到伤害，同时减少安全气囊装置的重量和价格，并且通过该安全气囊装置的结构，安全气囊装置可以容易地实现标准化而不用在意防撞垫和挡风玻璃的形状。

公开(公告)号：CN102463957A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110179445.7

申请日：2011-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫 ,  崔炯镐 ,  赵相民 ,  李彦求

IPC: B60R21/213

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/213 ,  B60R2021/23386

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车顶安全气囊装置，可以包括充气机，所述充气机提供气体压力；空气管道，当气体可以从所述充气机供应到所述空气管道内时，所述空气管道朝着乘坐在座椅上的乘客的侧面展开；以及前支撑板，所述前支撑板设置在所述空气管道的前端部，以便在所述空气管道可以展开时包围乘客的前部。

公开(公告)号：CN1310788C

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200410070452.3

申请日：2004-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫

IPC: B60T7/06 ,  B60R21/09

CPC classification number: G05G1/30 ,  G05G1/327 ,  G05G1/60 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种制动踏板的安装结构，在正常情况下可保证制动踏板的稳定安装，当踏板接收到车辆碰撞所产生的冲击力并将这个冲击传递司机时，制动踏板可自动解除固定状态，因而避免踏板撞击司机，并使对司机造成的伤害最小化。

公开(公告)号：CN1607134A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN200410070452.3

申请日：2004-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫

IPC: B60T7/06 ,  B60R21/09

CPC classification number: G05G1/30 ,  G05G1/327 ,  G05G1/60 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种制动踏板的安装结构，在正常情况下可保证制动踏板的稳定安装，当踏板接收到车辆碰撞所产生的冲击力并将这个冲击传递司机时，制动踏板可自动解除固定状态，因而避免踏板撞击司机，并使对司机造成的伤害最小化。